A tél folyamán a legtöbbet arról beszélt a szakma, hogy végül a Force Indiánál leszel aktív pilóta. Mennyire álltál közel a megállapodáshoz?
Azt hiszem, meglehetősen. Nagyon pozitívan álltam a dolgokhoz és jól is alakult minden. Végül azonban más döntést hoztak, amit tiszteletben tartottam. Ez része a munkánknak és így lehetőségem adódott a Marussiánál. Nagy köszönettel tartozom nekik, hiszen bemutatkozhattam a Forma-1-ben idén. Ez jó dolog, amire már nagyon régóta várok.
Érezted úgy a második barcelonai tesztelés során a télen, hogy szétlövéses küzdelem zajlott volna köztetek Adrian Sutillal a Force India üléséért?
Nem igazán. Nem hiszem, hogy tudták volna még akkor, kit akarnak és nem is akkor döntötték el. Csupán szerették volna, ha mindkét lehetséges jelöltjük rendelkezzen kellő tapasztalattal. Csak meg kellett ismernünk az új autót, nem szétlövésről volt szó. Különböző napokon is mentünk, én vizes, ő száraz aszfalton. Nehéz lett volna a kettőt összehasonlítani.
A Marussia szerződés kicsit későn született meg. Már csak két nap maradt az előszezonbeli tesztelésekből. Hogyan jött a megállapodás, készen álltatok már rá? Hátrányt jelent, hogy olyan keveset tesztelhetted az MR02-est?
Azt hiszem, a menedzserem, Nicolas Todt nem keveset dolgozott a megállapodáson akkor is, ha minden gyorsnak tűnt. Két nappal a létrejötte előtt még nem is tudtunk róla semmit, így számomra is nagy meglepetés volt. Egyszerűen boldog vagyok, mert nagy lépést tettem a karrieremben. A télen azért dolgoztam, hogy készen álljak a versenyzésre. Persze előnyt nem jelent, hogy kevesebbet tesztelhettem, de ahol ott voltam, jól teljesítettem. Kicsit több idő jól jött volna, mert új az autó, de megfelelő koncentrációval és jó munkával nem lehet gond. Készen állok.
Hogyan sikerült beépülnöd a csapatba és megtalálni a hangot a mérnökökkel? Kényelmesen érzed magad az autóban?
Nagyon szeretem a csapatot. Nagyon barátságosak és befogadóak. Ez fontos. Azért vagyunk itt, hogy versenyképesek legyünk és keményen dolgozzunk, de jó érzés tudni, hogy jó emberek vesznek körül. Sok időt töltöttünk együtt, amikor az üléspróbát végeztük és kifejezetten jól éreztem magam az autóban már az első körök alatt is. Bele kellett vetnem magam a dolgok közepébe és minél többet tanulnom. Nem volt egyszerű. A fékezési pontok egészen másak, mint eddig voltak és az autóról is van még mit tanulnom, de az a véleményem, hogy jó munkát végeztünk. Az első naptól kezdve fejlődünk.
Mennyire lehet a Marussiát összehasonlítani a Ferrarival és a Force Indiával, melyeket szintén vezettél már?
Nem egyszerű, mert bár sokat vezettem tavaly a Ferrari és a Force India versenygépeit, de mindig más pályákon. Barcelonában esőben vezettem a Force Indiát és szárazon a Marussiát. Természetesen még fejlődni fogunk, de az egyensúllyal nincs gond. Nehéz megmondani a különbségeket, de tetszik a jelenlegi autóm. Persze fejlesztésekre szükségünk van, kicsit nagyobb leszorító erőt kell nyernünk. Motiváltak vagyunk és javulni szeretnénk, meglátjuk, hogyan sikerül.
