19 R5-ös autó, egyedi rajtszámok a hazai raliszezon első futamán

Megjelent a hétvégi Eger Rali rajtszámos nevezési listája, rajta a főbb bajnokesélyesekkel, 19 R5-ös autóval (négy márkával), komoly R2-es mezőnnyel, a Peugeot és a Kia márkakupa résztvevőivel. Egyúttal felfigyelhetünk egy újításra is: a WRC-hez (vagy éppen a Formula-1-hez) hasonlóan idén már az ORB-ben is egyedi rajtszámokat választhatnak az indulók és bár a "nagyok" közül a bajnoki címvédő Hadik András az 1-essel indul, Turán Frigyes például a 33-ast, Vincze Ferenc a 9-est, Velenczei Ádám a 19-est, Balogh János a 8-ast, Botka Dávid az 5-öst, ifj. Érdi Tibor pedig a 7-es választotta.

Az ORB nevezési listája ezen a linken megtekinthető, ide kattintva a Rali2, ide kattintva pedig a Historic névsora is olvasható!

fotó: Bitto Zsolt

Hogyan lehet vakon gyors kört menni? Így

Dr. Amit Patel hat évvel ezelőtt veszítette el a látását, ám ez sem akadályozta meg abban, hogy egy Toyota GT86 volánja mögött kiváló köridőt fusson Anglia egyik ismert versenypályáján. Az egykori mentőorvos évekkel ezelőtt elveszítette látását, és bár a mindennapokban már megtanult együtt élni szerzett fogyatékosságával, nem adta fel álmát, hogy egyszer még egy sportautó volánja mögé üljön – és erre a Toyota mobilitási esélyegyenlőséget szorgalmazó Start Your Impossible kampányának keretében lehetősége is nyílt. Egy oktató utasításait követve még gyors körökre is képes volt...

Három DRS-zóna is lesz a hétvégi Bahreini Nagydíjon

Egy harmadik DRS-zónát is elhelyeztek idénre a bahreini pályán, ezúttal már a négyes kanyar előtt is nyitott hátsó szárnnyal támadhat az, aki egy másodpercen belülre tud kerülni az előtte autózóhoz képest. Ennek az érzékelési pontja a célegyenesben, ötven méterrel az első kanyar előtt lesz és a hármasból kifelé már lehet nyitni a szárnyat. Ez így már elég nagy előnyt jelent, hiszen van már egy DRS-zóna a hátsó egyenesben, illetve van egy a célegyenesben is, vagyis aki hátulról jön, rengeteg előnyt kap ahhoz, hogy "ráessen" az előtte lévőre.

fotó: dppi

Hamar megtalálta új szériáját Sophia Flörsch

A Makaói Nagydíjon óriási balesetet elszenvedő, de 2019-es szezonban máris visszatérő Sophia Flörsch az F3-as Európa-bajnokság helyét átvevő Formula European Masters szériában állt volna rajthoz, amely még indulása előtt összeomlott érdeklődés hiánya miatt.

A 18 éves német lány nem sokáig maradt ülés nélkül: csapatával, a Van Amersfoort Racinggel a német központú széria helyett az olasz irányítású Formula Regional European Chamionship névre hallgató bajnokságban – egy másik új kezdeményezésben – indulnak.

A szezon ismertebb nevezői között szerepel David Schumacher és a Ferrari-növendék Enzo Fittipaldi, nyolc versenyhétvégéje közé tartozik a Hungaroring is július 7-én.

Ennek a 2000-ben tartott gokartversenynek a résztvevői sokra vitték

A Formula-E korábbi bajnoka, Lucas di Grassi talált rá a 2000-es gokartvilágbajnokság Bragában rendezett döntőjének eredménylistájára. Ahogy ő, mi is csak ámulunk, mennyi kiváló versenyző jutott el a motorsport legmagasabb régióiba abból a mezőnyből: di Grassi mellett a listán van Robert Kubica, Lewis Hamilton, Nico Rosberg, az F1-et szintén megjárt Giedo van der Garde és Pastor Maldonado (elírt névvel), a WEC-menő Loic Duval és Mike Conway, a DTM-ász Jamie Green, de még Susie Stoddart (Susie Wolff is). Éppen csak a világbajnok, Colin Brown nem vitte sokra, aki a formulaautózásban már nem tudott kiemelkedőt alkotni.

Majdnem negyedszázad után lép apja nyomdokaiba Mick Schumacher

A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia, Mick hamarosan először vezethet F1-es gépet, ráadásul a bahreini teszten rögtön beülhet a Ferrariba is. A közeledő jeles esemény kapcsán az F1 Instragram-bejegyzésében felidézte, hogy néztek ki az első kilométerek vörösben az ekkor még csak kétszeres világbajnok apukánál.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

@mickschumacher will be making his testing debut for @scuderiaferrari in Bahrain next week Here’s dad Michael completing his first public test for Ferrari back in 1995 . #Formula1 #F1 #Schumacher #Ferrari #KeepFightingMichael

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Márc 26., 2019, időpont: 6:12 (PDT időzóna szerint)

Egészen zseniális képeket kerítettek az F1 sztárjainak 20. évéből

Mick Schumacher 20 évesen F1-es autót tesztelhet hamarosan, ennek apropóján pedig az F1 Instagram-oldalán megidézte a mezőny legnagyobb sztárjait, hogy ők hogy néztek ki (és hol tartottak) a második ikszbe lépve. Romain Grosjean például valami egészen zseniális.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Twenty-year-old Mick Schumacher will test for Ferrari in Bahrain next week, so we thought we’d take a trip down memory lane to see what some current F1 stars looked like at the same age - let us know your favourite pic . #Formula1 #F1

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Márc 26., 2019, időpont: 10:34 (PDT időzóna szerint)

Két évvel ezelőtt szépen oldalba kapták Lance Strollt

Elkövetett az akkor újonc kanadai elég sok hibát abban az évben, itt azonban elszenvedője volt egy ütközésnek Carlos Sainz ellen védekezve.

Things that go bump in the night #BahrainGP #F1 (sound on ) pic.twitter.com/4zeHflRipd

— Formula 1 (@F1) 2019. március 26.

Igencsak eseménydús első kört produkált az IndyCar-mezőny Austinban

Lehet kapkodni a fejünket az IndyCar Twitter-bejegyzését nézve, mennyi minden történik.

It was a show from the start. Here's Lap 1 of the inaugural #INDYCARClassic, as the drivers saw it. pic.twitter.com/LVCRAe36cC

— NTT IndyCar Series (@IndyCar) March 26, 2019

24 évesen még nem volt F1-es pilóta, 27 évesen már nem az

Kissé igazságtalanok vagyunk, hogy ezt emeltük ki a címben, de tökéletesen összefoglalja Stoffel Vandoorne zátonyra futott F1-es karrierjét. A kiemelkedő tehetségnek tartott GP2-es bajnok belga pár nappal 24. születésnapja után, a 2016-os Bahreini Nagydíjon mutatkozott be a királykategóriában, de akkor is csak beugróként: első teljes szezonjáig 2017-ig kellett várnia, amikor az első versenyt éppen 25. születésnapján tartották.

Ma ünnepli a 27.-et, már kikerülve a száguldó cirkuszból, a Formula-E szereplőjeként, ahol továbbra sem mosolygott rá a szerencse.

Vettel a csúcson, Ferrari-szerelő a földön, a Red Bull a porban - ez történt tavaly Bahreinben

Hangolódjunk a hétvégi Bahreini Nagydíjra azzal, hogy megnézzük, mi történt az eseménydús tavalyi futamon. A videó megtekinthető a Youtube-on!

Mika Hakkinen beújított egy közel 300 milliós McLaren Sennát

Korábbi csapattársa, Ayrton Senna előtt is tiszteleg új autójával a kétszeres F1-es világbajnok Mika Hakkinen: a McLaren korábbi versenyzője egy McLaren Sennával gyarapította járműparkját. Az autó alapára nagyjából 275 millió forint.

"A saját McLaren Sennám. 1993-as csapattársam, Ayrton Senna öröksége" - írta posztjában Hakkinen. A lapozható Instagram-poszt:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

My very own McLaren Senna. Legacy to my 1993 teammate Ayrton Senna. Loads of enjoyment and good memories. Thank you everyone involved in spec’ing it #McLaren #McLarenSenna #proudtobemclaren #Formula1 #F1 #TheFlyingFinn #MikaHakkinen #FlatOut

Mika Häkkinen (@f1mikahakkinen) által megosztott bejegyzés, Márc 25., 2019, időpont: 3:50 (PDT időzóna szerint)

Sebastien Loeb tanítgatta Petter Solberg fiát

Petter Solberg és Sebastian Loeb sok csatát vívott egymással nagyjából másfél évtizeddel ezelőtt a rali-világbajnokságon, a norvég volt az utolsó olyan pilóta, aki egy teljes szezont tekintve le tudta győzni az utána zsinórban kilenc vb-címet nyerő franciát még 2003-ban. Azóta mindketten visszavonultak és az idő múlását az is jelzi, hogy felnőtt egy újabb generáció, ugyanis most már Solberg fia, Oliver az aktív versenyző. A fiatalnak természetesen van mit tanulni és bár murván, illetve havon édesapjától mindent elleshet, amire csak szüksége lehet, aszfalton Loeb az, aki a szakma nagymestere - úgyhogy a helikopterével el is utazott Oliver tesztjére, ahol vitte is egy kört, elemezte vele a telemetriát, illetve vezetéstechnikai, autóbeállítási tanácsokkal is ellátta.

F1-es turnéval csinál kedvet a Renault a Francia Nagydíjhoz

Másodjára is "végigsöpör" Franciaországon egy roadshow keretein belül a Renault Formula-1-es csapata, mégpedig az idei Francia Nagydíj felvezetéseként. A júniusi futam előtt tizenöt városban fog bemutatózni az istálló egy régebbi F1-es Renault-val, vezet majd Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg, Szergej Szirotkin, Jack Aitken és a Renault Sport Academy pilótái is, az érdeklődők találkozhatnak velük, élőben nézhetnek kerékcsere-gyakorlatokat és egyéb érdekességeket is megtapasztalhatnak. Az első állpmás április 6-7-én, Párizsban lesz majd.

fotó: Renault F1 Team

Elesett, vetélytársa motorjára kapaszkodott, majd megverte

Az őrült képsorok Costa Ricában játszódtak le egy Superbike-futamon: az agresszor Mario Calvo volt, de Jorge Martinez sem hagyta magát, miután előbbi ökölre ment. Mindketten kétéves eltiltást kaptak.

Have you ever seen anything like this?!

Two riders fight during a motorbike race pic.twitter.com/7nhMIMxtXs

— ESPN UK (@ESPNUK) 2019. március 24.

Mondjuk azt, hogy Sebastian Vettel egyeduralkodó a főbb bahreini statisztikákban

Övé a legtöbb győzelem, a legtöbb pole-pozíció és ő töltötte az élen a legtöbb kört is a szahíri pályán.

SEB SAKHIR

MOST WINS, BAHRAIN:
Sebastian Vettel: 4

MOST POLES, BAHRAIN:
Sebastian Vettel: 3

MOST LAPS LED, BAHRAIN:
Sebastian Vettel: 221#BahrainGP #F1 @BAH_Int_Circuit pic.twitter.com/ULFdZcrxjM

— Formula 1 (@F1) March 25, 2019

Fél óra belső felvétel az Ausztrál Nagydíjról

Érdemes ilyen szemszögből is újranézni az eseményeket.

Formula-E: Di Grassi kiakadt, Frijns beszólt

Lucas di Grassi, akit Robin Frijns ütött ki a hétvégi Sanya ePrix-n, bosszúságában a közösségi médiához folyamodott: „Csak hogy világos legyen, mennyire nem korrektek a büntetések a Formula-E-ben jelenleg: Buemi 8. volt, ütközik Frinjsszel, aki aztán engem is kiüt a versenyből. Buemi 6. lesz, 10 másodperces büntetést kap és 8. helyen végez, 4 pontot kap. Frijs nem kap semmit, amiért fékezés közben mozgott. Bueminek is sokkal szigorúbb büntetést kellett volna adni, hogy ne szerezhessen pontokat.”

A Twitter-posztra Frijns is reagált, mondhatni, hogy szőrszálhasogató módba kapcsolva: „Hogyan mondhatod, hogy fékezés közben mozogtam, amikor a nevem sem tudod jól leírni?”

How can you say that I moved under braking when you can’t even spell my name right?

— Robin Frijns (@RFrijns) 2019. március 25.

A vitás eset videón:

Bújtatott gyári csapatok lennének a WTCR-ben?

A TCR-kategória az eredeti elképzelések szerint a gyártóktól teljesen független csapatok színtere lett volna, ezt a látszatot pedig a túraautó-világbajnokságból átvedlő túraautó-világkupa (WTCR) tavaly még igyekezett is minden egyes szereplő fenntartani. Idén viszont már úgy néz ki, a paddockban sokkal nyíltabban beszélnek a problémakörről, ennek járt utána az Eurosport kommentátora, Lantos András is, versenyzőket és csapatfőnököket is megszólaltatva.

A teljes cikk ITT olvasható!

Így néz ki közvetlen közelről a NASCAR-futamgyőztes gumiégetése

Szinte szagolni is tudjuk a Brad Keselowski alatt égő abroncsokat, annyira közel merészkedett az operatőr.

Have you ever done a "Crank It Up" on a burnout before, @NASCARonFOX? @keselowski | @Team_Penske pic.twitter.com/dKmEv95906

— NASCAR (@NASCAR) March 24, 2019