Az FIA kérésére a Pirelli olyan gumiabroncsokat készített, amelyek nagy mértékben hozzájárultak a sport izgalmainak a fokozásához, Webber szerint azonban az F1-nek nem csak a látványosságról kell szólnia, az autósport királykategóriájában másra is szükség lenne.
"Az összes F1-es pilótát megkérdezheted, hogy frusztráló-e az egész versenytávot egy másik autó mögött tölteni" - nyilatkozta Webber. "Én töltöttem már ott, és sokan mások is, és nincs benne sok öröm. De ott van a 2011-es Kínai Nagydíj, ahol olyan pilóták mögé érkeztem meg, mint Fernando Alonso, vagy Lewis Hamilton, akiknél 2.5 másodperccel gyorsabb voltam, mert gumit spóroltam az időmérő edzésen. Az sem volt jó. Hamiltont leköröztük a Spanyol Nagydíjon pedig az elején még Fernando Alonsóval harcolt, és ez sem volt jó a számomra. Talán egy kicsit visszább kellene vennünk, hogy több kerüljön a versenyzés oldalára. Amikor Fernando előzte Kimi Raikkönent az első helyért a Spanyol Nagydíjon, az nem ment eseményszámba, vagy Sebastian Vettel és Fernando Alonso sem nagyon harcolt egymással Sanghajban. Jobb egyensúlyt kellene találnunk a rajongók és a pilóták között, mert most szerintem túl messze mentünk az egyik irányba."
Webber szerint az abroncsok egyre nagyobb szerepe az autósportok különböző kategóriájában nem jó irány, mert a pilóták egyre kevésbé tudják megmutatni az igazi tempójukat, ez pedig leginkább az utánpótlás sorozatokban jelent igazi tragédiát. "A fiatal pilótáknak most nincs igazi esélyük arra, hogy megmutassák azt, hogy mire is képesek, ami alapvető lenne. A fiatal pilóták az autót és magukat is a határon vezetik, következetesen egy erős alap szinten. Ez fontos. De vajon Alex Ferguson kiegyensúlyozott 16-17 éves labdarúgókat szeretne látni? Ma kiválasztani a megfelelő fát az erdőből a junior kategóriákban nagyon, de nagyon nehéz."
