A Pirellinek biztonsági okokból a Silverstone-i Brit Nagydíjat követően meg kellett változtatnia az abroncsai szerkezetét, és az acélszálas szerkezetről vissza kellett térniük a tavaly használt szénszálas szerkezetre. Sokak szerint ez áll annak a hátterében, hogy a Német, a Magyar, a Belga és az Olasz Nagydíjakon elmaradtak a nagy meglepetések. Hembery szerint azonban a kritikusok nem ugyanazt a futamot nézték, mint ő.
"Úgy gondolom, hogy az idei Német és a Magyar Nagydíjak közte voltak a legjobb Német és Magyar Nagydíjaknak, ezért szerintem ez a panasz ostobaság" - nyilatkozta Hembery. "Végül is a Red Bull már korábban is vezette a bajnokságot, és most is vezeti. Ãgy semmi sem változott az élen. A Red Bull nyerésben van, de a következő évben visszaállhatnak a dolgok és valaki más nyerhet lendületet."
Hembery szerint a következő futamokon kevésbé lesznek konzervatívak a keverékek kiválasztásánál, mert szerinte a csapatok egyre jobban kiismerik az abroncsaikat. "Megpróbáljuk majd azt elérni, mint Kínában és Melbourne-ben, ahol a topcsapatoknak agresszívebben kellett használniuk a keverékeket az időmérő edzésen ahhoz, hogy pozíciókat nyerjenek. Remélhetőleg pedig ekkor a Q2-es csapatoknak ismét meglesz arra a lehetőségük, hogy a keményebb keverékkel pozíciókat szerezzenek a futamon az első kerékcserék alatt."
