Mike Coughlan, műszaki igazgató:
"A Spanyol Nagydíjat mindig várjuk, mivel ez az a pálya, amelyet jól ismerünk a téli teszteknek köszönhetően. Édes emlékeink vannak innen Pastor tavalyi győzelme miatt. A motort és a karosszériát illetően sok döntést hoznak Barcelonára alapozva, mivel a csapatoknak sok adatuk van erről a helyszínről. A pálya sokat változik a hétvége folyamán, ezért kihívást jelent jó beállítást találni. A pálya vonalvezetése, a magas átlagsebesség miatt megterhelő az abroncsok számára. Meglepő módon motorerőben Monacóhoz közelít, a hosszú kanyarok és a megterhelés miatt. Mivel ez az első európai verseny, hagyományosan több csapat fejlesztésekkel érkezik - és ez alól mi sem vagyunk kivétel. A múlt heti sikeres idiadai aerodinamikai teszt után számos fejlesztést vetünk be a következő versenyeken."
Pastor Maldonado:
"Nagyon különleges lesz visszatérni Barcelonába, miután tavaly győztem itt. Miközben minden pilóta nagyon jól ismeri a pályát és jó adataink vannak az év eleji tesztekről, a pálya sokat változik, így a szabadedzés során újra meg kell szokni a pályát és annak megfelelően beállítani az autót. A gumikeverék kiválasztása is meghatározó tényező lesz, hogyan tudja kihasználni a csapat a pályát, mivel az kemény a gumik számára. Most nagyon fontos részéhez érkezünk a bajnokságnak, mert a következő néhány verseny egészen közel lesz a gyárhoz, így több lehetőségünk lesz reagálni a pályán mutatott teljesítményre és változtatást végezni az autón."
Valtteri Bottas:
"Miközben a Formula-1-ben soha nem versenyeztem Barcelonában, a pályát nagyon jól ismerem, mivel a Formula Renault és a Formula-3-as bajnokságban már mentem itt és sok tesztet teljesítettem a Williamsszel ezen a pályán. A tavalyi barcelonai győzelem nagy motivációs lendületet jelentett mindenki számára és jó példája volt annak, hogy mit érhetünk el, amikor minden összeáll. Keményen dolgozunk azon, hogy visszatérjünk erre a szintre és a múlt heti jó aerodinamikai teszt, valamint a versenyre készült számos fejlesztés után remélhetőleg Barcelonában elkezd javulni idei teljesítményünk."
Remi Taffin, Renault Sport:
"Barcelona az a pálya, amelyet a tesztekről jól ismerünk; az idei évben több, mint 3000 kilométert teljesítettünk itt. Ezt a pályát nagyon jól lehet használni, mivel a naptár többi pályáinak karakterét is tartalmazza. Különböző lassú és közepes kanyarok találhatók itt, amelyek az RS27-et alacsony fordulatszám tartományban tartják, de ott van az egy kilométer hosszú célegyenes is, ahol az autók átlépik a 300 kilométer/órás sebességet. A pálya hullámzó természete a motor belső részeit is nyomás alá helyezi, így a motor minden elemének jól kell működnie itt."
