Már az új motorszabály bevezetésekor is sokan tartottak attól, hogy az a gyári csapatokat részesíti előnyben, hiszen ők kontrollálják az összetett rendszerek fejlesztését és azok eladását. A szabályrendszer második évében aztán a Mercedes és a Ferrari kerekedtek a többiek fölé, amire egyesek a félelmeik beigazolódásaként tekintenek.
2015 során pedig valóban ez a két gyártó tartotta a kezében az ütőkártyákat, amikor a motorpartneri szerződések elosztására került a sor, hiszen egyikük sem akarta kisegíteni a Red Bullt, amely abban az esetben erős csomagjával komoly veszélyt jelenthetett volna az ő helyükre a mezőny élén.
„A sport sohasem működött problémák nélkül. Idén az jelentette a fő nehézséget, hogy a gyártók a saját érdekeiket hajszolták” - összegezte Bernie Ecclestone az Auto Motor und Sportnak nyilatkozva. „A Mercedes számára például nagyon könnyű lett volna motorokkal ellátni a Red Bullt. Mégis inkább a Manornak adják, pedig a Red Bull-lal legalább biztosak lehettek volna abban, hogy meg is kapják a pénzüket. És azért nem őket választották, mert meg akarják akadályozni azt, amire igazából szükségük lenne a rajongóknak: a versenyt.”
Ecclestone pedig egy ennél is komolyabb összeesküvést is sejt a háttérben, amire már korábban is utalt, miszerint a két márka titkos szövetséget kötött egymással - noha ennek részleteibe még a FOM elnökeként sem lát bele.
„Szerintem van valamilyen megállapodás a Mercedes és a Ferrari között. Jelenleg úgy tűnik, mintha össze lennének nőve a csípőjüknél, akár a sziámi ikrek” - élt érdekes hasonlattal. „Az egyik semmit sem tud csinálni a másik nélkül. De ezt én is csak hallottam, szóval nem tudom, mi az igazság belőle. Ám a Mercedes egy kicsit még segítette is a Ferrarit technikailag, akik emiatt tudtak idénre felzárkózni. Szóval ők ketten egy hajóban eveznek.”
Nem Ecclestone az egyetlen a vezetői körökben, aki szerint a két gyári istálló saját szájíze szerint próbálja formálni az F1-et - nemrég a Red Bull technikai vezetője, Adrian Newey is hasonló véleményét osztotta meg.
