Bemutatkozik az EQS SUV

Az új EQS SUV hosszú tengelytávolsága (3210 milliméter) megegyezik az EQS Limuzin méretével, azonban a modell több mint 20 centiméterrel magasabb. 5125 milliméteres hosszúságával, 1959 milliméteres szélességével és 1718 milliméteres magasságával nagyvonalú, SUV modellhez méltó belső teret kínál, amely a célirányosan felépített elektromos platform révén még praktikusabb. A második sor ülései szériában is elektromosan állíthatók. A csomagtartóban akár négy nagyméretű golftáska is elfér. Opcionálisan harmadik üléssor is rendelhető két különálló üléssel, valamint kiterjedt kényelmi funkciók is elérhetőek minden utas számára.

Az EQS Limuzin jelenleg a sorozatgyártású autók aerodinamikai világbajnoka. A modellnél felhasznált megoldások köszönnek vissza az EQS SUV esetében is, amelynek SUV formajegyei a tágasság és a kivételes aerodinamikai hatékonyság tekintetében is kiemelkedőek.

Az EQS SUV hátsó tengelyét minden esetben egy elektromotoros hajtásegység (eATS) hajtja, azonban a 4MATIC összkerékhajtással rendelkező verzióknál különálló eATS található az első tengelyen is. A megoldás a vonóerő intelligens, folyamatosan változó elosztását teszi lehetővé az első és a hátsó tengelyek között, miközben a lehető leghatékonyabban osztja be a teljesítményt. A teljes hajtáslánc kivételesen magas energiasűrűséget, fokozott hatékonyságot és kiszámítható erőleadást ígér.

Az EQS Limuzin volt a Mercedes-Benz első modellsorozata, amelyben vezeték nélküli (OTA) frissítésekkel teljesen új járműfunkciók érhetőek el. Az EQS SUV esetében a lehetőségek tárháza jelentősen kibővül. Például a Vontatmány Asszisztens vagy az MBUX (Mercedes-Benz User Experience) Augmented Reality funkció a navigációhoz később on-demand aktiválható.

Az EQS SUV esetében a Mercedes-Benz újabb nagy lépést tesz a zéróemissziós mobilitás irányába, hogy teljesítse Ambition 2039 stratégiai tervét. A modell teljesen karbonsemlegesen készül. Az EQS SUV valós megoldást kínál az emissziómentes mobilitásra, az intelligens erőforrás-takarékosságra és az felelősségteljes körforgásos gazdaság megvalósítására az utakon is.

Az új EQS SUV elöl négylengőkaros, hátul pedig független, többlengőkaros futóművel rendelkezik. A folyamatosan változó lengéscsillapítással (ADS+) rendelkező AIRMATIC légrugózás alapfelszereltség, amelynek segítségével a jármű magassága több centiméterrel is növelhető. A hagyományos DYNAMIC SELECT menetprogramokon (mint például az ECO, a COMFORT, a SPORT és az INDIVIDUAL) túl a 4MATIC verziók különlegessége az OFFROAD program, ami a terepen történő haladást segíti. A 4,5 fokos hátsókerék-kormányzás szériafelszereltség, elősegítve a városi manőverezést és a fokozott menetdinamikát. Opcionálisan, OTA frissítés révén elérhető a hátsó kerekek 10 fokos elfordulása is.

Az integrált biztonság elve az autó teljes egészében jelen van, már az alapoktól kezdve. A többi Mercedes-Benz modellhez hasonlóan az EQS SUV is különösen merev utascellával, speciális gyűrődőzónával és modern asszisztens rendszerekkel rendelkezik. Az EQS SUV európai verziója az első Mercedes-Benz modell, amely képes észlelni a hátsó ülések foglaltságát is. Az autó figyelmezteti a sofőrt a hátul ülő utasok biztonsági övének használatára. További újdonság az ülésfoglaltság-figyelmeztetés. Az Európában alapfelszereltség részét képező rendszer képes felhívni a figyelmet a hátsó térben gyermekülésben hagyott gyermekekre.

A Mercedes me Charge[1] az egyik legnagyobb, világszerte elérhető töltési szolgáltatás: jelenleg több mint 700.000 AC és DC töltőállomásal rendelkezik, ebből 300.000 Európában található. 2021 óta a Mercedes-Benz gondoskodik arról, hogy a Mercedes me Charge hálózatban felhasznált energiát kizárólag megújuló, zöld energiával pótolja.

Az elektromos intelligenciával történő navigáció megtervezi a leggyorsabb, legkényelmesebb útvonalat, beleértve a szükséges töltési megállásokat, méghozzá számos különböző tényező alapján, a torlódásokat és a vezetési stílus változásait is figyelembe véve. Emellett a rendszer képes vizuálisan megjeleníteni az MBUX központi rendszeren, hogy az aktuális akkutöltöttség elegendő-e ahhoz, hogy visszatérjünk a kiindulási pontunkra.

Az ENERGIZING AIR CONTROL Plus rendszer négy alapkövét a szűrés, az érzékelés, a megjelenítés és a klimatizálás adja. A finomport, a mikrorészecskéket és más káros anyagokat is szűrni tudó HEPA (High-Efficiency Particulate Air) szűrő tökéletesen tisztítja a kívülről érkező levegőt.

Intelligens szoftvere révén az MBUX tökéletesen alkalmazkodik felhasználójához és személyre szabott javaslatokat kínál számos infotainment-, kényelmi és járműfunkcióhoz is. Az ún. zero layer koncepciónak megfelelően a legfontosabb alkalmazások mindig a látómező legfelső szintjén helyezkednek el, amit a szoftver a helyzet függvényében változtat.

A belső tér leglátványosabb elemét az opcionális MBUX Hyperscreen jelenti. A nagyméretű, ívelt üvegfelület szinte a teljes műszerfalon végignyúlik, amely alatt három különálló kijelző olvad egybe vizuálisan. Az első utas 12,3 colos OLED képernyője saját tartalmak megjelenítését teszi lehetővé, megkönnyítve a releváns járműfunkciók kezelését is. Európában az utas dinamikus tartalmakat is nézhet menet közben, az Mercedes-EQ intelligens, kamera alapú rendszerének köszönhetően, amely képes észlelni, ha a vezető is a dinamikus tartalomra figyel, és ez esetben lekapcsolja azt.

A Dolby Atmos sound systemÒ audiorendszer új szintre emeli a zenehallgatás élményét, egyedileg állíthatjuk be az egyes hangszerek vagy hangok elhelyezkedését. Így egy újfajta hanganimáció válik lehetővé: a hagyományos sztereó rendszerek kétoldali beállítása helyett a Dolby AtmosÒ a tér teljes kihasználásával kínál 360 fokos zenehallgatási élményt.

A legfontosabb műszaki adatok