A verseny előtt Lewis Hamilton a rádión köszönte meg a csapatnak, hogy összerakták az autóját az időmérős problémát követően: Srácok, szeretném nagyon megköszönni mindnyájatoknak a kemény munkát, amivel rendbe tettétek az autót. Különösen a ma reggelit, tudjátok, nagyon nagyra értékelem.
A rajt után Button di Restával koccant, ám nem akart azonnal az első körben kiállni a bokszba, annak ellenére, hogy csapata hívta:
- Megsérült az első szárny.
- Ok, Jenson, milyen rossz a helyzet, rossz az egyensúly?
- Nagyon alulkormányzott, látjátok az adatokat?
- Ok, Jenson, ebben a körben ki kell állnunk.
- De az abroncsok még rendben vannak.
- Jól van Jenson, még egy kör, maradj még egy kört.
Button második, immár tervezett kiállását is el tudta nyújtani, méghozzá nem is egy körrel:
(9. kör) - Ebben a körben gyere ki a bokszba.
- Van még időnk, van még ezekben a gumikban, csak hogy tudd.
- Ha még egy körig tudod ezt a tempót tartani, akkor csináljuk.
(11. kör) - Tudod még egy körig tartani ezt a tempót?
- Igen.
- Rendben, maradj kint.
(12. kör) - Remek volt ez a néhány kör, de ebben a körben tényleg kiállunk, szóval hozz ki mindent ebből a szettből.
- Ok, boksz ebben a körben.
A Caterhamnél szoros háziverseny alakult ki, van der Garde már a verseny elején panaszkodott, hogy Pic feltartja, ám végül csak 16 körrel később került sor a helycserére.
(6. kör) - Charles nagyon feltart engem.
- Vettem, csak nyomjad tovább.
(22. kör) - Nagyon feltart.
(Picnek) - Charles, engedd el Giedót.
- Miért? Más taktikán vagyunk?
- Giedo gyorsabb nálad. De ha Giedo nem tud elhúzni, visszacseréljük a helyet.
Massa több ízben is kivívta Rob Smedley elismerését, aki a tőle megszokott stílusban gratulált versenyzőjének, miután sikerült a megfelelő helyre visszatérnie első kiállását követően: Ó, szépségem, épp Hülkenberg elé. A kedves szavak akkor sem maradtak el, amikor Massa megelőzte Hamiltont: Ó, édes, ezt már szeretem. Hülkenberg szavait viszont ismételten cenzúrázni kellett: A stabilitás alacsony sebességen is ******.
Vettelt versenymérnöke többször próbálta nyugalomra inteni - több-kevesebb sikerrel. A 40. körben így szólt rá: Most már csak okosnak kell lenned, rendben. Szóval: a pálya szélére figyelj, koncentrálj a fékezésre, a tiszta kijáratokra. Nincs hiba, ez a terv, nincs hiba. Vettel hamarosan utolérte a középmezőny egymással csatázó tagjait, Rocquelin ekkor ismét figyelmeztette a németet: Ne melegítsd túl az abroncsokat e mögött a srác mögött.
Bottasra azonnal rászólt a mérnöke: El kell engednünk Vettelt, különben büntetést kapunk. Bottas viszont nem volt elragadtatva a dologtól: Vettem. Elhúztam tőle. Ennek semmi értelme. Ezzel persze mérnöke is egyetértett. Vettel hamarosan újabb bolyt ért utol, Rocquelin azt szerette volna elérni, hogy versenyzője maradjon ki a balhéból, és ne kezdje lekörözni őket: Pajtás, +31-ben vagy Webber előtt, csak dőlj hátra, és figyeld a show-t, ok? Ãm ekkor már késő volt: Túl késő, már a boly közepén vagyok!
Vettel végül gond nélkül nyerte a futamot, s a tiszteletkörön ismét fánkokat rajzolt az aszfaltra. A németnek még egy kis tréfálkozásra is maradt ereje a kimerítő verseny után:
- Hohó! Igen! Srácok, az autó csodálatos volt. Nem tudom, mit csináltatok vele, de igazán nagyon jó volt. Köszönöm. Nem gyakran kap az ember ilyen versenyautót... Szeretlek titket, srácok. Igen, igen, mindent beleadtunk!
- Jól végezted a munkádat, pajtás.
- Most boldogabb vagy? (kérdezte Vettel a fánkokat követően)
- Igen, számoltam, 125 ezer dollár lesz.
Ezen a ponton Horner közbeszólt: Mellesleg ezt most kifizethetnéd! Az ünneplés után Rocquelin arra kérte Vettelt, vigye haza az autót, és ne hagyja a pályán, mint Indiában:
- Vissza kell hoznod az autót. Hozd az autót a bokszutcába! Hozd haza, jó? A garázsba.
- Ó... Hadd idézzem: "igen, igen, igen, tudom, hogy mit csinálok."
- Nos... Én az ellenkezőjét tudnám igazolni. Mindenesetre ma egészen remek voltál.
- Mi voltunk azok, mi voltunk. Köszönöm, srácok. Mindent együtt értünk el. Idén, tavaly, azelőtt, meg azelőtt és azelőtt. És a következő években!
