Eddig az egyik csapat adott motort a másiknak, most a másik fog az egyiknek
https://formula.hu/parc-ferme/23378
Ilyen is csak a Formula-E-ben van: a Mercedes beszállásával az alá-fölérendeltség pár hónap alatt megfordult két csapat között. A történet másik szereplője a Venturi, amely istálló a kezdetek óta tagja az elektromos sorozat mezőnyének, a második szezontól kezdődően minden évben önálló gyártóként saját erőforrással versenyzett, két szezonban pedig még ügyfélcsapata is volt: a második szezonban a Dragon Racing, az idén nyáron véget ért ötödikben pedig a HWA autóit is Venturi-belsőségek működtették. Mindez azonban most nagyot fordult, a Mercedes ugyanis a hatodik szezonra megérkezik a HWA helyén, és rögtön egy ügyfélcsapatot is szerzett magának, méghozzá a Venturi képében, a monacói alakulat így lemond a saját technika gyártásáról, és belevág az ismeretlenbe az elektromosan most debütáló csillagos márka termékeivel.
Lehet persze rációt találni a döntés mögött: a Mercedes számára a kezdeti szakaszban fontos a minél intenzívebb adatgyűjtés, így előnye származik abból, hogy kettő helyett négy autót is saját felszerelése fog működtetni. Egyúttal ezzel jelzi is, hogy a Formula-E-t sem veszi félvállról, és célja minél előbb a mezőny élére kerülni, ahogy tette azt a Formula-1-ben is. Emellett azt is érdemes megjegyezni, hogy míg a Mercedes versenyrészlegének mindenható ura Toto Wolff, addig felesége, Susie a Venturi csapatfőnöke az FE-ben, s otthon a reggeli mellett mégis könnyebb lehetett erről megállapodni, mint hosszas tárgyalások és alkul útján. A Venturi emellett mindig is inkább a mezőny második felébe tartozó csapat volt, első győzelmüket Edoardo Mortara idén Hongkongban szállította, de csak nyolcadikak lettek a bajnokságban.
A november 22-ig szezonnyitón mindenesetre négy autóban fog süvíteni a Mercedes-erőforrás, a gyári csapatnál vezető Stoffel Vandoorne és Nyck de Vries mellett a Venturinál Mortara és Felipe Massa is ebben részesül - a brazil két év után ismét Mercedes-felhasználó lett, hiszen 2017-es F1-es visszavonulásakor a Williams is velük állt partnerségben.
Bukások, dráma, érzelmek - a Formula-E legizgalmasabb pillanatai
https://formula.hu/parc-ferme/21372
A széria Hongkongban rendezte története 50. futamát, mely drámai végjátékának köszönhetően remekül illett abba a sorba, melyet az elmúlt 49 alapján állítottak össze - íme top 10 pillanat az elmúlt öt évből!
Ma 13 órától AFM Ralihíradó a FIX TV műsorán!
https://formula.hu/parc-ferme/21371
Kapcsoljatok a FIX TV-re 13 órakor, a márciusi Autósport és Formula Magazin Ralihíradóért!
Wickens annyira népszerű, hogy belefájdult a háta
https://formula.hu/parc-ferme/21370
A tavaly augusztusi, horrorisztikus poconói balesetéből lábadozó Robert Wickens az elmúlt hetekben-hónapokban rengeteg részletet megosztott rehabilitációjáról, és mindenki nagy örömére nemrég bejelentette, hogy ott lesz a szezonnyitó IndyCar-futam helyszínén, St. Petersburgben.
A kanadait természetesen körberajongták a paddockban, hiszen több mint fél éve nem látta őt a mezőny, ám a 2018-as év újonca Twitteren hívta fel követői figyelmét egy nagyon fontos dologra. A háta még mindig érzékeny a műtéti hegek miatt, ezért annyit kért, hogy ne lapogassák azt, csak egyszerűen köszönjenek rá, vagy intsenek neki.
Hey guys please read! pic.twitter.com/oVURb8a2kf
— Robert Wickens (@robertwickens) 2019. március 9.
Persze a viccelődés is belefért: "Örülhetsz, hogy nem találtam meg a kulcsaidat" - üzente Wickens Alexander Rossinak, miután közelről megszemlézte az amerikai robogóját.
You’re lucky I couldn’t find your keys @AlexanderRossi pic.twitter.com/XRoINfwlSg
— Robert Wickens (@robertwickens) 2019. március 10.
Nyitókép: IndyCar Media
Ezekkel a fejkamerás videókkal nem lehet betelni
https://formula.hu/parc-ferme/21367
Most hétvégén St. Petersburgbe látogatott az IndyCar mezőnye, ennek apropóján nézzük meg, milyen egy belső kamerás felvétel a pályáról. Ennél közelebb nehezen kerülhetünk a valódi élményhez.
Tokió utcáin sem kímélte Verstappen a Red Bullt
https://formula.hu/parc-ferme/21366
Japán fővárosában parádézott a Red Bull idei Formula-1-es pilótapárosa, Max Verstappen és Pierre Gasly, természetesen az ilyenkor elmaradhatatlan V8-as gépekkel. A nézők nagy örömére a holland egy pillanatra sem kímélte a technikát.
Really great to see so many fantastic fans out in Tokyo Love being in Japan! #givesyouwings pic.twitter.com/xtpormNpoY
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 2019. március 9.
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:
Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 | 
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|
A nap lányai
Mi vár ránk az F1-es Belga Nagydíjon?
Menetrend, érdekességek, információk: jön a 2026-os F1-es szezon tizedik versenyhétvégéje, nézzük, hogy mit érdemes tudni a Belga Nagydíjról!
F1
Vasseur elárulta, mire talált rá Leclerc
Kissé váratlanul aratott győzelmet az F1-es Brit Nagydíjon a Ferrari pilótája: főnöke szerint egyszerűen végre megjött az önbizalma az autóban.
F1
Podcast: Közeleg a 41. F1-es Magyar Nagydíj
A felújítás befejeződött, a trófeákat bemutatták, döntöttek a kanyarok nevéről, mozgásba lendült a pilótapiac – minden készen áll a 41. F1-es Magyar Nagydíjra! Erről szól a friss Formula Podcast.
Podcast
|
