A jövőre bemutatkozó 1.6 literes turbómotorok az üzemanyag-felhasználásra vonatkozó szabályok és az alacsonyabb fordulatszám ellenére is hasonló teljesítményre lesznek majd képesek, mint az idei 2.4 literes V8-as szívómotorok, ugyanakkor a turbómotorok miatt növekedni fog a pilóták rendelkezésére álló forgatónyomaték, ami azt jelenti, hogy bizony a pilótáknak nehezebb lesz majd megzabolázniuk az autóik teljesítményét. Button már vezethette a McLaren 2014-es autóját a csapat szimulátorában, de igazából csak a januári teszteken derül majd ki, hogy milyen mértékben válik nehezebbé a pilóták dolga jövőre.
"Az új erőforrás-egységek megértéséről szól majd minden, hogy hogyan is használhatjuk majd ki az erőt, és ez nem lesz könnyű. Sok szimulátormunka áll majd előttünk és olyan dolgok, amik segíthetnek az erő kezelésében, mert nem hinném, hogy bármelyikünknek volt már dolga ekkora nyomatékkal. Én 14 éve versenyzek az F1-ben és még sohase állt a rendelkezésemre ekkora nyomaték, így ez egy új tapasztalat lesz a számomra. A valóságban talán könnyebb lesz majd, mint a szimulátorban, a kezdeti túlkormányzottságot ugyanis nagyon nehéz érezni a szimulátorban, míg az életben ez nagyon gyorsan átjön. A gyors kanyarokban nem tudod majd kihasználni az erőt, és csak vársz majd, nem olyan lesz, mint most, amikor nagyon sok leszorítóerőd és kevés nyomatékod volt, így padlóig nyomhattad, és ha egy kicsit szélesre futottál, akkor kicsit alulkormányzottan vágtad le a pályát. De 2014-ben, ha egy olyan kanyarban, mint amilyen Barcelonában a 3-as kanyar, padlóig nyomod, akkor nem csak egy kicsit kiszélesíted a pályát, de azonnal elveszted majd az autó hátulját a nagy nyomaték miatt. Ez nem az egyensúly kérdése lesz, hanem a nyomatéké, és ilyennel nem volt dolgunk korábban. Nem hinném, hogy izgalmasabb lesz majd vezetni az autókat. Egész idő alatt a tapadással harcolunk majd, ezért nem hiszem, hogy izgalmas lesz ez a számunkra."
Ãgy ha izgalmasabb nem is lesz a pilóták dolga a 2014-es szezonban, de azért Button szerint mindenképpen nehezebb lesz majd vezetni az új autókat. "Ha gyors autót kapsz, akkor nem lesz kevésbé izgalmas, mert mindig az élen harcolhatsz majd. Úgy vélem, egy időmérő körön nem lesz majd nagy durranás, hacsak nem a pole-ba kerülsz. A versenyzés pedig mindig izgalmas, de úgy vélem, hogy jövőre szorosabb lesz majd, így több lesz a harc. Az autókon ráadásul kevesebb lesz a leszorítóerő, keményebbek lesznek az abroncsok és nagyobb lesz a nyomaték, ha pedig szorosabb lesz majd a küzdelem, mint például a GP2-ben, akkor sokkal könnyebb lesz hibázni."
Az F1-ben talán a legjobb szimulátorral a McLaren rendelkezik jelenleg, ami Button szerint nagyon hasznos eszköz lehet majd a felkészülésükben. "Ez nagyon fontos, de azt is biztosítanod kell, hogy az adatok megfeleljenek a valóságnak, és minden, ami a szélcsatornából jön az pontos. Ha ugyanis csak egyszerűen betáplálod a számokat a szimulátorba, és azok pontatlanok, akkor egy teljesen másik autót vezethetsz, nem az igazit és így ebből nem tanulsz annyit, mint amennyit lehetne. Ãgy mindig nehéz azt tudni, hogy mennyit is szabad hinni a szimulátornak. De igen, a szimulátor jó, és ha a versenyhétvégén az első szabadedzésen vagyunk a leggyorsabbak, akkor az azt jelenti, hogy sikerült elvégeznünk a házi feladatunkat a szimulátorban. És nem azért mert keményebben dolgoztunk, hanem azért, mert jobb eszközünk van. Ãgy ez jó és mi sok időt töltünk majd a télen a szimulátorban. Mert nagyon más érzés például a motor az alacsony fordulatszám miatt, és azért, mert nagyon különböző sebességfokozatokat használunk, mint amiket most. De ha nem minden pontos, akkor teljesen elveszünk."
