Megvan a hiányzó láncszem: A WTCR kínai fordulójának helyszíne

Teljes a Túraautó-világkupa júniustól novemberig tartó naptára, amelynek nyolc helyszíne között eddig volt egy kérdőjeles: november 6-7-re kitűzték a kínai verseny időpontját, de a helyszínt nem jelölték meg. A WTCC/WTCR 2017 és 2019 között szerepelt a pályán – érdekesség, hogy 2018-ban két verseny is volt Kínában, a második Wuhanban.

Míg egy másik világsorozat, a Ralikrossz-világbajnokság átszervezett 2021-es naptárából kikerültek az Európán kívüli helyszínek, a túraautósok optimisták, hogy ősszel Ázsia számos pontján versenyezhetnek: Dél-Korea, Kína és Makaó is szerepel a menetrendben. Ha a tervek megvalósulnak, a WTCR lehet az első nagy nemzetközi széria, amely a koronavírus feltűnése óta a járvány kiindulási országában, Kínában versenyez.

A teljes 2021-es WTCR-versenynaptár:

Új sisakfestéssel „veszíti el DTM-es szüzességét” Albon

Maga Alexander Albon fogalmazott így – pontosabban ő valamiért kicsillagozta a szüzesség szó magánhangzóit, de az mégis csak idétlenül festene egy poszt címeként – az Instagram-posztjában, amelyben bemutatta idei bukódizájnját, amelynek legmeghatározóbb eleme egy AlphaTauri-logó. A brit-thai pilóta 2021-ben az átalakuló Német Túraautó-bajnokságban fog szerepelni az AF Corse Ferrarijával:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Alex Albon (@alex_albon) által megosztott bejegyzés

Káromkodó újoncoktól a Red Bull elengedős utasításáig – így szólt a rádió Bahreinben

Idén sem szakított a hagyományokkal a Formula-1 hivatalos YouTube-csatornája: egy csokorba gyűjtötték a hétvége legemlékezetesebb csapatrádióit Kimi Raikkönen újabb klasszikusától kezdve a Mercedes és a Red Bull befutó utáni üzenetváltásáig – sőt, ezúttal az összes célba érkező leintés utáni rádiózását is meghallgathatjuk a második videóban (átkattintás után indulnak!):

Sejtelmes videót tett közé az Aston Martin Vettelről

"Egy új kezdet" - áll a szöveg az alábbi videóban, amiben Sebastian Vettel, egy Aston Martin DBX és egy téli táj is feltűnik, a téma pedig a szó szerint és átvitt értelemben vett utazás. Egyelőre ennyit tudunk, minden más kiderül március 31-én.

Soha senki nem töltött még annyi kört az élen az F1-ben, mint Hamilton

Ahogy arról a Bahreini Nagydíj közvetítése alatt is szó esett, a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton egy újabb rekordot megdöntött a Formula-1-ben. A Mercedes pilótája ismét Michael Schumachert taszította le a trónról, most az élen megtett legtöbb kör mutatójában. Hamilton 5126-tal állt az első helyre Schumacher 5111 körével szemben.

Schumachert a tűzijáték zavarta, a mérnöke frappánsan reagált

Egy váratlan tényező zavarta meg Mick Schumacher élete első Formula-1-es futamát Bahreinben: a pilóta utolsó köre alatt intették le az élmezőnyt, amit a szervezők látványos tűzijátékkal ünnepeltek. A fiatal német pilóta ennek következtében nehezen tudott koncentrálni a saját futamára, amit a levezető körön el is panaszolt a mérnökének. Gary Gannon frappánsan reagálta le a helyzetet, amikor úgy fogalmazott: "legközelebb próbálj meg közelebb kerülni az élmezőnyhöz, így a tűzijáték összhangban lesz a te versenyeddel.”

Ettől és a futam elején történt megpördülésétől függetlenül Schumacher elégedetten zárta a szezon első versenyét.

Fotó: Ollé Iván

Wolff leállította a panaszkodó Bottast

Némi feszültséggel zárult a Mercedes idei szezonnyitója Valtteri Bottas számára, aki saját benyomása szerint túl konzervatív, védekező stratégiát kapott a csapatától, ami miatt csak a harmadik helyet tudta megszerezni Bahreinben. A futamot követően a sajtó előtt sem rejtette véka alá véleményét, amire reagálva Toto Wolff visszaszúrt a pilótának, amikor úgy fogalmazott, Bottasnak nem kellett volna pozíciót veszíteni a rajtnál, később pedig diktálhatott volna jobb tempót. Ahogy arról az alábbi felvétel is tanúskodik, a csapatvezető és a pilóta közötti ellentét az istálló bokszutcában tartott ünneplésén is nyilvánvaló volt. Wolff egy határozott mozdulattal állította le Bottast:

Went all the way back to record it. Valtteri talking to Toto and he cuts him off pic.twitter.com/2Vs9oaOmDm

— Junaid #JB17 (@JunaidSamodien_) March 28, 2021

Bottas a téli szünet során döntött úgy, hogy a világbajnoki cím megszerzése érdekében a szokásosnál önzőbben fog viselkedni, vélhetően ennek jeleit láttuk rajta vasárnap.

Pirelli: Hamilton brilliáns munkát végzett

Csodával határos módon nyerte meg a vasárnapi Bahreini Nagydíjat Lewis Hamilton, aki a fele versenytávot egy szett gumin teljesítette és a végén így is kivédekezte Max Verstappen támadásait és megőrizte a vezető helyét. A hétszeres világbajnok teljesítményét Mario Isola is méltatta a Pirelli részéről: szerinte szenzációs dolgot csinált Hamilton.

"Előtérbe került a gumistratégia ezen a futamon, mert Hamilton és a Mercedes kétszer is hamarabb állt ki, mint Verstappen és a Red Bull, ami természetesen azt jelentette, hogy Hamiltonnak hosszabb utolsó etapot kellett teljesítenie. És ezt brilliánsan csinálta" - idézi a program vezetőjét a Pirelli oldala. "Egyébként Verstappen is erős középső etapot teljesített a közepes gumikon. Sok különböző stratégia működött, öten mindhárom keveréket használták és a top ötből ketten is háromkiállásos taktikát választottak."

A Pirelli szerint egyébként Hamilton parádés gumimenedzselésének a hétvége korábbi részéhez képest hűvösebb időjárás is jót tett, de ettől még  a világbajnok kezében és lábában volt a siker kulcsa.

fotó: dppi

Szenzációs felvételek: videón a régmúlt autó- és motorversenyei Magyarországon

Olvasónk, Gábor küldte nekünk az alábbi videós összeállítást - szenzációs felvételek kerültek elő egy egészen más korból...

Binotto burkoltan odaszúrt Vettelnek bahreini futamértékelésében

A Ferrari új igazolása, Carlos Sainz kitett magáért első hétvégéjén a csapattal: bár elmaradt Charles Leclerc-től, a különbség nem volt tetemes, az időmérőn négy, a futamon két pozíció volt köztük, a spanyol nyolcadik helyezésével pontokat szerzett Szahírban. Tavaly Sebastian Vettel gyakran ennél sokkal jobban lemaradt csapattársától – ezt pedig Mattia Binotto szóvá is tette burkolt formában.

„Nagyon elégedett vagyok a versenyzőkkel, boldog vagyok, hogy végre mindkettőre számítani lehet” – fogalmazott a csapatfőnök, utalva arra, hogy 2020-ban néha mintha csak egy autójuk lett volna a pályán. „Carlos nagyon jó munkát végzett a tempóját illetően, és fontos a motiváció, az akarás, hogy a csapat is javuljon, ne csak a versenyző. Azért választottuk Carlost, mert tudtuk, hogy erős a versenyeken, amit ma is bizonyított.”

„A tegnapi időmérő után Charles megköszönte Carlosnak, hogy hajtotta őt, így a lehető legjobb kört teljesítette. Tényleg nagyon fontos, hogy tudjuk, mindkettejükre számíthatunk” – mondta Binotto. Vettel eközben új csapatával, az Aston Martinnal csupán 15. helyen végzett, öt büntetőpontot kapott a hétvége során hibái miatt.

Videón, ahogy Hamilton 29-szer kiszélesíti a pályát

Vitatéma volt a Bahreini Nagydíjat követően, hogy a világbajnok Lewis Hamilton rendszeresen átlépte a pályahatárokat a 4-es kanyarban, egészen addig, amíg a versenyirányítás nem figyelmeztette a csapatot.

Az F1 TV onboard felvételeit felhasználva rajongók visszanézték a futamot, és számolták Hamilton kiszélesítéseit: összesen 29 alkalomig jutottak.

Izgalomdús szezonnyitó hét percbe sűrítve: Az összefoglaló Bahreinből

Nem akármilyen versennyel kezdődött a 2021-es szezon, az előzetesen bajnokság két favoritjának tartott versenyző csatázott az első helyért, a győzelem sorsa csak az utolsó körökben dőlt el egy váratlan fordulattal, miközben a középmezőnyben számolatlan előzés történt. Mindez a hivatalos összefoglalóba sűrítve:

(A videó a YouTube-ra átkattintás után indul.)

Három, kettő, egy: Így alakult a bahreini bokszstratégia

Alapvetően kétkiállásos volt a 2021-es Bahreini Nagydíj, de többen háromszor is kereket cseréltek (Bottas, aki a leggyorsabb körre játszva állt ki a végén, Perez, aki a biztonsági autó alatt használta ki az „ingyen” kiállást, valamint kieséséig Gasly), egy versenyző, Vettel pedig sikeresen végigment a versenyen egy kiállással, habár a vállalkozás nem ért pontot.

Jól látható még, hogyan nyújtotta el kiállásait Verstappen Hamiltonhoz képest: a végén 11 körrel frissebb kemény abroncsok voltak rajta, ennek köszönhetően vadászta le a britet, ám a győzelemhez ez sem volt elég.

Elhalasztották a NASCAR őrületes dirtpályás versenyét

Március utolsó hétvégéjén kisebb sportörténeti pillanatra készült az amerikai NASCAR Cup Series, ami közel 50 év után először iktatott be dirtpályás futamot a versenynaptárába. A döngölt agyagból kialakított bristoli vonalvezetésre komoly előkészületekkel érkeztek a csapatok és a GoodYear is - előbbiek a felverődő sár- és agyagdarabok, valamint a gyakoribb falérintések miatt átalakították az autókat, a széria hivatalos gumibeszállítója pedig speciális, profilozott abroncsokkal állt elő a különleges versenyre. A komoly látványossággal kecsegtető futamot azonban kénytelenek voltak vasárnapról helyi idő szerint hétfő délutánts elhalasztani, miután a környéken szombat estétől másnapig heves esőzéseket tapasztaltak, így a pálya teljesen felázott. A szervezők már megkezdék a vonalvezetés helyreállítását, a munkálatokkal azonban nem végeztek volna időben, így a különleges versenyre egy szokatlan időpontban kerülhet sor. Addig is íme egy összefoglaló az eddig történtekből.

Vettelt megbüntették, az utolsó helyről rajtol

Elmeszelték a szombati F1-es időmérővel kapcsolatban Sebastian Vettelt: az Aston Martin négyszeres világbajnoka a jelentés szerint figyelmen kívül hagyta a dupla sárga zászlós jelzést a gyors körén és bár végül ennek ellenére is csak a 18. időt futotta, végül megbüntették érte. Vettel így a mezőny legvégéről, a 20. helyről vághat neki a ma 17:00-kor kezdődő Bahreini Nagydíjnak. A német egyébként a rajtbüntetés mellé három büntetőpontot is begyűjtött. 

fotó: dppi

Alonso nem állítja, hogy jobb mindenkinél: „Félreértettem a kérdést”

Nagy visszhangot váltott ki Fernando Alonso önbizalomtól duzzadó nyilatkozata a bahreini szezonnyitót megelőzően. A spanyol a BBC-nek beszélt arról, hogy az idei mezőny nagyon erős, mivel új tehetségek érkeztek a világbajnokok és más élmenők mellé, akik ellen már 2018-ban is versenyzett: Hamilton, Vettel, Raikkönen és Verstappen nevét emelte ki. Mikor arról kérdezték, még mindig van-e annyira jó, mint az említett pilóták, a kétszeres bajnok így válaszolt: „Nem. Jobb vagyok.”

Csakhogy mint kiderült, a spanyol nem akarta magát összehasonlítani a szóban forgó négyessel, egyszerűen rosszul értelmezte, mire kíváncsi az újságíró:

„Valószínűleg félreértettem az eredeti kérdést. Azt hittem, arra vonatkozik, hogy olyan jó vagyok-e, mint 2018-ban, mielőtt távoztam a sportból” – magyarázta Alonso. „A válaszom pedig az volt, hogy igen, remélem, hogy jobb vagyok 2018-nál, mert talán a tapasztalataim jobb versenyzővé tettek. Nem hasonlítottam magam Lewishoz vagy Maxhoz vagy bárkihez. Először is nehéz lenne az összehasonlítás, másrészt az utóbbi években ők uralták a sportot. Sosem volt szándékom azt mondani, hogy jobb vagyok náluk.”

1900 lóerős csodagéppel definiálná újra a sportautózás fogalmát a Pininfarina

A sportautógyártók mindig képesek egymásra tromfolni a lassan már a fizika határait feszegető - és természetesen elektromos - újabbnál újabb hiperautókkal. Az aktuális észbontó járgányban a Pininfarina által fejlesztett Battista számít, amely felfoghatatlan, 1900 lóerős teljesítménnyel és 2300 Nm nyomatékkal borzolja a kedélyeket. Különösen a gyorsulása és a kanyarsebessége az, amiben szintet lépett a riválisokhoz képest. Mindezt bemutatja az alábbi videókban az F1 és az FE győzelem nélküli dobogókirálya, Nick Heidfeld, aki a Pininfarinával közösen dolgozik a projekten.

Ennyi négy tized különbség: Verstappen és Hamilton köre egymás mellett

Főleg a középső szektorban bukott a Mercedes a Red Bullhoz képest a Bahreini Nagydíj kvalifikációján. Az első Max Verstappen és második Lewis Hamilton között 0,388 másodperc volt a differencia, a két kör felvételét pedig egymás mellé tették. (A videó a YouTube-ra átkattintás után indul.)

Mick Schumacher 19. rajthelye egy szempontból máris negatív rekord

Ez a rosszul hangzó cím viszont egyáltalán nem a friss debütáns német képességeit kérdőjelezi meg, sokkal inkább a Haas reménytelen helyzetére világít rá, amivel kapcsolatban Mick Schumacher azért még bizakodóan nyilatkozott első F1-es időmérője után, amit csapattársát legyőzve a 19. helyen zárt.

Ennek kapcsán puszta statisztikai érdekességként pillantsunk rá apja, Michael Schumacher karrierjének időmérős teljesítményeire. Azt láthatjuk, hogy a hétszeres világbajnok 306 F1-es versenyéből 8-at is a 19. vagy annál rosszabb rajthelyről kezdhetett ugyan meg, ám egyszer sem a megfutott körideje alapján került ennyire hátra. Ezek közül négyszer rajthelybüntetés miatt sorolták hátra ennél előkelőbb pozíciójából, másik négy alkalommal pedig nem is hajtott ki a pályára az időmérőn, így tulajdonképpen nem is kvalifikált, és az FIA engedélyével vehetett részt a folytatásban.

A legrosszabb időmérős eredmény, amit Michael Schumacher önerőből ért el, az egy 17. hely volt a 2012-es Magyar Nagydíjon. A fiához hasonlóan szintén 22 éves korában debütáló idősebb Schumacher első nagydíjhétvégéjén, 1991-ben Spában egy 7. rajthellyel kezdett, karrierje során pedig soha nem is kellett olyan autót vezetnie, ami a mai Haashoz hasonló szintet képviselt volna a relatív erősorrendben.

Mérföldkőhöz érkezett a Pirelli

Jubilál a 2021-es szezon nyitóhétvégéjén a Pirelli, ugyanis ez lesz a 400. versenye az F1 hivatalos gumiabroncs-szállítójának a száguldó cirkuszban. Mint írták, az 1907-es Pekingből Párizsba verseny óta kirobbanthatatlan részesei a motorsportnak. Már a legelső F1-es nagydíjon is jelen voltak, sőt meg is nyerték azt a bizonyos 1950-es Silverstone-i versenyt Giuseppe Farina és az Alfa Romeo oldalán.

Az a Pirelli Stella Bianca ma a nemrégiben megnyitott silverstone-i versenytörténeti múzeumban található. Azóta 240 győzelem, 243 pole-pozíció, 247 versenyben futott leggyorsabb kör és 727 F1-es pódium kötődik hozzájuk. A Pirelli jövőre pedig bevezeti a 18"-os abroncsokat a Formula-1-be, így tovább íródik az olasz márka és a száguldó cirkusz közös története.