A bokszból kivezető körön versenymérnöke legfontosabb tanácsa az volt Mark Webberhez, hogy élvezze ki utolsó Formula-1-es futamát:
- A legfontosabb emlékeztető, pajtás, hogy élvezd a main napot.
- Nem könnyű utoljára beszállni az autóba...
Sokáig Romain Grosjean volt a mezőny egyetlen kiesője, motorhibáját azonban először a sebességváltó meghibásodásának hitte: Mi van a hetedik fokozattal? Ez katasztrófa. Nico Rosberg szintén komoly gondokkal küzdött, még ha kiesés nem is fenyegette:
- Sokat kínlódok a hátsókkal jelenleg.
- Vettem. Ha problémáid vannak a gumikkal, ne tartsd fel Lewist. Ha viszont újra működnek, nyomjad!
Három körrel később viszont nyilvánvaló lett, hogy Rosberg nem tudja tartani Hamiltonék tempóját, így el kellett engednie csapattársát:
- Szóval, Nico, szeretnénk, ha elengednéd Lewist. Szerintünk lehet, hogy feltartod. Csak hogy legyen egy kis előny Massához képest.
- Jöjjetek rá, miért kínlódok a hátsó gumikkal! Milyen aero balansza van a másik autónak?
Felipe Massa egy ideig mindkét Mercedes előtt a negyedik helyen haladt, ám Hamilton elől menekülve átvágta a bokszbejárat előtt húzódó fehér vonalat, ami miatt előbb figyelmeztették, kér körrel később pedig meg is büntették:
(31. kör) - Oké, ismét üzentek nekünk. Kérlek, figyelj a bokszbejáratra. Ne vágd át négy kerékkel a bokszbejáratot. Újabb üzenetet kaptunk.
(33. kör) - Ok, pajtás, sajnos áthajtásos büntetést kaptunk a bokszbejáratnál található fehér vonal átvágása miatt. Szóval ez van. Le tudnád tölteni a kör végén a büntetést, kérlek? Tehát hajts át a kör végén.
- Ez elfogadhatatlan. Egyszerűen hihetetlen. Hihetetlen, FIA. Hihetetlen! Elfogadhatatlan!
Rendszerint Nico Hülkenberg szavait kell a FOM-nak cenzúráznia, ezúttal viszont Valtteri Bottas esetében volt erre szükség, aki a Hamilton-féle balesetet követően káromkodott bele a rádióba:
- Ez ********* volt. Szerintem ő jött nekem.
- Vettem. Ãllítsd meg a motort. Ez van.
Nemcsak Bottas vélte úgy, hogy Hamilton hibázott, hanem a stewardok is:
- Oké, Lewis, attól tartok, hogy kaptunk egy áthajtásost. Ãthajtásos büntetést kaptunk baleset okozása miatt. Mihamarabb le akarjuk tudni arra az esetre, ha eső jönne. Szóval még egy kör, még egy kör és letöltjük ezt a büntetést. A tempód jónak tűnik, csak másfél tizeddel rosszabb Massáénál.
- Nem értem, nem az én hibám.
- Igen, haver, mi sem egészen értjük, de el kell fogadnunk. Most csak nyomd, amennyire csak tudod.
Az utolsó kör előtt Mark Webber rádiójába Christian Horner csapatfőnök szólt bele:
- Még egy kör, Mark. Élvezd ki!
- Igen, köszi srácok, élvezni fogom az utolsó kört, köszi.
A leintést követően taps hallatszott a háttérben, miközben főnöke utoljára szólt hozzá a rádión:
- Jól van, pajtás. Fantasztikus karriered volt. Briliáns volt veled dolgozni. Büszke lehetsz mindenre, amit elértél, mi azok vagyunk rád. Jól van!
Stefano Domenicali olaszul szólt távozó versenyzőjéhez, Felipe Massához:
- Szeretünk téged, mindig megőrzünk a szívünkben. És ne felejts el egy nagyon fontos dolgot: számunkra világbajnok vagy. Obrigado Feli.
- Köszönöm srácok, grazie mille! Nem mondj ilyen dolgokat, mert még elsírom magam a volánnál!
Búcsúzkodásra a kiscsapatoknál is sor került, bár nem tudni, hogy folytatódik Giedo van der Garde karrierje, szavaiból nem úgy tűnik, hogy maradna a Caterhamnél: Néhány szót a csapathoz. Szerelőim, köszönöm nektek, mindig remek munkát végeztetek, jó volt az autó. Mérnökök, sokat tanultam tőletek, nagyon köszönöm. Jobb versenyző lettem általatok, srácok. Ahogy van der Garde, Max Chilton jövője sem tisztázott egyelőre, a britet mindenesetre egy nagyszerű rekord alkalmából köszönthette csapata a futam után: Kockás zászló, Max. Tizenkilenc célbaérés egymás után. Jól van, haver!
