Lassabb, mégis gyorsabb lesz a belga versenyhelyszín. A 20 év után lecserélt aszfalt sokkal jobb tapadást biztosít, ezért a tavalyinál lomhább 2022-es autók köridővesztése a megszokottnál kisebb lesz. A leghíresebb kanyar, az Eau Rouge pedig padlógázas marad.
A Zandvoort felújításáért felelős Jarno Zaffelli szerint a versenypályák átalakítása során a tervezők előszeretettel másolnak más helyszíneket, de ő ezt nem tartja jó módszernek.
Formula.hu
