A BMW Motorsport meghívta Spenglert és az 1989-es bajnokot, Roberto Ravagliát egy nagyon speciális, generációs küzdelemre. Mindkét versenyző azzal az autóval állt rajthoz, mellyel bajnoki címet nyertek. Spengler tavaly egy BMW M3 DTM volánja mögött ért fel a csúcsra - és idén is ennek a gépnek a továbbfejlesztett változatát vezet - míg Ravaglia 1989-ben egy BMW M3-al lett a legjobb. A feltételek azonban megváltoztak. A két pilóta autót cserélt és saját festésüket is vitték magukkal. Néhány bemelegítő kört követően jöhetett az unikumnak számító verseny.
A versenyt Spengler kezdte jobban, és szép előnyt kezdett kiautózni, Ravaglia azonban nem adta fel és végül a Sachs kanyarban elment ellenfele mellett. Az olasz ugyanígy előzött élete utolsó DTM futamán Hockenheimben még 1992-ben. Végül tehát az olasz lépte át elsőként a célvonalat. "Amikor először megláttam a legendás 89-es BMW M3-ast az én festésemmel, nevemmel az oldalán és az 1-es rajtszámmal, különleges érzés ragadt magával. Kicsit olyan volt vezetni, mint egy gokartot, nagyon élveztem a dolgot. Egészen addig, míg Roberto meg nem előzött a Sachs kanyarban" - fogalmazott Spengler.
"Remek érzés volt visszatérni a Hockenheimringre. Az különösen felvillanyozott, hogy vezethetek is, ráadásul egy mostani DTM versenygépet. A BMW M3 DTM egy fantasztikus autó. A fekete festés is szép, de azt hiszem, a klasszikus versenyfestésünk még jobban passzol hozzá. Hozzá kellett kicsit szoknom az alacsony vezetőpozícióhoz és a testtartáshoz, de pár kör elég volt ehhez. Azt hiszem, Bruno is élvezte terelgetni az én autómat. Nagyszerű ötlet volt ez a BMW részéről, köszönöm, hogy rám gondoltak. Mostantól nagyon fogok szorítani mind a nyolc BMW DTM pilótáért, hogy sikeres szezont produkáljanak.
