Vettel számára elérhetetlen volt Rosberg

Sebastian Vettel: "Nem vagyok csalódott, Nico jól csinálta, erős köröm volt, és ez volt minden, amit ma tudtam. Amikor átszeltem a célvonalat láttam, hogy a második vagyok és nem tudtam, hogy mennyivel maradtam le a pole-ról, mert a köröm rendben volt. Amikor megtudtam az első helyezettől való különbséget világos volt a számomra, hogy bár a köröm tökéletes volt, de ő legyőzhetetlen volt ma, ugyanakkor én elégedett vagyok. Sikerült néhány abroncsot megmentenünk az időmérő alatt és a holnapi nap a gumikopásról fog szólni, szóval majd meglátjuk, hogy mi fog történni, de jó, hogy az élről indulhatok."

Mark Webber: "Szerettem volna egy kicsit többet kihozni az autóból, és egy kicsit előrébb végezni, de a hetedik hellyel a büntetés miatt még nem dőlt össze a világ. Más gumistratégián vagyunk, mint a többiek és hosszú lesz a futam, így majd meglátjuk, hogy mi lesz a helyzet. Büszke vagyok arra, hogy holnap a 200. nagydíjamat kezdhetem. Amikor fiatalon megérkeztem a Formula-1-ben sohasem gondoltam, hogy ilyen sokáig itt leszek, ilyen hihetetlen magasságok és néhány hullámvölgy közepette, de ez egy élvonalat jelentő sport. Rengeteget tanultam ezalatt, magamról és általánosságban az életről is és még mindig elég erős vagyok ebben a sportban, amit nagyon élvezek. Ez csak egy újabb szám, de azért jó lenne egy jó eredménnyel megünnepelni ezt."

Christian Horner, csapatvezető: "Ez egy nagyon szoros időmérő edzés volt. Mi ragaszkodtunk a tervünkhöz, amit az időmérő előtt találtunk ki, így mindegyik szakaszban egy szett közepes keveréket használtunk el. Sebastian fantasztikus munkát végzett, hogy az első sorba kvalifikálta magát Nico Rosberg mellé. Mark pedig a három rajthelyes büntetés ellenére a 7. helyet szerezte meg, ahonnan mivel ezen a pályán lehet előzni előre is jöhet. Így egy nagyon erős időmérőnk volt és remélhetőleg holnap a futamon építhetünk majd erre. Ma Nico remek munkát végzett ezzel a pole pozícióval."

Thierry Salvi, Renault: "Bahrein tartogat néhány különleges kihívást a motorok számára, nagyon magas külső hőmérséklet, alacsony páratartalom. Ez pedig trükkös lehet a hűtőrendszer számára, ezért nekünk közelről kell figyelnünk ezt, hogy biztosítsuk azt, hogy ne legyen probléma. Annak köszönhetően, hogy az év közben nem használják a pályát az nagyon csúszós, ezért a motorirányítást is visszább kell venni annak érdekében, hogy javítsuk a tapadást. Mindent összevetve ez ma egy pozitív eredmény, és sok lehetőséget ad a számunkra stratégia területén holnap."