Jövőre új V6-os turbómotorok váltják majd fel a jelenlegi V8-as szívómotorokat, az új, fejlett energiavisszanyerő rendszerekkel kiegészített turbómotorok pedig jóval többe is fognak kerülni. A jelenleg a Renault nagyköveteként tevékenykedő Prost szerint ezért szükség lenne a költségcsökkentésre az F1-ben, a költségekből azonban szerinte nem a motorok, hanem az aerodinamika oldalán kellene faragni. De vajon nem kellett volna már eddig is tenni valamit a költségcsökkentés érdekében?
"Részint úgy gondolom, hogy ez már késő, részint az is biztos, hogy soha sem késő. A költségek túl nagyok, figyelembe véve a bevételeket, a szponzorokat, így sok dolog van, amit már rég meg kellett volna tenni a véleményem szerint" - nyilatkozta Prost. "De ott van a verseny, és amikor verseny van, akkor nagyon nehéz abbahagynia valakinek, akinek több pénze van. De ha nem tudod abbahagyni, ami úgy gondolom, hogy nagyon nehéz, akkor más ötleteket kell találni. Például az F1-ben sok pénzt költenek az aerodinamikára, és én nem értem, hogy miért tulajdonítunk ennek ekkora szerepet. Értem, hogy a nagy csapatoknak szélcsatornái vannak, de az ilyen dolgokat, mint az aerodinamika fontossága, a szabályok megváltoztatásával csökkenteni lehet. Egy sima padlólemezt az autóknak, és vissza a szélesebb abroncsokat, hogy nagyobb legyen a mechanikai tapadás - inkább, mint az aerodinamikai. Ãgy rendben megtarthatod a szélcsatornáid, de azok jelentősége sokkal kisebb lesz. Csúnya autóink vannak, és a szponzori feliratokat sem lehet úgy elhelyezni, hogy azok megfelelően láthatóak legyenek. Ezek a dolgok pedig a szabályokból fakadnak, amiket a véleményem szerint egy kicsit meg kellene változtatni. A múltban láthattuk, hogy a Toyota rengeteg pénzt költött a nélkül, hogy egy futamot is nyert volna, így a pénz nem minden, az számít, hogy hová teszed, és gondolkodnod kell erről. A költségvetési sapka jó dolog, de lefogadom, hogy nehéz elérni. Ezért a fontos dolgokra kellene figyelni."
