A Formula-1 motorszállítóira egyre nagyobb munka hárul, mivel 2014-től új szabályok lépnek életbe, de a Renault egyértelműen kijelentette, ez nem befolyásolja őket, mindent megtesznek vásárlóik érdekében az idei szezon során is.
A Renault helyettes főigazgatója, Rob White elmondta, vállalata a 2013-as évet ugyanúgy kezeli, mint a többi szezont, az év végéig minden lehetőséget megadnak csapataiknak.
"Minden csapat, amelyet jelenleg ellátunk számíthat rá, hogy elkötelezettek maradunk" - mondta el White. "Úgy érzem, a versenypályán 2013-at egy szokásos évként kell kezelni. A tervezés, fejlesztés és az ellátási lánc miatt árral szembe kell mennünk. De ami a gondoskodást és a versenyzést illeti, szeretnénk teljesen a csúcson lenni a szezon során. A világbajnoki címet, futamgyőzelmet nehéz megszerezni - és szeretnék minden egyes csapatunknak biztosítani a dobogós helyezések és a futamgyőzelmek megszerzésének lehetőségét."
A Renault erőforrással szerelt Red Bull és Lotus csapat jelenleg az első két helyen áll a konstruktőri bajnokságban, de a szezon hátralévő részében a Ferrari és a Mercedes veszélyt jelenthet rájuk.
A Renault már jól halad új V6-os motorjának fejlesztésével, melyet jövő év januárjában már a pályán is tesztelhetik.
A V6-os motor bevezetése miatt a V8-ashoz készülő alkatrészek gyártása a következő hónapokban befejeződhet, de White elmondta, nem áll le a vállalat a teljes V8-as projekttel.
"Természetesen elérkezik a pont, amikor ellenszélbe kerülünk, amely oda vezet, hogy az új alkatrészek gyártására kell koncentrálni, ám célunk, hogy az idei motorokhoz a szezon végéig gyártsunk alkatrészeket. De a munka, melyet a motormérnökök végeznek és az előkészületi munka a gyárban továbbra is olyan lesz, mint a korábbi években."
White szerint az idei évben a pilótáknak sokkal finomabban kell bánniuk az abroncsokkal, ezért a motorerőre is nagyobb feladat hárul.
"Ez kicsúcsosítja a kapcsolatot a pilóta és a motormérnök között. A kigyorsításnál és fékezésnél a motorkalibrálás megváltozik, amely hozzájárulhat ahhoz, hogy a pilóták jobban tudják óvni az abroncsokat. Ebben az időszakban, amikor mindenki a gumikezelésre koncentrál ez nagyon fontos."
