2022: A turbó és az MGU-H meghibásodása okozta Charles Leclerc kiesését a Spanyol Nagydíjon. A Ferrari versenyzője a nullázás ellenére is elégedettebb volt a barcelonai hétvége után, mint a Miamiban elért második helyét követően.
2021: Max Verstappen nyerte a Monacói Nagydíjat Carlos Sainz és Lando Norris előtt, a holland a győzelme révén karrierje során először a vb-vezetést is átvette. Valtteri Bottas a kerékcserénél történt hiba miatt kiesett, Lewis Hamilton pedig csak hetedik lett.
2020: Kevin Magnussen nem hiszi, hogy a pilótáknak nehéz dolguk lesz visszaszokniuk a versenyzéshez a koronavírus-járvány miatti kihagyás után.
2019: A hagyományoknak megfelelően csütörtökön indult a szabadedzésekkel a monacói hétvége, mindkét tréningen a címvédő Lewis Hamilton volt a leggyorsabb.
2018: Pierre Gasly finoman odaszúrt honfitársának: a francia szerint ő elnézést kért volna Romain Grosjean helyében, ha ő okozta volna a Spanyol Nagydíj rajtjánál történt tömegbalesetet.
2017: A Sauber csapatvezetője, Monisha Kaltenborn elmondta: nyitottak arra, hogy a következő szezontól induló hondás együttműködés révén japán pilótát alkalmazzanak. Végül aztán a Honda sem lett a partnerük, a motorgyártó inkább a Toro Rossóhoz társult.
2016: Lewis Hamilton állítja: lezárta magában a Nico Rosberggel történt barcelonai ütközést, amely mindkettejük első körös kieséséhez vezetett a Spanyol GP-n.
2015: Hamilton nyerte a Monacói Nagydíj időmérőjét, ezzel az akkor még csak kétszeres világbajnok brit először szerzett pole-pozíciót a hercegség utcáin.
2014: Felipe Massa úgy véli, nem kellene raliversenyen indulnia a korábban éppen így megsérült Robert Kubicának, mert az nem való a lengyelnek és csak indokolatlanul sok kockázatot vállal vele.
2013: Nico Rosberg végzett az élen mindkét monacói csütörtöki szabadedzésen, a Mercedes németje azonban állítja: így sem ők számítanak a favoritnak a rajtelsőségre.
2012: A gyenge szezonkezdetet produkáló Michael Schumacher csapatfőnöke, Ross Brawn úgy véli, hogy a hétszeres világbajnok hamarosan ismét képes lesz arra, hogy magas szinten teljesítsen – a német az első öt verseny során mindössze két pontot szerzett, és szinte minden versenyen akadt problémája autójával, vagy ellenfeleivel.
2011: A Lotus-Renault csapatának tulajdonosa, Gerard Lopez nem tartja kizártnak, hogy a februárban súlyos ralibalesetet szenvedő Robert Kubica az év során visszatérjen az autójuk volánja mögé az egyik szabadedzés során – az azonban nem valószínű, hogy valaha is versenyezni fog F1-es autóval a jövőben.
2010: Lewis Hamiltont beidézte a melbourne-i bíróság, mindössze három nappal az augusztusi Belga Nagydíj szabadedzései előtti időpontra. A brit pilóta az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén privát Mercedesével bemutatózott és füstöltette kerekeit a nyílt utcán, melyet követően lekapcsolták a rendőrök.
2009: Jenson Button negyedik pole-pozícióját szerezte meg a szezonban, mindössze 25 ezreddel felülmúlva az edzés meglepetésemberét, Kimi Raikkönent. Rubens Barrichello kvalifikált a 3. helyre, a címvédő Lewis Hamilton pedig összetörte autóját a Q1-ben, és csak a 16. helyről várhatja a másnapi startot.
2008: Mika Hakkinen úgy véli, hogy honfitársa, az eddig Lewis Hamilton árnyékában teljesítő Heikki Kovalainen mihelyst győzelemre vFeriszi a McLarent, elkezd a legmagasabb szinten versenyezni – a kétszeres világbajnok szerint a tehetség extrém helyzetbe került ebben az évben, mert első évében Lewis Hamilton nagyon sokat sajátított el Fernando Alonso csapattársaként.
2007: Fernando Alonso szerint négy pilóta esélyes a világbajnoki cím megnyerésére, és a szoros küzdelem miatt kulcsfontosságú lesz, hogy a következő három versenyen a dobogóra tudjon állni. Csapattársa, az újonc Lewis Hamilton az eddigi négy verseny során is az első háromban tudott végezni, így két ponttal vezet a spanyol előtt.
2006: A Cosworth-motorokkal szenvedő Williams ausztrál versenyzője, Mark Webber reméli, hogy szerencséje meg fog fordulni Monacóban – ahol egy évvel azelőtt karrierje első dobogós helyezését szerezte Kimi Raikkönen és Nick Heidfeld mögött.
2005: Az FIA elfogadta az év elején bevezetett, és sokat szidott időmérő-szabály módosítását: a határozat szerint az Európa Nagydíjtól minden visszatér a régi kerékvágásba, azaz ismét csak egy kvalifikációs edzés fog dönteni a rajthelyek sorsáról.
2004: Jarno Trulli mesébe illő győzelmet aratott Monacóban, ahol első ízben locsolhatta a pezsgőt a dobogó (azaz a hercegi páholy előtti emelvény) tetejéről. Az olasz pilóta pole-ból indulva rendíthetetlenül tartotta magát az élen rajttól a célig, az utolsó körökben kivédve Jenson Button próbálkozásait. Az izgalmas futamon (melyet bővebben is felidéztünk Retro-rovatunkban) több baleset is borzolta a kedélyeket: a start után nem sokkal Giancarlo Fisichella fordult át Sauberjével a Tabacban, később Fernando Alonso szállt el az alagút kijáratában, a biztonsági autós periódus alatt pedig az első öt futamon elsöprő fölényt mutató Michael Schumacher amortizálta le Ferrariját, Juan-Pablo Montoyával történt ütközését követően.
2003: A Jordan csapata üzletet csinált a 2002-es szezon egyik legszörnyűbb pillanatából: a csapat Sato-rajongók jelentkezését várja az Osztrák Nagydíjon rommá tört EJ12-es bukókabinjának megvételére.
2002: A viszonylag keveset hibázó Kimi Raikkönen szokatlan helyen, a Rascasse-ban törte össze McLarenjét a monacói első edzésen – a finn versenyző MP4-17-ese úgy megrongálódott, hogy a Jégember délután sem tudta folytatni a gyakorlást.
2001: A Ferrari párosa meghosszabbította szerződését a csapattal: Michael Schumacher 2004, Rubens Barrichello pedig 2002 végéig kötelezte el magát a maranellóiak mellett – a háromszoros világbajnok kontraktusa lejártát követően is szeretne a Forma-1-ben maradni.
1999: A nemrég az F1-be készülő Honda egyik versenyzője, Jos Verstappen mélységesen csalódott amiatt, hogy a projektből végül nem lett semmi, és a japán gyártó inkább úgy döntött, hogy a BAR csapatának fog motort szállítani a 2000-es szezontól kezdődően.
1998: Mika Hakkinen szerezte meg a pole-pozíciót a Monacói Nagydíj időmérőjén, nem meglepő módon mclarenes csapattársa, David Coulthard előtt. Az igazi meglepetést Giancarlo Fisichella harmadik helye okozta, a bajnoki címért harcoló Michael Schumacher a negyedik helyen végzett.
1996: Willi Weber, a Schumacher-fivérek menedzsere azon dolgozik, hogy a japán Formula Nipponban versenyző Ralfnak versenyülést szerezzen a Sauber csapatnál a következő szezonra
