Kipróbálnátok a vízen repülést? Az autóversenyzőknek még ez is benne van a programban!

Repülődeszka? Nem biztos, hogy van már hivatalosan is elfogadott magyar neve a flyboardnak, mindenesetre ez az az eszköz, amit az Audi FE-csapatának pilótái, Lucas di Grassi és Daniel Abt kipróbáltak, amikor Hainan szigetén jártak a legutóbbi futam alkalmával. Azért mondjon ki, mit akar, ez menő.

From racing to flyboarding! Check out what @Daniel_Abt and @LucasdiGrassi got up to before the @FIAFormulaE #SanyaEPrix.#FANBOOST voting >> https://t.co/xN1u8HMCJ7#OwnEverySecond #ABBFormulaE #FormulaE #etron #ProgressFeelsElectric pic.twitter.com/eCck8bKnV2

— Audi Sport (@audisport) March 22, 2019

Amikor Ericsson balesete kizavarta a mentőst a WC-ről

Az IndyCar austini hétvégéjének egyik legviccesebb elkapott jelenete: a szabadedzésen Marcus Ericsson a falnak csúszott, ami mögött egy mobilvécében éppen az ott állomásozó mentős végezte a dolgát. A csattanás hallatára - persze az is lehet, hogy épp akkor végzett -, gyorsan kirohant, de szerencsére nem volt szükség az ő bevetésére.

The @AMR_Social is always ready to jump into action. ALWAYS. #INDYCARClassic // @IndyCaronNBC pic.twitter.com/W9dpR1Jj8s

— NTT IndyCar Series (@IndyCar) March 23, 2019

Ricciardo nekiment a falnak a szponzor irodájában, majd ráfogta Verstappenre

Az egész úgy kezdődött, hogy még az Ausztrál Nagydíj után Daniel Ricciardo ellátogatott az egyik személyes szponzorának a főhadiszállására, ahol előbújt belőle a gyerek, és egy kis járgánnyal elkezdett száguldozni a folyosón.

@danielricciardo @carsales @RenaultF1Team pic.twitter.com/lK2GjFkiND

— daniel_ricciardo_no1 (@RicciardoNo1) March 18, 2019

Viszont ahogy az az ilyen viccesnek szánt élethelyzetekben történni szokott, jött is a baj: mint hogy az irodát elsősorban nem autóversenyzésre tervezték, Ricciardo az egyik merész kanyarvételénél nekikoccant a fal sarokrészének, látható repedést okozva rajta. A megbotránkozás pillanatai:

The crash itself. pic.twitter.com/WwR2yYg7nh

— Parc Fermé (@PFF1) March 18, 2019

A Renault pilótája azonban gyorsan kivágta magát a szorult helyzetből, miután odaírta a repedés fölé, hogy "bocsánat, Verstappen volt", ezzel egyébként újabb rongálást végezve a falon, de hát ez már kit érdekel!

Amikor Albon már nagyon unta az aláírásosztást, átfestette magát Zorróvá

Mondjuk ezek után az lett volna a minimum, hogy autogramként belevág egy nagy Z betűt.

„Grandissimi!” - Nézd újra Leclerc első pole-ját

Az benne a szép, hogy akárhányszor nézzük meg, mindig az első marad.

Kubica autója ledobta magáról a kamerát, de ettől se lett gyorsabb

Sőt, nem hogy segített, a lengyel szerint még negatívan is befolyásolta az autó viselkedését, hogy az orráról lerepült a kamera a Q1 végén. "Az biztos, hogy az elvesztett kamera nem segített az utolsó körömben, de csak egy pozíció múlott ezen" - mondta a lengyel, aki csupán négy századmásodperccel volt lassabb a másik Williamsben ülő George Russellnél, így viszont ugyanúgy az utolsó helyről fog rajtolni a Bahreini Nagydíjon, mint tette azt két hete Melbourne-ben.

A videóban a 18. másodperc magasságában jön az ominózus pillanat.

Moment odpadnięcia kamery z samochodu Roberta. https://t.co/zHLolmmoX0

— Roksana Ćwik (@RoksanaCw) March 30, 2019

Vettel úgy csinált a büntetéssel, mint Hosszú Katinka a 200 vegyes világcsúcsával

Megúszta.

Gyorsan döntés született Vettel vizsgálatának ügyében, csupán 45 perc telt el a beidézésről szóló dokumentum és az ítélethirdetés publikálása között. Ez annak is köszönhető, hogy a versenybíróknak nem kellett sokáig tanakodniuk, a német pilóta beszámolója és a rendelkezésükre álló adatok alapján hamar megállapították, hogy Vettel tette semmiféle büntetést nem érdemel, így minden további nélkül megtarthatja a Bahreini Nagydíj időmérőjén megszerzett 2. helyét is.

A közlemény összefoglalja a történteket:

„A versenybírók áttekintették az időmérés adatait és meghallgatták az 5-ös autó pilótáját (Sebastian Vettel), valamint csapatának képviselőjét. A versenyző azt állította, hogy gyorskört kezdett meg, ám az 1-es kanyarba érkezve csúnyán elfékezte mindkét első kerekét. Ekkor megszakította a gyorskört, ám mivel az autón komoly vibráció jelentkezett (ahogy azt a telemetria is alátámasztja), nem tudta tartani azt a sebességet, ami az 1:55,0-s köridő teljesítéséhez kellett volna a két biztonsági autós vonal között.”

Vizsgálják Vettel eredményét túl lassú vezetés miatt

Akár Sebastian Vettel Bahreini Nagydíj időmérőjén szerzett 2. helyezése is veszélyben lehet, mialatt a versenybírók annak próbálnak utánajárni, megszegett-e a német egy szabályt a Q1 során. Persze nem a gyorskörén haladt túl lassan, hanem az egyik levezető körében: a sportszabályzat 27.4-es pontja kimondja, hogy a pilóták a pályán való tartózkodásuk során sohasem vezethetnek szükségtelenül lassan, vagy bármi olyan módon, ami potenciális veszélyt jelenthet más versenyzőkre vagy bármely személyre. Ezt konkrét időlimithez is kötik, így a versenyigazgató, Michael Masi pénteken közölte is a pilótákkal azt a maximális időt, amely alatt minden fel- és levezető kör során is körbe kell érni a pályán, azaz a rajta kijelölt két biztonsági autós vonal között.

Eközben egy másik ítéletet már meg is hoztak a versenybírók egy ennél egyértelműbb ügyben: Romain Grosjean három rajthelyes büntetést kapott Lando Norris Q1-es feltartásáért, így a francia a 8.-ról a 11. helyre csúszik vissza, míg Kimi Raikkönen, Norris és Daniel Ricciardo nyernek egy-egy pozíciót.

Így sem igazán mutatták még be F1-es pályát

Charles Leclerc-nek egy fém Bahreinen kellett végigvezetnie egy karikát, a lehető legkevesebbszer hozzáérve a pályához. Mit ne mondjunk, elég jól sikerült, kevés hibával, ráadásul még a beszédre is tudott mellette koncentrálni.

Not long until the #BahrainGP ! Let @Charles_Leclerc tell you a bit more about the circuit @ScuderiaFerrari pic.twitter.com/3TVacTTWQY

— ShellMotorsportTeam (@ShellMotorsport) March 29, 2019

Lando Norris számára igen kedves helyszín Bahrein

Az akkor még F2-ben versenyző angol rögtön a szezonnyitót megnyerte az arab országban - mindössze karrierje harmadik versenyén a sorozatban!

Ah, memories! @LandoNorris started 2018 in the best possible way, with victory in only his third race in Formula 2! Who will it be this year? #F2 #Formula2 pic.twitter.com/5XKsIOYts0

— Formula 2 (@FIA_F2) March 29, 2019

Négy éves már Vettel első ferraris futamgyőzelme

Ugyanekkor Max Verstappen az F1 történetének legfiatalabb pontszerzője lett. A 2015-ös Maláj Nagydíj összefoglalója:

FOUR YEARS AGO: MALAYSIA

A Sauber élt, él és élni fog: most épp gokartcsapatot indított

Az 1993 óta ismert F1-es istállót ugyan idéntől átkeresztelték Alfa Romeóra, de a legendás svájci csapatalapító, Peter Sauber neve ezzel még nem tűnt el az autósport palettájáról, sőt, a jelek szerint csak most kezd terjeszkedni igazán! Ismeretes, hogy a Formula-2-ben felvette a Sauber Junior Team nevet a Charouz, egy friss bejelentésből pedig azt is megtudhattuk, hogy elindult a Sauber Karting Team nevű gokartcsapat is. A WSK Euro Seriesben debütálnak ezen a héten az alábbi két fiatal versenyzővel, Dexter Pattersonnal and Joshua Dufekkel.

Megjelent az első elektromos cigit hirdető felirat a McLarenen

Melbourne-ben a szigorú ausztrál törvények miatt fülét-farkát behúzta az újabban alternatív dohányreklámokban utazó McLaren és Ferrari, Bahreinben viszont már szabadabban garázdálkodhatnak szponzoraik az autók felületén. A McLarenek oldalán feltűnt hatalmas Vype felirat a British American Tobacco elektromos cigarettáját népszerűsíti. Vajon ezek után ha lerobban Carlos Sainz vagy Lando Norris motorja, akkor a füstnek is vanília aromája lesz?

Ahí se ve, en el McLaren, la pegatina de Vype, los cigarrillos electrónicos de @BATPress https://t.co/hox3ih0ett #F1 #BahrainGP pic.twitter.com/iPNgcQdBvt

— SoyMotor.com (@SoyMotor) March 29, 2019

Hülkenberg és Giovinazzi akkorát csattantak az edzésen, hogy az még futamon is durvának számítana

Az első edzés végén történt ez a szinte még a néző számára is fizikai fájdalmat okozó ütközés a Renault és az Alfa Romeo között, miután kerekeik összeértek, amikor az olasz váratlanul beesett belső íven. A versenybírók vizsgálták is az esetet, de végül mindenki megúszta a büntetést.

Nico Hulkenberg and Antonio Giovinazzi had a collision at the end of Free Practice (FP1) at Bahrain GP#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/uNTaPNPj4A

— Eau rouge (@Insidef1) March 29, 2019

Az Audi zárta a legjobb idővel a WTCR közös tesztjét

Pénteken a Leopard Racing Audiját vezető Gordon Shedden autózta a legjobb időt a WTCR évnyitó sajtórendezvényével egybekötött teszten, a brit pedig ezzel a kétnapos gyakorlás összesítését is az élen zárta. Tassi Attila összesítésben a 8. lett, míg a helyszínről érkező adatok alapján Michelisz Norbert pénteken nem körözött.

A pénteki eredmény:

Az összevont eredménylista a két délelőtt és a két délután legjobb köridőivel:

Ne maradj le: mutatjuk a hétvégi programot

Szombat

11:10-12:15 Formula-2, első futam (M4 Sport)

13:00-14:00 Formula-1, harmadik szabadedzés 

14:50-15:35 MotoGP, harmadik szabadedzés

16:00-17:00 Formula-1, időmérő edzés (M4 Sport)

18:25-18:55 MotoGP, negyedik szabadedzés

19:05-19:45 MotoGP, időmérő edzés (20:45-től Spíler TV)

Vasárnap

13:15-14:05 Formula-2, második futam (M4 Sport)

17:10- Formula-1, futam (M4 Sport)

20:00- MotoGP, futam (Spíler TV)

Minden fontos az első F1-es szabadedzésről

Bő két percben mindaz, amit az első bahreini edzésről tudni kell - a videó a Youtube-on megtekinthető:

Hihetetlen, de ez a motor úgy szól, mint egy F1-es autó

Ahogy közelebb ér, megcsodálható a technikai fejlesztés. 

I'm absolutely crying at this. Sound on. pic.twitter.com/BibRtM10sc

— Clee (@jmsclee) March 20, 2019

Nem árt, ha van egy haverunk, aki meg tud szólaltatni egy harsonát.

F2: A McLaren-tartalék a leggyorsabb, Schumacher a középmezőnyben az év első szabadedzésén

Péntek délelőtt a Formula-2-es szabadedzéssel indult a program Bahreinben. A DAMS párosa, Sergio Sette Camara és Nicholas Latifi – akik egyaránt tartalékpilóták egy-egy F1-es csapatnál, a McLarennél és Williamsnél – végeztek az első két pozícióban. Mick Schumacher a 12., Giualiano Alesi 15., a mezőny női tagja, Tatiana Calderon pedig 19. helyen végzett a 20 főt számláló mezőnyben.

Ma tartja a Formula-2-esek időmérőjét is 14:50-kor.

A szabadedzés eredménye:

Fujiban lesz a DTM és Super GT közös versenye

A német és japán túraautós széria 2020-ban azonos szabályrendszerrel (Class One) fog működni, így átjárhatóvá válnak, közeledésük jegyében pedig már idén két közös versenyt tartanak. Az eredeti terv az volt, hogy Európában és a szigetországban is egy-egy önálló futamot rendeznek, az elképzelés aztán módosult: csak egy külön megszervezett verseny lesz, a másik helyett egy DTM-hétvégére érkeznek a Super GT-ből csapatok.

A terveket véglegesítették és pénteken bejelentették a két verseny időpontját és helyszínét. A német túraautósok október 4-6-i hockenheimi szezonzárójára csatlakozik három Super GT-autó: a Nissan, Lexus és Toyota küld egy-egy versenygépet.

A különálló közös versenyt november 23-24-én tartják a Fuji pályán, itt a Super GT mezőnye és 12 DTM-autó szerepel. A német széria formátumának megfelelően két futamot bonyolítanak le versenyzőcsere nélkül – a japán bajnokságban ugyanis egyetlen versenyt rendeznek két pilótával. Az abroncsokat a DTM beszállítója, a Hankook biztosítja.