Permane: Szeretnénk jó eredménnyel pihenőre küldeni az E21-et

Mit gondol Interlagosról?
Ez egy egészen nehéz pálya a pilóták számára. Az óramutató járásával ellentétes haladási irányú, néhány nagyon gyors balos kanyarral, így a pilóták tudni fogják, hogy versenyeznek! Nem lennénk meglepve, ha időnként azt látnánk, hogy nyakpárnával segítenek a pilótákon. Mérnöki szempontból ez az a pálya, amely a hétvége során sokat javul, így kell beállítani az autót. A pálya egészen huplis, amely további extra figyelmet érdemel. Az utóbbi újraaszfaltozások jól sikerültek, de a felszín minden évben kicsit más.

Mire van szükség az autótól?
A leszorítóerő nem annyira magas, mint Texasban, vagy Abu Dhabiban; különösen a végsebesség fenntartásához szükséges a hosszú egyenesben. Erre extra figyelmet fordítunk az idei évben, mivel most egy második DRS zóna is lesz az egyenesben. Gyorsnak lenni a kanyargós részen, de lassabbnak az egyenesben talán gyors kört eredményez, de mivel nincs sok előzési lehetőség a pálya más részein, így a pilótának inkább a versenyre kell koncentrálni. Tavaly nem volt DRS zóna a célegyenesben, ezért a beállítást ennek megfelelően kell átalakítani. A csúcssebesség természetesen a motorerőtől is függ, így a Renault-val együtt dolgozva minden utolsó lóerőt is ki kell hozni a V8-as motor utolsó fellépésén; de további kihívást jelent a tengerszint feletti magasság okozta ritkább levegő. Található a pályán néhány nagyon gyors kanyar, így az első vezetőszárny beállításánál erre is oda kell figyelni. A négyes, ötös, hatos, tizes és 11-es kanyar kihívást jelent. Tény, sok kihívást jelentő kanyar van itt! A lassú nyolcas és kilences kanyarnál erős irányváltásra is szükség van, ahol a kanyar kijáratánál jó kigyorsításra van szükség.

Az eső, vagy a napsütés teszi érdekessé a versenyt?
Az időjárással mindig számolni kell Interlagosban. Sao Paulóban a napsütés hirtelen esőre válthat, amellyel számolni kell, egész hétvégén figyelni fogjuk a radart. Az előrejelzés szerint pénteken eshet az eső, a hétvége hátralévő részében száraz idő lehet; habár hűvös idő várható, 20 °C fok alatti. Így kell kiaknázni a lehetőségeket a Pirelli ultrakonzervatív választásából, a kemény és közepes keverékből. Az időmérő edzésen két-három körre van szükség, hogy a gumiból a maximális teljesítményt ki lehessen hozni, amely egy más megközelítést eredményez vasárnap.

Elégedett a pilótafelállással?
Romaintól nem is kérhetnénk többet; ő az a pilóta, aki magasan űzi a játékot. Heikki most csatlakozott a csapathoz és azonnal lenyűgözött sebessége. Az időmérő edzésen az első tízbe került, amely erős teljesítmény és a versenyen tapasztalt sebességhiánya rajta kívülálló körülmények miatt következett be. Sok teljesítményt veszített az első vezetőszárny miatt, amelyet kivizsgálunk, amikor csomagjaink és személyzetünk Brazíliába érkezik. A KERS problémát már kivizsgáltuk, így remélhetőleg mindkét pilótánk erős szezonzárással búcsúztatja az E21-et.