DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. szeptember 2. szerda
Parc Fermé
910 napja

Kétségbeesett pozitívumkeresés az Alpine-nál

Sokkoló eredménnyel zárult a bahreini szezonnyitó az Alpine számára, hiszen a franciák összességében a mezőny leggyengébb produkcióját nyújtották: miután az időmérőn az utolsó két helyet szerezték meg, a futamon csak két, súlyos technikai problémákkal küzdő autót tudtak megelőzni. Ma pedig már kezdődik is a következő versenyhétvége, így nem volt sok idő a sebek nyalogatására, s a Szaúd-arábiai Nagydíjat megelőzően kiadott sajtóközleményben a csapatfőnök mellett mindkét versenyző igyekezett tompítani a Szahírban történtek okozta sokkhatást.

ocon-2024-bahrein

Esteban Ocon az ilyenkor szokásos szólamok mellett azt emelte ki, hogy bár az utolsó két helyen végeztek az időmérőn, a lemaradása nem volt olyan nagy a többiekhez képest: „A legutóbbi kvalifikáción rendkívül szoros volt, hiszen kevesebb mint másfél tizeddel maradtunk el a Q2-től” – olvashattuk szavait, míg a Bahreinben zsinórban másodszor az utolsó helyre kvalifikáló csapattárs a külső hátráltató tényezőkre mutatott rá: „Volt egy zűrös Q1-em, némi forgalommal a kifelé vezető körben. A versenyen kissé szerencsétlenek voltunk, például egy jó rajt után belekeveredtünk az 1-es kanyar káoszába, valamint a bokszkiállásunk során felmerült egy probléma, ami egy kicsit visszavetett minket.”

A csapat sajtósai minden lehetséges eszközt megragadtak, hogy némi pozitívumot csempésszenek az előzetesbe, így például kiemelték, hogy Ocon azon mindössze hat versenyző egyike, aki már vezette a Szaúd-arábiai Nagydíjat, ahogy azt is, hogy Gasly és Ocon egyaránt pontot szerzett mindhárom dzsiddai futamon, és rajtuk kívül egyedül a Ferrarinak van olyan párosa, akik mindketten elmondhatják ezt magukról. Jegyezzük meg csendben, elég kétségbeejtő a helyzet, ha ez a legfőbb pozitívum, amit ki tudnak emelni…

gasly-2024

2696 napja

Az egész történelem megelevenedik az 1000. futam különleges intrójában

A Kínai Nagydíj hivatalos közvetítésében a szokásos nyitóvideót egy másik is megelőzte: annak alkalmából, hogy a Formula-1-es világbajnokság 1000. versenyét rendezték, egy egyperces összeállítással száguldhattunk végig a sport 1950 óta íródó történelmén, felidézve az előző 999 futam ikonikus arcait, autóit és pillanatait. 

2696 napja

Marquez austini esésében a spanyol minden lelki fájdalma benne van

Marc Marquez drámai fordulatot adott a sokak által már előre lefutottnak gondolt Amerikai Nagydíjnak. A spanyol verhetetlen volt Austinban azóta, hogy a pálya 2013-ban bekerült a MotoGP naptárába, most azonban bekövetkezett az elképzelhetetlen (vagy aminek egyszer mindenképp el kellett jönnie?): Marquez az élen haladva eldobta a motort, majd pedig hiába próbált visszaállni a versenybe, hogy mentse a menthetőt, a Hondája már nem indult be, így a címvédő végül teátrális mozdulattal dőlt el a motorjával együtt. 

2696 napja

Hamilton: Akkor se lenne ilyen bajuszom, ha az életem múlna rajta!

Sebastian Vettel egyre vastagodó, először a 2018-as szezon végén megjelenő bajsza megunhatatlan téma az F1-es paddockban. A Kínai Nagydíj futamát követő sajtótájékoztatón egy újságíró furcsa párhuzamba állította, hogy a Mercedes idei alakítását megelőzően csak az 1992-es Williams tudta három kettős győzelemmel kezdeni a szezont, amelynek vezető pilótája a Vetteléhez hasonló arcszőrzetet viselő Nigel Mansell volt.

Mielőtt válaszolt volna a csapata dominanciáját célzó kérdésre, Hamilton sem állta meg, hogy megjegyzést tegyen riválisa szokatlan megjelenésére. 

"Éppen mondtam neki, hogy én akkor se tudnék ilyet növeszteni, ha az életem múlna rajta! Az apámtól örököltem ezt, akinek szintén nincs sok arcszőrzete, szóval számomra nagyjából ez a mostani a maximum. Emiatt még a Movemberben sem igazán tudok részt venni, mindig fel kell ragasztanom egyet!" - utalt Hamilton a rendszeres novemberi mozgalomra, amely során a férfiak a borotválkozás mellőzésével igyekeznek felhívni a figyelmet az egészségügyi kockázatokra.

2697 napja

Norris a szürrealizmusig emelte az F1-es poénkodást

A 2019-es szezon újonc pilótáival nemcsak a legújabb fiatalos lendület, de egy új világszemlélet is érkezett a Formula-1-be. A Z generáció online ténykedését gyakran már nehezükre esik megérteni az idősebbeknek, így azt sem nagyon tudjuk hova tenni, amit a McLaren-pilóta Lando Norris kiposztolt a sanghaji balesetének újraértelmezéseként.

"A Formula-1 az 1000. versenyét éli, eközben én már az 5000. versenyen járok." 

Mire gondolt a költő?

2697 napja

Te is megszédülhetsz az 1000. futam győzelmi pezsgőjétől

A történelmi futamra visszatért a pezsgő-onboard, amely a palack „szemszögéből” mutatja be Hamilton ünneplését. Anélkül meg lehet szédülni tőle, hogy beleinnánk.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

And... spray!

2697 napja

Hirtelen ismét világbajnoki esélyes lett egy magyar autóversenyző

Miközben a magyar autósportrajongók azt várják, mikor szerzi vissza a ma WTCR-ként ismert túraautós csúcskategória a világbajnoki státuszt, hogy Michelisz Norbert ismét harcba szállhasson a Magyarország első FIA világbajnoki címéért, Szabó Krisztián csendben bejelentkezett ugyanezért a titulusért egy másik szakágban, a ralikrosszban! A sztárság felé haladó magyar pilóta története is elolvasható az Autósport és Formula Magazin legújabb számában.

christaylor

2697 napja

A McLaren is megcsinálta a dupla kiállást

Csak amíg a Mercedes nagyjából öt másodperc alatt lezavarta Hamilton és Bottas második kerékcseréjét, addig a Kvjattal való ütközés után Norrisnak hosszasan kellett álldogálnia Sainz mögött, amíg lefeszegették az 55-ös McLaren orrkúpját. Íme mindkét csapat mutatványa:

2697 napja

Nem érdekel, mit mondanak mások – mondta Kvjat, aztán otthagyta az interjút

Az első körben történt hármas ütközés résztvevőjével a holland tévé készített interjút, legalábbis próbált a Kínai Nagydíj után. Mikor megkérdezték, beszélt-e Sainzzal és Norrisszal, úgy válaszolt: ő aztán nem, nincs szüksége rá, ha akarják, megkeresik.

Mikor a riporter felvetette, hogy hármasban elsimíthatnák az ügyet, cinikus „miért?”-tel válaszolt, végül elmondta: „Nem érdekel, mit mondanak. Megvan a véleményem és nekem csak ez számít” – aztán hátat fordított a kamerának és elsétált.

2697 napja

Mikor kezdte utoljára három kettős győzelemmel egy csapat a szezont?

Ilyen nemhogy a Mercedesszel 2014 óta, de még a Ferrari-érában sem fordult elő. 27 évvel ezelőtt, az 1992-es szezon kezdetén a Williams uralta totálisan az első három nagydíjat: akkor Dél-Afrikában, Mexikóban és Brazíliában is Nigel Mansell végzett az első, Riccardo Patrese a második helyen. A széria az év negyedik futamán szakadt meg: ha a Mercedes diadalmenete Ausztrália, Bahrein és Kína után folytatódik Azerbajdzsánban, első csapatként nyithat négy egy-kettes eredménnyel egy szezont.

2697 napja

Összefoglaló videó a Kínai Nagydíj eseményeiről

Eseménydús első kör, Leclerc mizériája, Verstappen–Vettel csata, Mercedes-menetelés: megjött a sanghaji futam hivatalos összefoglalója.

(A videó a YouTube-ra átkattintás után indul.)

2697 napja

Ma 13 órakor AFM Motosporthíradó a FIX TV-n!

Kapcsoljatok a FIX TV-re, hogy képbe kerüljetek a hazai autósport legfontosabb eseményeivel: Szabó Krisztián eredményes debütálásával a ralikrossz-világbajnokságon, az országos bajnokság kezdetével, valamint az idei AMTS érdekességeivel, köztük a M1RA csapatbemutatójával.

2697 napja

Az 1000. verseny legnagyobb izgalmát az első kör hozta

A hármas ütközés Carlos Sainz, Danyiil Kvjat és a két kerékkel levegőbe emelkedő Lando Norris között. Mindhárman folytatták a futamot, a két McLarennek bokszba kellett hajtania, Kvjatot pedig áthajtással sújtották, sok vélemény szerint túl szigorúan.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

3️⃣ Cars 1️⃣ Space . @landonorris got liftoff on lap 1 - but probably not how he hoped . #F1 #Formula1 #Race1000 #ChineseGP #instasports #motorsport

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés,

2698 napja

A Formula-E római versenyének legjobb pillanatai

Nézzétek meg a Róma ePrix összefoglalóját, és lássátok, hogyan szerezte meg első győzelmét a Formula-E-ben a Jaguar.

2698 napja

Elkészült az F1-es gigacsoportkép

Alig egy hónapja állt össze az F1-es mezőny egy futam előtti csoportképre az Ausztrál Nagydíjon, amit normál esetben csak az idényzárón ismételnének meg, ám az 1000. világbajnoki futam alkalmából most a Kínai Nagydíj előtt egy speciális változat is elkészült, amire látszólag mindenkit meghívtak, akit az F1-es paddockban találtak és köze van az F1-hez: pilóták, csapatfőnökök, egykori versenyzők és néhányan még a médiában dolgozók is felkerültek rá. Így hát ez egy olyan kép, amin Lando Norris, Marc Gené, a Honda főnöke és Jean Todt felesége is nagyon jól megférnek egymás mellett.

D4FvUeEWsAUhBnu

2698 napja

Autóversenyző gyógyulását ilyen részletesen még nem láttuk

Robert Wickenst lebénult alsó végtagokkal emelték ki autójából az IndyCar tavalyi poconói futamán elszenvedett súlyos balesetét követően, azóta viszont intenzív, gyakran fájdalmas rehabilitációval lassan újra működésre bírta az idegeket a lábaiban, és kisebb segítséggel már bizonytalan lépések megtételére is képes. Ami pedig igazán különleges a gyógyulásában, hogy mindezt nem a világtól elzárkózva teszi, hanem rendszeresen megosztva a felépülés minden fontos, kellemes és kellemetlen pillanatát a követőivel. Az Autósport és Formula Magazin legújabb száma bemutatja, miképp használja Wickens a közösségi médiát úgy, ahogy előtte a sportban talán még senki. 

wickens

2698 napja

Jövőre indul az elektromos formulaautós utánpótlás-bajnokság

Bár egyelőre nem közölték, hogy a Formula-E-vel vagy az FIA-val együttműködésben tennék-e, mindenesetre bejelentette 2020 júniusi indulási terveit egy új, belga központú formulaautós bajnokság, amely az Electric Racing Academy nyomán az ERA név alatt fut. A karosszériát a Dome tervezi, a motorok pedig 130 kW teljesítmény leadására lesznek képesek (ez nagyjából a fele az FE 250 kW-jának). A naptárat a tervek szerint 2019 utolsó negyedévében jelentik be, amely Belgiumban, Hollandiában és Nagy-Britanniában lévő versenypályákat fog tartalmazni - tényleges versenypályákat, tehát ők nem utcai helyszínekben gondolkodnak. Minden hétvégén két darab 23 perces versenyt rendeznének. A mezőnybe két különbönző kategóriába lehet majd nevezni: a Sports géposztály résztvevői a sorozat által szolgáltatott standard autókkal versenyeznek, míg az Innovation géposztály tagjai maguk által fejlesztett hajtásláncot és akkumulátort használhatnak.

era_new_electric_car_races_electric_motor_news_01-678x381

2698 napja

Motort cserél Albonnál a Toro Rosso

A thai versenyző úgy összetörte a Toro Rossót a harmadik szabadedzés végén, hogy el sem tudott indulni az időmérőn, sőt a legfrissebb információk szerint arra jutottak a Hondánál, hogy elővigyázatosságból inkább kicserélik az erőforrást Alexander Albon autójában, a ma használt motort pedig visszaküldik Sakurába egy teljeskörű átvizsgálásra.

 

2698 napja

Bemutatkozik Kiss Norbert régi-új versenymérnöke

Az idei szezonra érkezett két magyar csapattag Kiss Norbert munkahelyére, a Tankpool24 Racing Teamhez a kamion-Európa-bajnokságban. Az igazolás érdekessége, hogy Bakó Csaba (a csapat versenymérnöke) és Széll Imre (főszerelő) 2015-ig az Oxxo Racing Team tagjai voltak, ahol akkoriban már dolgoztak együtt Kiss-sel, így most újraegyesültek a magyarok a német csapat színeiben. Az alábbi videóban a főszerelői poszton ténykedő Bakó Csaba mutatkozik be angolul a csapat követői számára, miközben ritkán látható felvételeket láthatunk a kamionszerelés pillanataiból.

2698 napja

Jó napot, itt épp föltorlódott a Formula-E fél mezőnye a rajt után

Vizes pályán kezdődött a Róma ePrix, és bár az első kanyarok incidens nélkül lezajlottak, még a második kör vége előtt tetőfokára hágott a káosz. A harmadik helyről visszaeső Jose Maria Lopez nem igazán találta a ritmust, és a falba csúszott. A mögötte érkező Gary Paffett ugyan kikerülni már nem tudta, de még be bírt állni előtte, Jean-Eric Vergne azonban már nem, és konkrétan bebújt Paffett HWA-ja alá. Megérkeztek a többiek is mögéjük, és mivel átjárhatatlanná vált az út, jöhetett a piros zászló - az ötödik szezon gyakori vendége.

2698 napja

Havazás miatt áll tétlenül a Superbike mezőnye Assenben

Köztudottan azért nem rendeznek még kora tavasszal motorsporteseményeket Európában, mert igencsak szeszélyes tud lenni az időjárás, de a Superbike-világbajnokság naptárának kialakításakor úgy ítélték meg, hogy április közepe Hollandiában már biztonságos a terep ilyen szempontból. Hát, az asseni pálya most jelezte, hogy nem. A hétvége első versenyének kezdete előtt előbb havaseső, majd igazi havazás bolondította meg a körülményeket, ezzel borítva is a menetrendet. 

FRISSÍTÉS: Bár a havazás elállt, végül az időjárási körülményekre hivatkozva törölték a sorozat szombati versenyét, vasárnap folytatódik tovább a program.

 

D4CE43RXsAANRg_

előző
következő