Sajtó: Ideje lefújni az idei Ausztrál Nagydíjat

Egy ausztrál lap szerint esélytelen az idei Ausztrál Nagydíj megrendezése. A szigetország F1-es futama tavaly tavasz óta rendre falakba ütközik: 2020-ban elsőként ezt törölték el a Covid miatt, idén pedig ugyanebből az okból kifolyólag őszre halasztották, de az AutoAction szerint a novemberi dátum sem tartható. A lap azzal érvel, hogy az állam csak szigorú, kéthetes karanténidőszak után engedne külföldieket az országba, pláne azt figyelembe véve, hogy a mezőny a futam előtt a járvány által mai napig súlyosan érintett Brazíliából érkezne. Ez természetesen összeegyeztethetetlen az F1 feszített menetrendjével.

A szervezők legnagyobb reménye most azon nyugszik, hogy őszre a lakosság nagy részét beoltják, de a jelenlegi oltási tempó alapján ez nem valószínű. A döntéssel mindenesetre októberig várnak, miközben az AutoAction amellett érvel, hogy legközelebb jövő tavasszal rendezzenek Ausztrál Nagydíjat.

Fotó: DPPI

Bokszedzéssel készül a szezon folytatására a magyar versenyzőnő - videó

Vogel Adrienn a magyar ralibajnokság Peugeot Kupájában szerepel idén, eddig két futamból két dobogós helyet szerzett a férfiak között, most pedig arról posztolt videót, hogy milyen keményen készül a folytatásra:

Milyen fejlesztések védik a XXI. század F1-es pilótáit?

Az Aston Martin csapata szemléletes videót készített arról, milyen megoldásokból áll össze egy 2021-es Formula-1-es autó "védelmi rendszere", amelyek nélkül manapság egyetlen konstrukció sem állhatna rajthoz. Közelebbről megvizsgálhatjuk többek között a 12 tonnás nyomásnak is ellenáló halót, a habszivacsból készült fejtámaszt és a karosszéria gyűrődőzónáját is, ezt követően pedig a szénszálas karosszériáról esik néhány szó.

Már környezetkímélő üzemanyaggal tankolják a Kamion-Eb monstrumait

Az idei szezontól kezdve 100%-ban megújuló forrásokból származó üzemanyagot felhasználva versenyez az ETRC mezőnye. Az FIA a TotalEnergies céggel kötött hároméves megállapodást, amelynek értelmében a vállalat kizárólagos beszállítója lett a kamionos sorozatnak. Ezzel a 15 monstrumot felvonultató ETRC lett az FIA égisze alá tartozó első olyan versenyszéria, ami ilyen jellegű lépést tett a fenntarthatóság felé. A HVO100-ra keresztelt üzemanyag alapját zöldhulladék és állati zsiradék adja, amelyek egy speciális eljáráson átesve a normál dízelhez nagyon hasonló szerkezetet vesznek fel. Ennek köszönhetően a motorok bármiféle átalakítás nélkül képesek üzemelni a biodízellel.

A Kamion-Eb első fordulóját most hétvégén rendezik a Hungaroringen.

2007-ben ezen a napon ünnepelt először F1-es futamgyőzelmet az újonc Hamilton

Elképesztő, de 14 esztendőt kell visszalapoznunk az F1 történelemkönyvében ahhoz, hogy Lewis Hamilton első futamgyőzelmére bukkanjunk. Az immár hétszeres világbajnok 2007-ben, debütálásának szezonjában rögtön négy versenyt megnyert, az elsőt a június 10-én megrendezett Kanadai Nagydíjon. Ebből az alkalomból osztotta meg az alábbi négy fotót a Mercedes istállója. A verseny többek között egy órási balesetről is emlékezetes maradt, de erről itt írtunk részletesebben.

#OnThisDay in 2007, Lewis scored the very first of his 98 @F1 wins.

The rest is history. pic.twitter.com/Y5FugvpmjB

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) June 10, 2021

Heidfeld szerint Hamiltonból a nyomás csak a jót hozza ki

Érdekes dolgot mondott Nick Heidfeld, a korábbi Formula-1-es pilóta, aki az F1-Insidernek adott interjújában arról beszélt, hogy Max Verstappen miatt idén komoly nyomás van Lewis Hamiltonon és a Mercedesen - a bakui hiba ellenére viszont ő úgy látja, hogy Hamilton remek szezont fut. A tévedések benne vannak egy ilyen harcban, de mégis nagyon jóra értékeli a címvédő teljesítményét.

"Hamilton most már érzi a nyomást Verstappen részéről, érzi, hogy ezúttal komoly harc folyik a világbajnoki címért. Ezért van az, hogy jelen pillanatban a valaha volt legjobb Lewist látjuk. A nyomás előzhat hibákat (ahogy láttuk Bakuban), de Lewisból ez mégis inkább a legjobb formát hozza elő. Ennek eredményeként viszont Bottas egyre mélyebbre és mélyebbre süllyed" - idézi Heidfeld szavait a portál.

fotó: dppi

Telt házas MotoGP-futamokkal tervez Ausztria

Akárcsak tavaly és akárcsak a Formula-1-ben, idén is két fordulót rendeznek a Red Bull Ringen a gyorsaságimotoros-világbajnokság mezőnye számára: a Stájer Nagydíj a finnországi futam kiesése után került be a menetrendbe. A MotoGP és a Dorna pedig csütörtök délelőtt bejelentette, hogy az augusztus 8-i és 15-i versenyek is telt ház előtt fognak zajlani, azaz létszámkorlátozás nélkül mehetnek nézők a helyszínre, miután Ausztriában lazítottak az erre vonatkozó rendelkezéséken. Persze feltétele így is lesz a belépésnek: csak beoltott, negatív teszttel rendelkező vagy a koronavíruson már átesett szurkoló teheti be a lábát a spielbergi pályára.

Ha ez megvalósul, a két osztrák nagydíjhétvége lesz az első a járvány kitörése óta, amelyet teljes nézőszám előtt rendeznek a MotoGP-ben. A közlemény hozzáteszi: a paddock továbbra is elkülönített buborékként fog működni a Stájer és Osztrák GP-k során is.

fotó: DPPI

Ilyen pár kör az IndyCar-autóval Grosjean szemén keresztül - videó

A francia pilóta sisakkamerával mutatta meg, hogy hogyan autózik:

Két hölgyversenyző is lesz idén a DTM-ben

Azt már korábban bejelentették, hogy a néhány évvel ezelőtt a makaói balesetével ismertté vált Sophia Flörsch ott lesz az átalakuló Német Túraautó-bajnokság mezőnyében az Abt Sportsline Audijával, ezáltal 2012 óta először lesz női indulója a szériának. Most azonban kiderült, hogy nem lesz egyedül: a T3 Motorsport ugyanis indít még egy Lamborghini Huracán GT3 Evót Esteban Huth-é mellett, méghozzá Esmee Hawkey számára. A 23 éves brit 2019-ben a 15. helyen végzett a W Series első szezonjában, mindössze egy nürburgringi kilencedik helyet tudott felmutatni pontszerzés gyanánt.

Hawkey idén az ELMS-ben szerepelt volna a teljesen női egység, az Iron Lynx Ferrarijával RahelFrey és Michele Gatting oldalán, ám a szerződését felbontották, amikor kiderült, hogy bronz helyett ezüst besorolásúnak számítana, csupán a menedzsmentje téves információkat adott meg az FIA-nak. Mindenesetre Hawkey érkezésével 19 állandó induló lesz idén a DTM-ben – plusz Christian Klien néhány helyszínen feltűnik egy McLaren 720S GT3-as volánjánál –, amelynek a szezonja jövő hétvégén rajtol Monzában.

Eladó Schumacher első F1-es autója, az 1991-es Jordan

Egy igencsak komoly történelmi jelentőséggel bíró Formula-1-es versenyautót kínál eladásra tulajdonosa: nevezetesen a Jordan 191-est. Ez volt az az autó, amellyel Eddie Jordan alakulata 1991-ben bemutatkozott az F1-ben, nem mellesleg sokan minden idők egyik legszebb megjelenésű versenygépének is tartják. Ám ami ennél is fontosabb, hogy ezzel debütált a Belga Nagydíjon a később hétszeres világbajnokká avanzsáló Michael Schumacher: konkrétan azt a #6-os számú karosszériát adják el, amellyel az egyik spái szabadedzésen vezetett is a német legenda (aki később a hetedik rajthelyre kvalifikálta magát, a versenyen viszont néhány száz méter után kuplunghiba miatt kiesett).

A Jordan 191-es több tulajdonosnál is megfordult már, annak idején a Boss GP sorozatban versenyeztek is vele, míg jelenlegi birtokosa, James Hanson nemrég Doningtonban tesztelt vele, amely során lenyűgözte az autó sebessége és tapadása. Most a Speedmaster Carson keresztül igyekszik értékesíteni az ikonikus példányt – méghozzá nem kevesebb, mint 1,25 millió angol fontért!

fotó: DPPI

Így kell „táncolnia” egy WRC-pilóta lábának - videó

A WRC Dani Sordóról tett közzé egy felvételt, amin jól látszik, hogy mennyire finoman kell kezelni a Hyundai pedáljait a murvás szakaszon:

Grosjean meggondolta magát: mégis kipróbál egy oválversenyt

Miután a Formula-1-ben már nem jutott üléshez, Romain Grosjean idén az IndyCarba helyezte át a székhelyét. A Dale Coyne Racing színeiben azonban nem fut teljes szezont: csupán az utcai és az épített pályákon áll rajthoz, az oválversenyeket azonban – nem kis részben a tavalyi bahreini horrorbalesete miatt – mindezidáig kihagyta.

Úgy tűnik viszont, hogy a francia pilóta meggondolhatta magát, ugyanis az Associated Press által készített interjúban elárulta: tervezi, hogy elindul az augusztus 21-re kiírt futamon a World Wide Technology Racewayen Madisonban. A szavai alapján a már a harmadik IndyCar-versenyén pole-t és dobogós helyezést szerző Grosjeant – aki saját bevallása szerint az F1-ben soha nem kapott ennyi támogatást és energiát, mint most az amerikai sorozatban, ami a felesége szerint „az elmúlt fél évben történtek elismerése” a rajongók részéről – az ihlethette meg, hogy a tv-ből nézte a néhány héttel ezelőtti Indy 500-at:

„Furcsa volt otthonról nézni és nem részt venni rajta, miközben tudtam, hogy a barátaid ott vannak. Szóval meglátjuk, mi lesz a helyzet, és család szintjén mit gondolunk erről. Eleinte azt mondtam, nem akarok oválversenyeken szerepelni, most viszont mégis kipróbálnám magam egyen, aztán meglátjuk, akarok-e többet” – fogalmazott Grosjean, aki tehát nem zárta ki, hogy a jövőben akár a legendás 500 mérföldes versenyen is kipróbálja magát.

Fotó: Chris Owens/IndyCar Media

Ez már megint nem a Mercedes hétvégéje volt!

A Formula Podcast értékelő adásában Bottas kínos formájára és Hamilton ritkán látható hibájára is kitértünk!

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Ilyen volt Gasly és az AlphaTauri ünneplése Bakuban - videó

A csapat tett közzé egy bővebb felvételt arról, hogy hogyan is ünnepelt a francia pilóta a dobogós helyezése után.

Hány büntetőpontja van az F1-es pilótáknak Baku után?

Közismert előírás az F1-ben a 12 pontos szabály, aminek értelmében bármely pilóta automatikusan egyfutamos eltiltást kap, ha egy naptári éven belül 12 vagy annál több büntetőpontot szerez. Ezeket a szabálysértések mértékének és veszélyességének megfelelően osztja ki az FIA, legutóbb Bakuban például Lando Norris azért kapott belőle hármat, mert az időmérő edzésen az egyik piros zászlós fázis életbe lépésekor nem hajtott ki azonnal a bokszba.

Ezzel pont a fiatal brit került az ide kapcsolódó tabella első helyére, ő ugyanis tavaly június óta 8 egységet gyűjtött össze. Egy fokkal jobb helyzetben van Lewis Hamilton és George Russell 6-6 egységgel, miközben a listán megtalálható a mezőny nagy része. Négyen azonban nincsenek rajta, Max Verstappen, Valtteri Bottas, Fernando Alonso és Mick Schumacher sem rendelkezik "fekete pontokkal". Nicholas Latifi is csak azért került ki ebből a csoportból, mert Azerbajdzsánban a Williams hibája miatt őt büntették meg. Íme a Motorsport ide kapcsolódó grafikája.

Bejelentés: Marcus Grönholm WRX-es csapatánál folytatja Szabó Krisztián

Teljes szezonra aláírt a WRX-ben versenyző Gronholm RX csapatával Szabó Krisztián. A magyar ralikrosszos 2020-ban két versenyt teljesített velük a világbajnokságon, ahol idén a csapattulajdonos fia, Niclas Grönholm lesz a csapattársa, aki tavaly a negyedik helyen zárta a világbajnokságot. Szabó 2019-ben az EKS Audijával mutatkozott be a szériában, így az idei lesz a második teljes idénye. Az első versenyhétvégét a tervek szerint a július 24-i hétvégén rendezik Barcelonában.

Bedurranva – Mi okozza az egyre több MotoGP-st érintő „arm pumpot”?

Fabio Quartararo biztosnak tűnő győzelmet bukott el Jerezben a versenyzők által „arm pumpnak” hívott alkarprobléma miatt, de másnak is meggyűlt a baja vele idén és az előző években egyaránt – ezért az Autósport és Formula Magazin nemrég megjelent legutóbbi számában körbejártuk, pontosan mi okozza a komoly fájdalommal és zsibadással járó jelenséget.

Elbúcsúzott gyermekétől: kiszállt a M1RA mögül Michelisz Norbert

Immár sem tulajdonosként, sem döntéshozóként nem vállal szerepet a M1RA versenycsapat működésében Michelisz Norbert. A hírt ő maga közölte saját blogjában.

A WTCR 2019-es bajnoka Bári Dáviddal karöltve 2017-ben alapította meg a saját kislányáról elnevezett túraautós csapatot, amit eleinte még közelről igazgatott, ám ahogy a csapat fejlődött, az alapítója úgy vonult egyre inkább a háttérbe. Michelisz mostanra döntött úgy, hogy teljesen kiszáll a gárda mögül, és figyelmét a WTCR kiélezett bajnoki idényére fordítja. Az erről szóló blogbejegyzés itt olvasható.

Defektes balesetek és szélárnyékos csaták: a legjobb bakui onboard felvételek

Megérkezett a szokásos válogatás a fedélzeti kamerás videókból az F1-es Azerbajdzsáni Nagydíj után, benne természetesen többek között Lance Stroll és Max Verstappen balesetével, valamint számos előzéssel. A videó átkattintás után tekinthető meg:

Az olimpiától is függhet, hogyan alakul ősszel az F1-es naptár

A koronavírus-járvány alakulása miatt még mindig eléggé képlékeny a 2021-es Formula-1-es menetrend: bár szeptember közepéig az európai fordulók nagyjából biztonságban vannak, az ázsiai és az amerikai túra már sokkal bizonytalanabb – olyannyira, hogy néhány napja biztossá vált a Szingapúri Nagydíj elmaradása. Szingapúrba az Orosz és a Japán GP közé látogatott volna el mezőny, csakhogy utóbbi futam helyzete is kérdéses még, a sorsa pedig nagyban függhet attól, hogyan tudja az ország megrendezni a másfél hónap múlva esedékes nyári olimpiát. Emellett a fő kérdőjel még Ausztrália körül van, legalábbis az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali szerint:

„Nem könnyű, de vannak terveink, mit csináljunk attól függően, hogyan alakul a helyzet” – nyilatkozta az idei versenynaptár lehetséges változásai kapcsán a BBC-nek. „Könnyű lenne azt mondani, hogy már ma be tudjuk jelenteni Szingapúr helyettesét, de mi van, ha Japán is kiesik? Márpedig Japán csak az olimpia után fogja ezt tudni. Ausztrália esetén a hónap végén várunk híreket. Szóval különböző kombinációk vannak, és bár nem egyszerű, valahol szép kihívás ez.”

Domenicali hangsúlyozta: továbbra is ragaszkodnak a 23 futamos terveikhez. A Szingapúri Nagydíj kiesése után szóba jött forgatókönyvként az egyszer már elhalasztott Török vagy Kínai Nagydíj beugrasztása, ahogy az is elképzelhető, hogy az Egyesült Államokban rendezzenek plusz egy versenyt – akár Austinban duplázva, akár visszahozva Indianapolisba a menetrendbe –, főleg annak fényében, hogy pillanatnyilag Mexikóban és Brazíliában sem fényes a járványügyi helyzet.

fotó: DPPI