Boullier úgy gondolja, hogy a csapatok nyolcvan százaléka nyitott lenne a költségek csökkentésére, de néhány csapat megakadályozza a megegyezést és megoldhatatlan helyzetet teremt.
Ez azt jelenti, hogy a kisebb csapatok - így a Lotus is - pénzügyi nehézségekbe ütközik.
A Lotus tulajdonosa, a Genii Capital legutóbb a csapat egy részét értékesítette az Infinity Racing-nek így biztosítva a jövőt, míg a Sauber három orosz vállalattal kötött szerződést.
"A probléma az, hogy néhány csapat - például a Red Bull, Ferrari és a Mercedes - még mindig a régi utat követik és sokat költenek az autóra; mi nem. A csapat versenyképességét megtartva arra van szükségünk, hogy minimális költségvetéssel dolgozzunk, de ez a korlát a bevételek felett van, így a résztulajdonosoknak kell fedezni a többletköltséget. Nem szabad elfelejteni, hogy a 90-es évek elején az élcsapatok talán 40 millió fontot költöttek; 2008-ra az élcsapatok 100 millió fontnál jártak. Ezt lejjebb kell szorítani. Az a probléma ma, hogy a csapatok nyolcvan százaléka ezzel egyetért, de húsz nem. Nem hiszem, hogy fair dolog, ha csak három csapat engedheti meg magának, hogy a Formula-1-ben szerepeljen, megoldást kell találni a költségek csökkentésére."
Boullier elmondta, a költségek korlátozásáról folyamatosan egyeztetnek az FIA-val, de a csapat Infinity-vel kötött szerződése optimizmussal tölti el a csapat jövőjét illetően.
"örülök, hogy néhány tárgyalásban sikerült előrelépést elérni, az FIA-val arról beszélgettünk, hogy szeretnénk megvalósítani a költségcsökkentést és szeretnénk ezt a szabályok szerint megtenni. Néhány héttel ezelőtt új partner érkezését jelentettük be, még nem zárult le a szerződéskötés, de jó úton haladunk. Amint ez megtörténik, új éra köszönt Estone-ra, mert pénzügyileg több évre biztonságban leszünk. Még nem költhetünk annyi pénzt, mint a Ferrari és a Mercedes, de jelenlegi szintünkön csapatként biztos lábakon állunk."
