Dr Vijay Mallya, csapatfőnök:
"A múlt hétvégi kínai verseny vegyes érzéseket keltett bennünk: a VJM06 sebessége szemmel látható volt az edzések során és szerettünk volna a pályán Paullal és Adriannal is pontokat szerezni, ám ez nem sikerült, mivel Gutierrez balesetet okozott a futam elején.
Paul sebessége, különösen amikor tiszta volt előtte a pálya, mutatja a csapat által elvégzett munka minőségét. Nagyon elégedettek voltunk a munkával, mely a boxban történt, a tiszta és gyors utolsó kerékcsere segített Paulnak abban, hogy Grosjean és Hülkenberg elé kerüljön, miután egész versenyen egymással küzdöttek.
Most Bahrein következik, ahol tavaly kiváló eredményt értünk el, Paul a hatodik lett. Ez a pálya a magas hőmérséklettel és a sima felszínnel feküdt autónknak és reméljük most is így lesz. Egy kicsivel több szerencsével ki tudjuk hozni autónkból a lehetőséget és további pontokat szerezhetünk az európai szezon megkezdése előtt."
Paul di Resta:
Kínában nagyszerű vezetéssel visszatértél a pontszerzők közé - mesélj arról, milyen volt az autóban...
összességében jó eredmény volt, ha figyelembe vesszük, a futam első fele hogyan zajlott. Forgalomba ragadtam, abroncsaim elszemcsésedtek és nem tudtam előbbre lépni. Szerencsére a második kerékcsere után tiszta volt előttem a pálya és azt hiszem sikerült megmutatnunk, az autóban nagyon erős lehetőségek rejlenek. Úgy gondoltuk, talán a végén a lágy keveréket kellene választani és megelőzni néhány autót, de jó sebességgel rendelkeztünk, amellyel sikerült a stratégiának köszönhetően előzni. Végül elégedetten hagyhattuk el Kínát, de tudjuk, még több van az autóban.
Mi a véleményed Bahreinről?
Várom. Visszatérünk a meleg időjárásba, a maláj hőségben is erősek voltunk, így nincs miért aggódni. Tavaly az autó jól működött Bahreinben, amely önbizalommal tölt el minket a hétvége előtt. Néhány dolgot meg kell érteni és azt hiszem, kicsit előbbre léphetünk. Visszatérünk a közepes és kemény keverékhez, amelyeket Malajziában már használtunk és ahol erősek voltunk.
Mire van szüksége az autónak?
Egy kicsit több sebességre, mint mindig! Tisztább hétvégét szeretnénk; nincs szükségünk arra, hogy a dolgok rosszul alakuljanak, mint Kínában a harmadik szabadedzésen. Azt a gyakorlást elveszítettük, néhány századod veszítettünk, mely nélkül az időmérő edzésen jó pozícióba kerülhettünk volna, könnyebb első kört teljesíthettünk volna a versenyen. A terv, hogy sokkal kiegyensúlyozottabbak legyünk.
Adrian Sutil:
Adrian, összegezd érzéseid Kína után...
A verseny nagyon rövid volt. A futam elején Paullal ütköztem, de megbeszéltük a helyzetet és nincs probléma. A következő néhány körben az előttem állókra próbáltam felzárkózni majd Gutierrez elvétette a féktávot és autóm hátuljába hajtott. Ez bosszantó, de mit tehetünk? Tanulni fog ebből, nem haragszom rá. Remélhetőleg újra nem követ el ilyen hibát.
Megnézve hol végzett Paul, könnyedén pontot szerezhettél volna?
Ez soha nem könnyű, de azt hiszem sokat tanultunk a versenyből. A sebesség nem volt olyan jó először, de a végére jobb lett. Tudjuk miért. Paul pontokat szerzett a csapatnak, de sebességet veszítettünk a hétvégén és volt néhány gyors autó, akik nem értek célba. Ãgy kell tovább lépni Bahreinre! Jobbak lehetünk itt.
Szereted a szahíri pályát?
Igen. Jó autóval majdnem minden pálya tetszik. A pálya nem az egyik legnehezebb, de sok nagy féktáv van, így olyan autóra van szükség, amely fékezésben erős. A hőség teljesen más mint Kínában, magas a hőmérséklet és más lesz a gumikiosztás is.
