A finn pilóta a tavalyi év végén távozott a Caterhamtől, ám Bahreinben újra beülhetett a csapat autójába a szabadedzésen és visszajelzéseivel próbálta segíteni a munkát.
Kovalainen az alap CT03-ast használta, hat tizedmásodperccel volt lassabb Charles Pic-nél, aki egy továbbfejlesztett modellt vezetett. Miközben a finn pilóta beismerte, az autót nehezebb vezetni, mint elődjét, úgy gondolja, több benne a teljesítmény annál, mint amit Pic és Giedo van der Garde kihozott belőle.
"Úgy éreztem, hogy az autót sokkal nehezebb vezetni, mint a tavalyi év végén. Természetesen a dolgok változtak, a gumik változtak, a beállítás változott ennek eredményeként és főleg ezen két dolog miatt vált nehezebbé az autó vezetése. Másrészről úgy érzem, sokkal többet is ki tudnánk hozni ebből az autóból és úgy éreztem, miután vezettem az autót, le tudnánk győzni a Marussiát. Most a fejlesztések érkezésével ehhez jó pozícióban vagyunk."
Amikor kiderült, hogy Luiz Razia elveszítette ülését a Marussiánál, Kovalainent lehetséges utódként említették. Azonban a finn pilóta elmondta, soha nem tárgyalt komolyan a csapattal.
"Soha nem volt komoly tárgyalás, soha nem volt ez lehetőség. Valójában nem tárgyaltam aktívan más csapatokkal. Hosszú ideig a Caterhammel egyeztettem, mindaddig, míg be nem jelentették a másik pilótát (Giedo van der Garde) és mással nem bocsátkoztam komoly tárgyalásba."
Kovalainen azt a pletykát is cáfolja, hogy azért veszítette el ülését a Caterhamnél, mert összetűzésbe került a csapatfőnökkel, Tony Fernandes-zel.
"Nem, ez nem igaz - soha nem volt félreértésünk. Nem fogadtam el amit ajánlottak számomra az idei évre, nem tudtunk erről megegyezni Tony-val, de soha nem volt félreértésünk. Egy ponton, az Ausztrál Nagydíj időmérő edzésén, amikor trükkös volt az idő, egy üzenetet küldtem Tony-nak: A második etapba lennék - és ezt követően elkezdtünk egyeztetni és azt mondtam szeretném tesztelni az autót."
