DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. május 2. szombat

850 köbcentis motorokra válthat a MotoGP

A MotoGP jelenlegi technikai szabályrendszere 2026-ig stabil marad, ám az azt követő időszak keretrendszerén már javában dolgozik a Gyártók Szövetsége. Mint ahogy arról a Formula MotoGP Facebook-csoportban már írtunk, egybehangzó sajtóértesülések szerint – legutóbb a Motorsport.com számolt be erről – a legdrasztikusabb változtatás az lenne, hogy a királykategóriás gépek hengerűrtartalmát a jelenlegi 1000-ről 850 köbcentire csökkentenék. A módosítás elsősorban biztonsági szempontokat szolgál, hiszen az egyre növekvő (vég)sebesség révén a MotoGP kezdi „kinőni” a jelenlegi versenypályákat.

A változtatásban a hírek szerint az ötből négy gyártó egyetért, egyedül az Aprilia javasolja azt, hogy inkább a jelenlegi motorblokkokon változtassanak kisebb mértékben, viszont a többség úgy érzi, hogy mivel több más tényező is változik 2027-ben – például érkezik a nemfosszilis üzemanyag –, ez megfelelő időpont lenne a váltásra. Ez egyébként a negyedik ilyen lenne a királykategóriába: 2002-ben a MotoGP-éra kezdetekor váltottak a világbajnokság 1949-es indulása óta meglévő kétütemű 500 köbcentis motorokról négyütemű 990-esekre, 2007 és 2011 között 800 köbcenti volt a motorok hengerűrtartalma, majd 2012-ben vezették be a jelenlegi 1000-es gépeket.

További technikai szabályváltoztatás lehet 2027-től, hogy betiltják vagy legalábbis jelentősen visszafogják a hátsó és az első magasságállító eszközöket is, ám ebben egyelőre nincs egyetértés: azok a gyártók, akik többet fektettek ezek fejlesztésébe, nem akarnak a száműzésükbe belemenni. Emellett az aerodinamikát is visszanyesnék, mivel a szárnyak elburjánzása ahhoz vezetett, hogy a motorok által felkavart levegőben túlmelegíti a hátul haladó versenyző a gumiját, sőt néhány esetben sokkal nehezebb a gépeket megfékezni is, így biztonsági aggályok is felmerültek. A Motorsport.com szerint a valenciai évadzáró után ül össze ismét az MSMA, hogy megpróbálják véglegesíteni a szabályrendszert.

motogp-start-misano

 

Így kíván kellemes ünnepeket az Alfa Romeo csapata

Benne a két pilótával, Antonio Giovinazzival és Kimi Raikkönennel.

 

Mikor megkérdik, hogy mennyire várom a karácsonyt

Na jó, ehhez nem is kell sok kommentár, viszont indíthatnánk egy petíciót, hogy ez minden évben kikerüljön az oldalra karácsonykor!

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Might post this every Christmas ngl . #F1 #Formula1 #Kimi #Raikkonen #Throwback #TB @kimimatiasraikkonen

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés,

 

Két héttel a Dakar előtt cserélte le feleségét a navigátorülésben Peterhansel

Még el sem kezdődött a 2020-as Dakar Rali, máris nem várt nehézséggel szembesült a legnagyobb terepraliverseny 13-szoros győztese, Stephane Peterhansel, aki most először készült közös részvételre feleségével. Andrea (lánykori nevén Mayer) maga is többszörös Dakar-résztvevő, motorral és autó pilótájaként is teljesítette már a versenyt, utóbbival 2004-ből egy ötödik helye is van. Akkoriban ismerkedtek meg Peterhansellel, viszont csak nemrég kezdtek el komolyan együtt is versenyezni. Idén ott voltak az FIA Tereprali-világkupa több fordulóján is, Kazahsztánban és Marokkóban is dobogót szerezve (a férj vezetett, a feleség navigált az X-raid Miniben), minderre felkészülésként tekintve a 2020-as Dakarra. "2018-ban házasodtunk össze, és nászútként tekintettem erre az egészre" - mondta a Dakar-indulásról a feleség nemrégiben a Red Bull honlapján.

Most azonban kiderült, hogy Andrea Peterhansel mégsem lehet ott a férje mellett Szaúd-Arábiában, miután egy nem konkretizált orvosi vizsgálaton nem hagyták jóvá számára a részvételt. Az 54 éves versenyző mellé így a portugál Paulo Fiuza ugrik be navigátornak, akivel korábban már szintén dolgoztak együtt.

A 2020-as Dakar Rali január 5-én kezdődik. 

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

No matter what you do - do it with love.... #abudhabidesertchallenge #xraid #mini #redbull #bfgoodrich

Andrea Peterhansel (@andreapeterhansel) által megosztott bejegyzés,

Kiszámolták: az 1749 éves Télapó csúcssebessége 4705882 km/óra

A 2021-ben induló új sorozat, az Extreme-E nemcsak az építkezéssel halad jól, de a közösségi médiás poénkodás térképére is fellépett.

Attól most megkíméltük magunkat, hogy kifürkésszük, van-e valamilyen algebrai számítás a feltűntetett sebességérték mögött, és tényleg kell-e ennyi a Télapónak, hogy egy éjszaka alatt meglátogassa a 840 millió keresztény családot, ha mindegyiknél eltölt egységnyi időt. Mindenesetre a 9 rénszarvaserővel rendelkező szán a világ kétségtelenül legerősebb járművének számít ezzel. A Télapó meg a legöregebb versenyzőnek. 

Autóversenyzők mutatják be, milyen lesz a karácsonyod

A családdal töltött első napon még egymás nyakába ugrotok, a másodikon már vitáztok, a harmadikon meg már egyenesen összetöritek a másikat? A Formula-E saját felvételeiből rakta össze, hogyan is telnek az ünnepek egy "átlagos" családban.

Oktatják a pilótákat Ecclestone karácsonyi üdvözlőlapján

Lehet, hogy már 89 éves és nem ő irányítja az F1-et, de Bernie Ecclestone továbbra is tartja magát élete egyik legjobb szokásához, és megrajzoltatja valakivel azt a karikatúrát, ami aztán „Bernie karácsonyi üdvözlőlapja” néven kerül a nyilvánosság elé.

A FOM korábbi elnöke ezúttal is elővette csípős humorát, és az F1 idén gyakran kritizált versenybírói tevékenységén ironizált. A kép szerint az FIA eligazításán ülő versenyzőkkel az alábbi szabályokat ismertetik az illetékesek:

1. A verseny rajtja előtt olvasd el a használati útmutatót.

2. Ne menj át semmilyen vonalon, bármilyen színű és bárhol is található.

3. A versenymérnökök és a pilóták közötti kommunikáció csak ügyvédeken keresztül történhet.

4. Ha balesetbe kerülsz, hibáztasd a másik versenyzőt.

5. Véletlenül se versenyezz, így elkerülheted a kizárást.

6. Ne gondolkozz, csak kövesd a csapatutasítást.

7. Ha bármiről kérdezünk, próbálj őszintének tűnni!

POTD-BE

Az F1 pilótái 2010-ben és ma

Pár nap és vége a 2010-es éveknek, ebből az apropóból a Formula-1 Instagramján egymás mellé rakták a mezőny versenyzőinek 2010-es és 2019-es fotóját.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

(part 2/3) . Another F1 trip down memory lane... which is your favourite photo?! . #Formula1 #F1

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés,

Leclerc és Perez szerződése szól a leghosszabb időre

Charles Leclerc 2024 végéig hosszabbította meg kontraktusát a Ferrarival, ez alapján ő az a versenyző a mezőnyben, aki a legtovább elkötelezte magát egy csapat mellett. A biztos hellyel rendelkező pilóták listájában Sergio Perez a következő, aki 2022-ig állapodott meg a Racing Pointtal. Esteban Oconnak a Renault-val és George Russellnek a Williamsszel szól 2021-re a megállapodása, mindenki más csak 2020-ra van lekötve aktuális csapatához.

WRC-sztár is indul az idei Szilveszter Ralin

Váratlanul erős név emeli a Hungaroringen 21. alkalommal megrendezett óévbúcsúztató verseny, a Szilveszter Rali színvonalát december 27-29-én. A szervezők bejelentése alapján a futamon rajthoz áll a 19 éves finn Kalle Rovanpera, a WRC2 Pro idei bajnoka.

A nemzetközi ralizás nagy reménységének tartott Rovanpera a szlovák Rufa Sport színeiben, Noora Korhonen navigálásával utoljára szerepel a Skoda Fabia R5-tel, amellyel idei bajnoki címét szerezte, sokszor a WRC abszolút mezőnyében is kiválóan szerepelve: Portugáliában hatodik, Chilében nyolcadik helyen ért célba. A finn jövőre már a címvédő Toyota gyári WRC-pilótája lesz, Sebastien Ogier és Elfyn Evans csapattársaként.

Ami a hazai indulókat illeti, 2019 magyar ralibajnoka, a Szilveszter Ralit háromszor (2014, 2016, 2017) megnyerő Vincze Ferenc is rajthoz áll. Rovanperával ellentétben ő nem elbúcsúzik eddigi versenygépétől, hanem először szerepel az újjal: ez lesz bemutatkozó futama a Volkswagen Polo R5-tel.

A Red Bull utolsó idei hülyéskedése

Twitteren közölték, hogy az ünnepek sem telhetnek el nélkülük. Két szörnyű karácsonyi pulóver, műhóesés, ajándékcsomagolás és egy kis éneklés is szerepet kapott benne.

 

Egy mérnök szerint azért jók a V6-os motorok, mert nem teszik tönkre a hallását

2014-es bevezetésük óta gyakori viták tárgyát képezték a V6-os hibrid erőforrások, amelyek hangélményben kevesebbet nyújtanak elődeiknél, a szívó V8-asoknál. Ezt azonban nem mindenki élte meg visszalépésként, a Mercedes hajtásláncáért felelős ügyvezetője például örül neki, hogy végre olyan motorok közelében dolgozik, amelyek nem rontják tovább a hallását.

"Az üvöltő V8-asok és V10-esek sokunknak halláskárosodást okoztak, szóval én előrelépésként értékelem" - árulta el Andy Cowell a Motor Sport Magazine-nak, majd hozzátette, a fejleményeknek köszönhetően 2014 óta több család látogat ki a versenypályákra.

mercedes-garazs-2018

Fotó: DPPI

Rosberg TV-s szerepet kapott

Nico Rosberg szinte új életet kezdett, miután 2016-ban visszavonult az F1-ből. Egyik új szenvedélye a vállalkozás, aminek most TV-kamerák kereszttüzében is hódolhat, ugyanis a The Lion's Den című német televíziós műsorban az lesz a szerepe, hogy létező startupoknak próbál meg befektetőket találni. 

"Az F1-ben az elkötelezettség, a bátorság és a végtelen győzni akarás vitt sikerre, de ezek a tulajdonságok nemcsak a versenypályán, hanem a startupok világában is elengedhetetlenek. Várom már, hogy izgalmas ötleteket segítsek sikerre vinni" - nyilatkozta a korábbi pilóta, akit jövőre láthatunk ebben a szerepben.

rosberg-abudhabi-2019

 

Háromszor döntötte meg a leggyorsabb kerékcsere rekordját a Red Bull

A csapat többször is felülmúlta saját magát a bokszutcában: Nagy-Britanniában 1,91-re, Németországban 1,88-ra, Brazíliában 1,82 másodpercre tornázták a hivatalos Formula-1-es rekordot.

Nem a Hyundai i30 N lett az év TCR-modellje

A 2019-es Év TCR-modellje díjat a Honda Civic Type R nyerte. Az elismerést teljesítmény alapján osztja ki a TCR licensztulajdonosa, a WSC, valamennyi sorozatot tekintetbe véve: így lett az idén 14 bajnoki címet és 65 futamgyőzelmet gyűjtő Honda a befutó. Nagyon szoros versenyben, amely csak a WTCR fináléjával dőlt el: a Civic Type R 9652 pontot ért el, az Audi RS 3 LMS 9483-at, míg a harmadikként végző Hyundai i30 N 8720,75-öt.

 

Schumacher első győzelme az F2 idei kiemelkedő pillanatai között

Karrierje során először a Hungaroringen nyert Formula-2-es futamot Mick Schumacher, akinek sikere bekerült a széria idei legfontosabb mozzanatai közé. A videó ide kattintva is elindul.

A hatszoros világbajnok hat legimpozánsabb idei statisztikája

Íme Lewis Hamilton 2019-es szezonja számokban:

- minden futam pontszerző helyen befejezve

- 11 győzelem

- 17 dobogó

- 6 leggyorsabb kör

- 413 pont (a legtöbb, amennyit egy szezonban szerzett)

- és persze a 6. világbajnoki cím

Bekeretezték Bottas kiváló rajtját

A Japán Nagydíjon Valtteri Bottas a harmadik rajtkockából játszi könnyedséggel előzte meg a két Ferrarit (ebben Sebastian Vettel bemozdulása is segítette). Ezt a manővert választották az év legjobb rajtjának az F1 Racing magazinnál: a finn büszkén pózolt a rajt fotójával illusztrált díjjal.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Start of the Year 2019 Nailed it! @valtteribottas is taking home an @f1racing award for ‘that’ awesome start in Japan! Let’s hear it for VB

Mercedes-AMG F1 (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés,

Versenyezni ment a Verstappen család

Barcelonába ruccant egy kis családi szórakozásra a Verstappen-família: Jos Verstappen posztolta a fotót, amelyen vele együtt fia, Max és lánya, Victoria is szerepelnek. Arról egyelőre nincs információ, mivel versenyeztek és ki volt a leggyorsabb.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

A lot of fun together in Barcelona

JosVerstappen (@josverstappen7) által megosztott bejegyzés,

Máris benevezett újabb raliversenyére Valtteri Bottas

Két hete a Rallycircuit Cote d’Azur elnevezésű futamon Marko Salminen navigálásával, Citroen DS3 WRC-vel első ralis győzelmét szerezte Valtteri Bottas. A finn Moottoriurheilu.tv beszámolója szerint a Formula-1 második helyezettje már le is adta nevezését következő versenyére: másodszor is rajthoz áll az Arctic Lapland Rallyn 2020. január 17-19-én.

Bottas tavaly Forddal ötödik lett a viadalon, idén Finnországban is a Citroennel áll rajthoz. Navigátora a kétszeres világbajnok Timo Rautiainen (Marcus Grönholm társa 2000-ben és 2002-ben) lesz, akárcsak egy évvel ezelőtt.

Videó: Így lett Sainz a „Formula 1,5” bajnoka

Újabb érdekes infografika, ezúttal a Formula-1-es középmezőny 2019-es küzdelmének alakulásáról versenyről versenyre: