DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. június 28. vasárnap

Monacói FE: Rowland elhúzott, Buemi közel hat év után nyert újra

A hétvégén Monacóban versenyzett a Formula-E mezőnye, méghozzá ezúttal két versenyt is rendeztek a hercegség legendás utcáin. A szombati versenyen a bajnokságot is vezető Oliver Rowland taktikázott a legjobban, így a Nissan pilótája idei harmadik győzelmét aratta, míg mögötte két korábbi világbajnok, Nyck de Vries és Jake Dennis futott be a dobogós helyeken.

A vasárnapi viadalra vizes pályán került sor, ahol Rowland akár duplázhatott is volna, de végül Sebastien Buemi diadalmaskodott: az Envision Jaguar versenyzője a 2019-es New York-i évadzáró óta először, azaz csaknem hat év után nyert ismét futamot a Formula-E-ben, 14. sikerével ráadásul ismét egyedüli rekorder az elektromos szériában. Rowland lett a második, Nick Cassidy a harmadik, előbbi pedig ezzel tetemes, 48 pontos előnybe került a vb-összetettben a szombaton kieső, vasárnap negyedik Antonio Felix da Costával szemben, aki egyetlen ponttal előzi porschés csapattársát, a Monacóban hatodik és hetedik helyezéseket gyűjtő Pascal Wehrleint.

fe-buemi-monaco

A szombati futam végeredménye:

1. Oliver Rowland Nissan  
2. Nyck de Vries Mahindra 2.116
3. Jake Dennis Andretti 7.523
4. Edoardo Mortara Mahindra 11.375
5. Nico Mueller Andretti 11.531
6. Pascal Wehrlein Porsche 11.887
7. Dan Ticktum Cupra Kiro 12.731
8. Robin Frijns Envision 14.848
9. Stoffel Vandoorne Maserati 16.306
10. Max Günther DS Penske 16.340
11. Sam Bird McLaren 16.683
12. Jean-Éric Vergne DS Penske 17.579
13. Lucas di Grassi Lola 18.105
14. Norman Nato Nissan 18.129
15. Taylor Barnard McLaren 20.913
16. Jake Hughes Maserati 26.274
17. David Beckmann Cupra Kiro 53.761
18. Nick Cassidy Jaguar 57.435
19. Sébastien Buemi Envision 1'06.542
20. Mitch Evans Jaguar 1'07.087
21. Zane Maloney Lola 1'14.218
  Antonio Felix da Costa Porsche Kiesett

 

A vasárnapi futam végeredménye:

1. Sébastien Buemi Envision  
2. Oliver Rowland Nissan 4.169
3. Nick Cassidy Jaguar 6.342
4. Antonio Felix da Costa Porsche 6.561
5. Nyck de Vries Mahindra 10.978
6. Jean-Éric Vergne DS Penske 16.537
7. Pascal Wehrlein Porsche 16.764
8. Max Günther DS Penske 17.545
9. Jake Dennis Andretti 17.882
10. Stoffel Vandoorne Maserati 18.780
11. Robin Frijns Envision 20.337
12. Edoardo Mortara Mahindra 21.811
13. Norman Nato Nissan 23.592
14. Zane Maloney Lola 26.190
15. Dan Ticktum Cupra Kiro 37.787
16. Taylor Barnard McLaren 49.001
17. Jake Hughes Maserati 50.783
18. Mitch Evans Jaguar 1'13.103
19. David Beckmann Cupra Kiro 1'23.354
20. Sam Bird McLaren 1'39.021
  Nico Mueller Andretti Kiesett
  Lucas di Grassi Lola Kiesett

Az idősebb Sainz Alonsót kérte, hogy beszélje már le az F1-ről a fiát

Pár évvel ezelőtt az akkor még Toro Rosso-pilóta Carlos Sainz Fernando Alonsóval merengett egy közös, régi fotón, ami a fiatalabbik pilóta emlékei szerint a 2004-es vagy a 2005-ös Spanyol Nagydíjon készülhetett. Elérkezett a vallomások ideje: Sainz nem tagadja, hogy gyerekként Alonsóra tekintett hősként, míg Alonso számára a kétszeres WRC-bajnok idősebb Carlos Sainz jelentette a mércét. De Alonso mást is felidézett:

"Emlékszem, amikor találkoztunk veled, azt mondta nekem: 'Nem tudok mit csinálni Carlosszal, mindig csak a versenypályákról, a Formula-1-ről beszél. Szeretném beültetni egy raliautóba, de nem érdekli. Mondj neki valamit!" 

Egy profi bemutatja, hogyan kell Vettelt festeni

Pedig a napi penzumot itt csak az overalljának egyszínű alapja jelentette, de így is rendkívül alapos munka kellett annak vászonra viteléhez, mint ez a gyorsított videó bemutatja. Elvégre annak a sok redőnek és gyűrődésnek is ki kell néznie valahogy!

Bizonyított: fölmondani egy szöveget sokkal nehezebb, mint 220-szal megtenni egy kört

Ezt a versenyzői alaptézist bizonyítja a Formula-2 mezőnye, akiknek bemutatkozóvideóikból szinte olyan hosszú bakiparádét lehetett összevágni, mint amennyi maga a használható anyag lett.

Szerintetek a Marquez tesóknál minden rendben van?

"Amikor valaki az utolsó kanyarban győz le a virtuális MotoGP-futamon, de aztán rájössz, hogy ő a testvéred!" - áll ez a felirat Marc Marquez alábbi videója felett:

A Sauber-évforduló súlyát jelzi, hogy Raikkönen fölvette a régi overallját

Fennállása 50. évét ünnepli a Sauber Motorsport, amelynek az autósportban való ténykedése az 1993-as F1-es debütálásnál jóval régebbre nyúlik, hiszen Peter Sauber már az 1970-es években elkezdett sportautókat építeni. Bár jelenleg ilyen csapatnév nem található az F1-es rajtrácson, az Alfa Romeo Racing címke alatt továbbra is a svájci gyárat és annak korábbi dolgozóit találjuk, azaz a Sauber nem szűnt meg, szellemisége nem veszett el. A történelmi mérföldkő alkalmából az F1-es csapat legjelentősebb versenyzői közül többen is felidézték legszebb emlékeiket a hinwili évekből, Karl Wendlingertől Heinz-Harald Frentzenen, Giancarlo Fisichellán, Robert Kubicán és Sergio Perezen át egészen Kimi Raikkönenig, aki már második ciklusát tölti az istálló kötelékében. A finn odáig ment, hogy még azt a 2001-es overallt és sisakot is előbányászta, amit a csapattal való F1-es debütálásának évében használt. "Még mindig tökéletes a méret!" - mondja büszként Raikkönen.  

Leclerc bemutatja: nem csak Hamilton tud zongorázni az F1-es mezőnyben

Ráadásul egy részben saját szerzeménnyel, ugyanis amikor kíváncsi követői megkérdezték, mi az általa játszott mű címe, így felelt: "az első felét Tokyo Myers inspirálta, a többi az én alkotásom."

Vajon zongorázás mellett meghallja, ha csöng a telefon?

Már tavaly elkezdődött a harc a Ferrari 2021-es kiemelt státuszáért?

Charles Leclerc már azt gondolta, hogy övé lesz az elsőszámú ülés, de Carlos Sainz nagy mélységből érkezve beelőzött. A fejlemények fényében már kicsit más értelmet kapott ez a videó a 2019-es Kínai Nagydíj előtti közős fotózásról.

Kicsi kocsival a McLaren bokszában – F1-es reklám a 80-as évekből

Azóta már számtalan olyan reklám és vicces felvétel készült, amelyen személyautókkal vagy bármilyen más, kerekekkel rendelkező eszközzel is úgy bánik egy a szervízcsapat, mintha F1-es autó lenne bokszkiálláson, de talán ez az 1980-as évek közepéből származó brit Shell-reklám az első ilyen jellegű. Egy házaspár betévedt egy F1-es versenyre, ahol aztán váratlanul a McLaren szerelőinek gyűrűjében találták magukat. 

Barátnője a játékban kérte meg Leclerc-t, hogy engedje már be a házba

Már megszokhattuk, hogy Charles Leclerc nappalijában nagyon sok furcsa dolog történik, amióta a monacói becsöppent az online játékok világába és közvetíteni kezdte az ottani ténykedését. De ez a mostani mindenen túltesz (igen, még a banánjelmezen is), Leclerc ugyanis nem hallotta meg barátnője, Charlotte hívását, aki nem tudott bemenni a lakásukba, mivel otthon felejtette a kulcsot, így kénytelen volt belépni a játékba és ott segítséget kérni, jól tudva, hogy Leclerc minden bizonnyal belefeledkezett a virtuális világba. A nézők mindezt élőben láthatták lezajlani az alábbi videóban, a monacói pilóta pedig aztán Twitteren is kifejtette, hogy pontosan mi is történt:

"A barátnőm kénytelen volt venni egy előfizetést a Twitch-csatornámra, hogy az ottani chaten meg tudjon kérni, hogy nyissam ki neki a bejárati ajtót. 25 percet várt odakint, én meg nem hallottam a telefont, mert rajtam volt a fejhallgató és nagyon koncentráltam a raliversenyemre."

A videó végén pedig ez is elhangzik: "Legalább lett egy új előfizetőm. Ennek nagyon örülök!"

Ennyivel eredményesebb volt Schumacher minden más Ferrari-pilótánál

Egy fotón a Scuderia Ferrari F1-es történetének legjobb versenyzői, nagyságok minden korszakból: Fangiótól és Ascaritól Ickxen, Laudán át Raikkönenig és Vettelig. A grafikán három mutató szerepel minden versenyző mellett, a vb-címek, győzelmek és dobogók száma.

Különösen a futamgyőzelmek tükrén át nézve döbbenetes, mennyivel többet elért Michael Schumacher a csapat bármelyik más pilótájánál. A német összesen 72 futamgyőzelmet szerzett a Ferrarival, míg a második Niki Lauda csupán 15-öt. A dobogós helyek környékén szoros a verseny: Vettel 14-szer nyert – azaz idén megelőzheti Laudát –, míg Alberto Ascari 13-szor.

A dobogók tekintetében nem majdnem ötszörös, „csak” több mint kétszeres Schumacher előnye: 116-szor végzett az első három között, ebben az elszámolásban egykori csapattársa, Rubens Barrichello a második 55 pódiummal, de Vettel könnyedén ezen a listán is átveheti a második helyet, mivel 54 elsőségnél jár. A negyedik egyébként Kimi Raikkönen szintén közel, 52-vel: abban, hogy 2000-es évek versenyzői szerepelnek ennek a rangsornak az elején, közrejátszik, hogy az évek múlásával egyre több futamból állt a világbajnokság szezonja.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Pick your top three @scuderiaferrari drivers of all time . #F1 #Formula1 #Ferrari

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés,

Itt nézheted vissza az elképesztő 2012-es Európa Nagydíjat teljes hosszában

Újabb emlékezetes verseny került fel teljes hosszában a Formula-1 YouTube-csatornájára HD minőségben. Nem áll szándékunkban elrontani az örömét annak, aki esetleg ne tudná, hogyan végződött a kaotikus futam, ezért nem is mondunk semmit arról, mi történt Valenciában nyolc évvel ezelőtt, inkább nézzétek (a YouTube-ra átkattintva):

Coulthard szerint csak egy mód van, hogyan győzze meg Vettel a Mercedest

A német sajtóban keringő hírek szerint Sebastian Vettel mindent egy lapra tesz fel, és vagy a Mercedeshez szerződik 2021-re, vagy ha nem jár sikerrel, visszavonul. A korábbi versenyző, David Coulthard – akinek a helyét 2009-ben épp az akkor feltörekvő fiatal Vettel foglalta el a Red Bullnál – nem lát sok esélyt arra, hogy megvalósuljon a Vettel–Hamilton páros.

„Szerintem a Mercedes ezzel hibát követne el. Lewis személyében van egy nagydíjakat és bajnokságokat nyerő emberük. Az ilyen sorozatgyőzteseknek nem súrlódásokra van szükségük egy négyszeres világbajnokkal, hogy a legjobbat nyújtsák. Vettel bomlasztóan hatna a csapatra” – mondta a Daily Mailnek.

A 13-szoros futamgyőztes szerint egyetlen módon győzheti meg Vettel a Mercedest. A skót ötletét talán az ihlette, hogy Ayrton Senna a 90-es években fizetés nélkül is versenyzett volna a Williamsnél, annyira vágyott a korszak nyerő csapatába. „Ha felajánlaná a szolgálatait ingyen, akkor természetesen a Mercedes igazgatótanácsa komolyan átgondolná a dolgot: német versenyző a csapatban. Csakhogy éppen nem tudom elképzelni, hogy ez megtörténjen” – beszélt a valószínűtlen eshetőségről Coulthard.

Hétvégén AFM Motorsporthíradó: vasárnap 13 óra, FIX TV

A műsor tartalmában:

- A Magyar Nagydíj és a WTCR sorsáról beszélt Gyulay Zsolt.

- Már szabad a teszt: gyakorlás Máriapócson.

- E-sport körkép Báldi Gergővel.

- A Red Bull Racing holland útifilmje.

- Tóth Ottó küzdelmes útja a Lada Kupáig.

A Mercedesnek van pár kedves emléke a jubiláló Sauberről

A Sauber Motorsport – a mai Alfa Romeo Racing mögött álló versenycsapat – tegnap ünnepelte alapításának 50. évfordulóját. Ennek alkalmából a Mercedes is előbányászott néhány fotót az archívumból, a két márkának ugyanis közös története van. Mindenekelőtt a Sauber-Mercedes C csoportos prototípusai juthatnak az autósporttörténelmet jól ismerők eszébe, melyek 1989-ben Le Mans-i 24 órást, valamint abban és a következő évben világbajnoki címet nyertek.

Ezekből a sikerekből kifolyólag a Sauber 1993-ban Mercedes-motorokkal szállt be a királykategóriába, ami egyben a márka visszatérése is volt a Formula-1-be. A Mercedes a csapat első tesztjén készült képekre is bukkant: bár az erőforrás hivatalosan az Ilmor nevet viselte, a Mercedes-Benz felirat is szerepelt rajta.

A világ egyik legismertebb jógijával interjúzott Nico Rosberg

A Formula-1-es világbajnokból YouTuberré vedlő Nico Rosberg Sadguruval, az egyik legbefolyásosabb jógijával beszélgetett egy videóinterjú formájában: a téma az F1-es autók és emberi elme közti meglepő kapcsolat volt.

A férfiak is sírnak: Amikor az F1-esek könnyre fakadtak

Schumacher utoléri Sennát, Massa visszavonul, Alonso és Senna hazai pályán nyer, Vettel először világbajnok: a Formula-1 YouTube-ja tíz esetet gyűjtött össze, amikor az F1-es pilóták sírva fakadtak.

Valtteri Bottas újra raliautót tesztelt

Ha már F1-es autóba nem ülhet, akkor raliautóba pattant Valtteri Bottas: a Mercedes finn pilótája egy Skoda Fabia R5-öt tesztelt otthon, a jellegzetes finn pályákon.

 

Az megvan, hogy Sainz ugyanazoknál a csapatoknál fordul meg, mint példaképe, Alonso?

Eddig elképesztően hasonló utat jár be a Formula-1-ben a csapataikat illetően Fernando Alonso és Carlos Sainz: előbbi a Minardinál, utóbbi pedig annak jogutódjánál, a Toro Rossónál debütált, majd mindketten átültek a Renault-ba, ahonnan a McLarenhez kerültek, majd a Ferrarinál is versenyeztek. Persze fontos különbség a két spanyol között, hogy Alonso két vb-cím után hagyta el a Renault-t, ahova még vissza is tért, mielőtt a Ferrarinál kötött volna ki, mindenesetre a párhuzamok így is döbbenetesek.

 

Alonso talán legnagyobb győzelmét ismétli ma az F1

Ezen a szombaton sem maradunk közelmúltbéli klasszikus futam nélkül: a Formula-1 YouTube-csatornája délután 16 órától az utcai valenciai pályától szokatlanul őrült versenyt hozó 2012-es Európai Nagydíjat tűzi műsorára. Fernando Alonso parádés előretörése a Ferrarival, Sebastian Vettel műszaki hibája, Lewis Hamilton és Pastor Maldonado ütközése, valamint Michael Schumacher egyetlen mercedeses dobogója – csak hogy néhány okot említsünk, miért érdemes átkattintani a videóra ma délután 16 órakor:

 

Vettel vagy Hamilton? Összevetették a két sokszoros világbajnok ponttermését

Újabb remek videós infografikával rukkolt elő a Racing Statistics YouTube-csatorna: korunk két legeredményesebb F1-es pilótájának, Sebastian Vettelnek és Lewis Hamiltonnak az első 241 versenyét (azért ennyit, mert a német eddig ennyi nagydíjon indul) vetette össze a pontszerzések alapján, végig a 2019-ben életben lévő pontrendszert használva.