A Schnitzer alakulatot például - ahol két korábbi bajnok, Bruno Spengler és Martin Tomczyk versenyez - 1967-ben alapították. Ehhez képest az RMG 2010-ben indult, a DTM-hez pedig 2012-ben csatlakoztak, abban az évben, amikor a BMW is visszatért a kategóriába. Az említett Tomczyk és Joey Hand alkotta a pilótafelállást, előbbi pedig három dobogós helyet is begyűjtött, bár a csapatbajnokságnak csak a nyolcadik helyén végeztek.
Tavaly a háromszoros WTCC-bajnok, Andy Priaulx érkezett Tomczyk mellé, de az eredmények visszaestek, a csapatok bajnokságában az utolsó előtti helyen zártak. Idén teljesen új felállással folytatták, a két rutinos bajnok helyett két fiatal pilóta csatlakozott a kötelékhez: Marco Wittmann, aki előző szezonban debütált az MTEK csapattal (Glock és da Costa idei alakulata), illetve az újonc Maxime Martin.
A váltás sikerét mi sem bizonyítja jobban az eredményeknél: Wittmann toronymagasan vezeti az összetettet, három versenyt nyert meg, Moszkvában pedig, mindössze ötödik DTM-futamán Martint intette le elsőként a kockás zászló. Stefan Reinhold csapata 46 pontos előnnyel az Abt Sportsline Audi előtt áll a csapatbajnokság élén. "Ez a csapat kemény munkájának jutalma. Ãllandóan elemezték magukat. Mit csinálhatnának jobban? Mik a munka gyenge pontjai? Nagyon sok változtatást vezettek be már tavaly" - dicsérte az alakulatot Jens Marquardt, a BMW motorsport-főnöke.
A következő helyszín a Nürburgring augusztus 16-án és 17-én, amely az RMG hazai futama: a csapat székhelye Niederzissenben nem esik messze a pályától. Külön érdekesség, hogy ugyanabban az Eifel régióban található, ahol az audis Phoenix csapat bázisa, akik tavaly Mike Rockenfellerrel nyerték meg a bajnoki címet. Nagy az esély, hogy sorozatban másodszor is egy Nürburgring-közeli alakulat váljon a DTM legjobbjává.
