Az egész szezonban ezen a pályán a leghosszabb a rajttól az első kanyarig tartó távolság, amely 730 méter. Az elmúlt két Spanyol Nagydíj során 57 (2012) és 83 (2011) alkalommal a DRS segítségével történt előzés. A 2011-es (75) és a 2012-es (65) futamokon összesen 140 alkalommal történt kerékcsere, több alkalommal, mint az azt megelőző négy évben (130).
Nico Rosberg:
"Várom a jövő hétvégi spanyol kirándulást. Tudjuk, az autó nagyon jól ment a szezon előtti teszteken a Circuit de Catalunya pályán, így remélem, hogy erős hétvégénk lesz. Majd meglátjuk azonban, milyen lesz sebességünk. A héten néhány napot a gyárban töltöttem, a szimulátoron dolgoztam és találkoztam a csapattal, mindenki keményen dolgozik azon, hogy a versenyen javuljon teljesítményünk. Érdekes hétvége lesz és amikor kiderül, ki hogyan teljesít Barcelonában, akkor jó elképzelésünk lesz arról, mire számíthatunk a szezon további részében."
Lewis Hamilton:
"Olyan, mintha nagyon sok idő telt volna el Bahrein óta, így már várjuk a barcelonai hétvégé és megkezdődik a rutinszerű európai szezon. A rövid szünet azonban jó volt, lehetőségem nyílt a családommal és a barátaimmal találkozni és egy kis időt is tölthettem a gyárban, a fejlődésen dolgoztunk. Lökést jelentenek azok az eredmények, melyeket a szezon elején értünk el és az első négy versenyt két harmadik és két ötödik hellyel zártuk, amely valódi teljesítmény. Most már jól érzem magam az autóban és tudom mely területeken kell javulni, így nagy erőkkel dolgozunk, hogy az élcsapatokkal szembeni lemaradást behozzuk. Barcelona jó teszt lehet, mivel ismerjük a pályát, a legtöbb szezon előtti tesztprogramot itt teljesítettük. A hétvége jó jelzés lehet a javulásra, melyet a tesztek óta értünk el."
Ross Brawn, csapatfőnök:
"Amióta két hete visszatértünk Bahreinből, sok kemény munkát végeztünk Brackley-ben és Brixworth-ban, hogy felkészüljünk az európai szezon kezdetére, Barcelonára. Két kulcsterületre koncentráltunk; véglegesítettük fejlesztési csomagunkat Spanyolországra és kielemeztük, miért nem volt jó a versenysebesség Bahreinben. Utóbbi területen javulást értünk el és további fejlesztéseket fogunk kiértékelni a következő versenyhétvégéken, hogy javuljon ez a helyzet. Még nem ott vagyunk ahol szeretnénk, de javulunk és természetesen szeretnénk jól teljesíteni a versenyen, mivel ez számít. A Circuit de Catalunya az a pálya, amelyet jól ismerünk, sok adatunk van róla a két szezon előtti tesztről, amely segít felkészülni a hétvégére. Azonban a késő tavaszi időjárás miatt várhatóan a pálya teljesen más lesz, mint az év elején. Előzni sokkal nehezebb itt, mint a többi szezon eleji pályám és természetesen minden csapat új fejlesztésekkel érkezik ide, így a hétvége érdekes kihívás lesz."
Toto Wolff, Mercedes-Benz Motorsport, alelnök:
"A három hetes szünet Bahrein és Spanyolország között örömteli volt, mivel extra időnk volt arra, hogy kielemezzük, mi történt az elmúlt versenyen. Jó képet kaptunk a változékony versenyteljesítményünkről és arról, miért teljesítettünk alul Bahreinben. Barcelonában néhány megoldást tesztelünk azzal a céllal, hogy javítsunk gumikezelésünkön, emellett a tervezett fejlesztési csomagot is felhasználjuk. A pálya maga jól ismert, jó mérce lesz az aerodinamikai teljesítményre, a téli tesztek során erősek voltunk itt. A pálya és a hőmérséklet teljesen más esz a versenyhétvégén, így az autót ezekhez a körülményekhez kell igazítani. Célunk, hogy javítsunk vasárnap délutáni teljesítményünkön, hasonlóan tudjunk szerepelni, mint az elmúlt két versenyhétvége szombatján. Érdekes lesz látni, az elmúlt verseny óta mennyit fejlődtek a csapatok és a tervezett fejlesztési csomagok hogyan működnek az autókon."
