Ugyan egy ideje halogatták a típus végleges változatának bemutatását, de a Model X végre rövidesen a Tesla szalonokban is megjelenhet. Formája természetesen hozza a márkára jellemző letisztult eleganciát, de ahogy a márka sportos limuzinjainál, a Model X-nél is fontos szempont volt az alacsony légellenállás, így a Cw-érték csupán 0,24. Az igazán fontos részletek persze a lemezek alatt találhatók. Mint minden Tesla, a Model X is elektromos üzemű – elől-hátul egy-egy, külön vezérelt, iker forgórészes villanymotorral.
Az első 256 lóerőt és 330 Nm-es forgatónyomatékot, a hátsó pedig 503 lóerőt és 600 Nm forgatónyomatékot képes mozgósítani, ami a testes 2,4 tonnás önsúly ellenére a legjobb utcai sportgépeket megszégyenítő 3,2 másodperces sprintidőt eredményez.
Ami a biztonságot és a kényelmet illeti, a Tesla mérnökei mindent megtettek: a harmadik üléssor eltüntetésével és a második sor előrehajtásával bővíthető és fix első csomagtartó, dupla zsanéron felfele nyíló hátsó ajtók, B-oszlopig emelkedő szélvédő, HEPA szűrős levegő keringető, 360 fokos érzékelésű vészfékrendszer és tekintélyes gyűrődő zóna kialakítás. Az egyetlen, amibe bele lehet kötni az a csupán 400 kilométeres hatótávolság. Bár igaz, ha a családdal autózunk, néha meg is kell állni…
