Kiderült, mikor tartják az Alpine felülvizsgálati kérelmének meghallgatását

A Barcelona-Katalónia Nagydíj csütörtökjén, június 11-én tartja a meghallgatást az FIA az Alpine monacói felülvizsgálati kérelmének ügyében. Mint ismeretes, az Alpine amiatt nyújtott be felülvizsgálati kérelmet, mert úgy érzik, jogtalanul büntették meg Pierre Gaslyt kétszer is bokszutcai gyorshajtásért a vasárnapi futamon. A francia pilóta ezek miatt hiába futott be harmadikként, elveszítette a dobogóját, és csupán a hetedik helyen értékelték.

A csütörtökön 13 órakor kezdődő virtuális meghallgatás két részből áll(hat): először azt vizsgálják meg a stewardok, hogy egyáltalán újranyissák-e az ügyet. A szabályok értelmében ehhez az Alpine-nak új, releváns és jelentős bizonyítékot kell a felügyelők elé tárnia, amely a döntéshozatal pillanatában nem állt rendelkezésre. Az elmúlt években a legtöbb felülvizsgálati kérelem már ezen a ponton elbukott, rendszerint az FIA úgy ítélte meg, hogy egyik vagy másik kritériumnak nem felelt meg az adott csapat által prezentált bizonyíték. Amennyiben mégis megfelelne mindhárom előírásnak az, amivel az Alpine készül, akkor jön a második rész, amikor konkrétan újra megvizsgálják a szóban forgó esetet.

Arról, hogy mi okozhatta a szokatlanul sok bokszutcai gyorshajtásért kirótt büntetést a Monacói Nagydíjon, itt írtunk bővebben.

Antonelli kihagyja az első barcelonai F1-es edzést, a McLarennél debütál az F2-es bajnok

A Luke Browningot autóba ültető Williams után a Mercedes és a McLaren is bejelentette, hogy lehetőséget kap a harmadik számú versenyzőjük a hétvégi Formula-1-es Barcelona-Katalónia Nagydíj pénteki első szabadedzésén. A csapatok ugyanis összesen négy alkalommal – autónként kétszer-kétszer – kötelesek egy újoncot (aki maximum két nagydíjat teljesített) ültetni az autójukba egy hétvége nyitó gyakorlásán.

A Mercedesnél az előző években már összesen négyszer vendégszereplő Frederik Vesti ül volán mögé, ez pedig most azt jelenti, hogy a világbajnokságot vezető Kimi Antonelli lesz kénytelen kiülni az első 60 perces pályaeseményét a barcelonai fordulónak (de persze az évad későbbi részében George Russellnek is át kell majd adnia a volánt).

Vesti szereplésén is talán érdekesebb, hogy a McLarennél pedig megejteni a debütálását F1-es versenyhétvégén Leonardo Fornaroli. A tavalyi Formula-2-es (és tavalyelőtti Formula-3-as) bajnok több privát TPC-teszten vett már részt a wokingiakkal, amelyeken korábbi autókat vezethetett, az idei MCL40-esbe viszont most először ül majd be. Fornaroli a vb-címvédő Lando Norrist fogja helyettesíteni Barcelonában.

Nem véletlen, hogy már három csapat is ilyen jellegű bejelentést tett, a katalán ugyanis a fiatal pilóták számára is az egyik legismertebb helyszín, ráadásul a csapatoknak rengeteg adatuk van a pályáról, többek között idén is rendeztek előszezoni shakedownt rajta, így nem érvágás, ha az egyik állandó versenyzőjük kihagyja az első szabadedzést.

F1-es tartalékosát ülteti autóba a Williams a barcelonai és spielbergi pénteken

Luke Browning először vezetheti a 2026-os Formula-1-es Williamst az előttünk álló Barcelona-Katalónia Nagydíj pénteki első szabadedzésén, majd két héttel később ismét lehetőséget kap az Osztrák Nagydíjon. A fiatal brit előbbi alkalommal Alexander Albon, utóbbi esetben Carlos Sainz autóját foglalhatja el 60 percre. Az F1-es szabályok értelmében a csapatok kötelesek évi négy alkalommal (autónként kétszer-kétszer) egy újoncot – aki maximum két nagydíjon állt rajthoz – szerepeltetni a pénteki első tréningeken. Idén eddig csak az Aston Martin élt ezzel, ahol Jak Crawford vezethetett Japánban.

Browning számára nem lesz ismeretlen a terep, hiszen már tavaly is többször feltűnt az FP1-eken. Az idei szezonban immár tartalékversenyzőként számítanak rá a Williamsnél, de közben persze versenyez is: a Formula-2-ben elért előző évi negyedik hely után a Super Formulában kötött ki az idei esztendőre, ahol az összetett tabella nyolcadik helyét foglalja el.

Verstappen az apaságról: Nem ért azért sokkszerűen...

Egyáltalán nem furcsa neki az apaság, és nem sokban változtatta meg az életét – erről beszélt Max Verstappen a Vogue magazinnak adott interjújában.

„Penelope (párja, Kelly Piquet előző, Danyiil Kvjattal ápolt kapcsolatából született gyermeke) életében azóta ott voltam, hogy egy éves lett, szóval amint lett saját gyerekem, nem volt sokkoló” – mondta a négyszeres F1-es világbajnok.

„Ugyanakkor a húgomnak addigra már volt két gyereke, én pedig nagyon élvezem, ha gyerekek vannak körülöttem. Meg kell mondanom, apaként az első pár hónap… nem mondanám unalmasnak, de nem sok minden történik még. Még mindig nagyon kötődnek az anyjukhoz akkor, te csak próbálsz annyi időt velük tölteni, amennyit lehet” – fogalmazott.

„Lily most viszont hétről hétre egyre inkább egy igazi kis személyiség lesz. Őszintén szólva amint nincs verseny, előnyben részesítem a családommal otthon töltött időt.”

Formula1.5 – Lawson vezet Gasly büntetése után

Az F1 történetében egyetlenegy szezonban, 1987-ben rendeztek egy „másodosztályú” bajnokságot is – méghozzá a turbómotorok nélkül induló csapatok számára. Játsszunk el a gondolattal, hogy nézne ki a 2026-os idény, ha ezúttal is kiírnának egy alternatív bajnokságot, kiemelve a képletből a négy nagycsapatot.

Persze ez alapvetően nem más, mint játék a számokkal, de annyiban mégis tanulságos, hogy a középmezőny és az alsóház küzdelmeiről valamelyest árnyaltabb képet nyújt, ha kisebb a nagycsapatok esetenkénti botladozásának köszönhető kiugró eredmények torzító ereje.

Pierre Gasly idei második „másodosztályú” győzelmét szerezhette volna Monacóban, azonban a bokszutcai gyorshajtások miatti furcsa büntetések a dobogó harmadik fokára száműzték őt, így a Racing Bulls aratott kettős győzelmet, amivel Liam Lawson át is vette a vezetést a Formula1.5-ös bajnokságban.

A szezont legjobban kezdő Bearman már a negyedik helyre esett vissza, s a konstruktőrök között is csak a harmadik helyen állnak az Alpine és a Racing Bulls mögött. Fernando Alonso az alsóház idei legjobb eredményével feljött az utolsó négyes első helyére, míg a Miami után ismét erős eredményt elérő Albon megelőzte az újabb felejthető hétvégét futó Hülkenberget.

„A motor rakott a falba” – Stroll

A motor kiszámíthatatlan viselkedésével magyarázta az F1-es Monacói Nagydíjon bemutatott falazásától Lance Stroll. A kanadai a 16. helyen haladt a futam hajrájához közeledve, amikor a falban találta magát az utolsó kanyarban. Stroll az Aston Martin Honda-motorjának viselkedésével magyarázta a történteket:

„A verseny vége felé jártunk, és az egész futamon gondjaink voltak a motorfékkel. Egész évben problémáink vannak a motorfékkel, néhány kanyarban így viselkedik, máshol így, folyamatosan mást csinál. Szóval abban a konkrét körben és kanyarban a falba rakott engem, mintha a gázpedál 50 százalékos állásban lett volna” – fogalmazott a pilóta, akinek szavai egybecsengenek azzal, amit a csapattárs Fernando Alonso jósolt még a hétvége előtt a „furcsa visszaváltások” kapcsán.

Stroll azt is cáfolta, hogy a pálya éppen azon pontját feltöredezettnek tűnő aszfaltja okozta volna a balesetét: „Nem éreztem úgy, hogy ez lett volna a probléma, egyszerűen a motor a falba rakott, mintha beragadt volna a gápzedál” – mondta.

Lance Stroll into the barrier at the final corner!

Here is the moment which took Stroll out of this race#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/bxGOW35dC1

— Formula 1 (@F1) June 7, 2026

Két esőszünet és Newgarden-győzelem az IndyCarban (videó!)

Eseménydús és az eső miatti megszakítások okán eléggé hosszúra nyúlt futammal folytatódott az IndyCar-szezon Gatewayen. A pole-pozíciót ugyan még a bajnoki éllovas Alex Palou szerezte meg, a futamon azonban előbb koccanásba keveredett Nolan Siegellel, aki a falnak is ütközött emiatt, majd a bokszutcában kifogyott az üzemanyaga, így végül csupán 17. helyen értékelték.

A győzelemért így Josef Newgarden és Marcus Ericsson vívott egymással, és bár a 260 körből 114-ben a svéd vezetett, a hajrában mégis az oválmenő kétszeres bajnok győzött, idén először. A dobogóra a nagy felzárkózást bemutató Christian Rasmussen állhatott még fel. A bajnokságban Palou legközelebbi üldözőinek számító Kyle Kirkwood és David Malukas hatodik és hetedik lett. A versenyen amúgy az idén már háromszor dobogóra álló Graham Rahal is nagy balesetet szenvedett.

Videós összefoglaló:

A futam végeredménye:

Hadjar megtarthatja a dobogóját (egyelőre), Perez elvesztette a pontot

A Monacói Nagydíj Kimi Antonelli zsinórban ötödik győzelme mellett a büntetéshullámról marad emlékezetes, a verseny végére a felügyelők már követhetetlenül sok szankciót szórtak ki, George Russell és Pierre Gasly pedig például többet is kapott. A vizsgálódások estébe nyúltak, a futam után is volt ugyanis még dolga a versenyirányításnak, és úgy tűnik, most lett egy véglegesnek tűnő eredmény is.

A harmadik helyen záró Iasck Hadjart amiatt vizsgálták, mert a feltételezés szerint a csapata a piros zászló alat dolgozott az autóján. A Red Bull végül felvételekkel tudta bizonyítani, hogy csak szándékoztak, de végül nem nyúltak a versenygéphez, így a francia megtarthatja a dobogóját.

Sergio Perez, aki pedig amiatt került a stewardok elé, mert az újraindításnál nem megfelelően állt be a rajtkockába, viszont nem volt ennyire szerencsés. Ő valóban kilógott a vonal mögül, amiért utólag tíz másodperces időbüntetést kapott, ezzel pedig elvesztette a Cadillac első pontját is. Helyette viszont ezzel Fernando Alonso lépett be a pontzónába, szintén az első pontját szerezve idén csapatának.

Az eredményt azonban még így sem tekinthetjük véglegesnek, az Alpine ugyanis felülvizsgálati kérelmet nyújtott be, szerintük ugyanis Gasly indokolatlanul kapott bokszutcai gyorshajtás miatt kétszer is öt másodperces büntetést. Ahhoz viszont, hogy megnyerjék az ügyet, új és releváns információkat kellene benyújtaniuk, amire a múltbéli esetek alapján aligha van esély.

MotoGP: Tömegbaleset a Balaton Parkban, mindkét Aprilia kiesett

Mindkét gyári Aprilia és több Ducati is áldozatul esett abban a balesetben, mely a MotoGP Magyar Nagydíjának rajtjánál történt. Jorge Martin alatt megingott a motor, nekiment a csapattársának, majd a balesetbe Aldeguer, Fernandez és Di Giannantonio is belekeveredett – csak utóbbi tudta folytatni a versenyt, de jelentős lemaradással. A tájékoztatás szerint Martint az orvosi központba vitték az eset után.

E sorok írásakor, az ötödik körben Pedro Acosta vezeti a versenyt Marc Marquez és Pecco Bagnaia előtt.

This start incident is being investigated #HungarianGP pic.twitter.com/CrhNdiUluw

— MotoGP (@MotoGP) June 7, 2026

A biztonsági autó boríthatja fel a monacói stratégiákat

A Pirelli szerint papíron egyszerű, egykiállásos futam várható a Monacói Nagydíjon, ám a verseny alakulását könnyen felboríthatják a biztonsági autós szakaszok az utcai pálya szűk vonalvezetése miatt. A gumigyártó motorsport-igazgatója, Dario Marrafuschi a RacingNews365 és a Formula.hu jelenlétében beszélt a várható stratégiákról.

„Monacóban mindig nehéz a stratégiákról beszélni, mert tudjuk, hogy ezen a pályán 80 százalék az esélye a biztonsági autós fázisoknak, így nagyon gyakran látunk versenymegszakításokat” – mondta Marrafuschi, majd kifejtette, hogy egy problémamentes futamon számításaik szerint a legjobb opció a lágy-közepes stratégia lenne. Ezt néhány másodperccel lemaradva a lágy-kemény kombináció követi, míg harmadik lehetőségként a közepes-kemény felállással számolnak.

 „Arra számítunk, hogy a versenyzők lágy gumikon rajtolnak majd, hogy a lehető legjobb tapadást kapják a rajtnál, és a lehető legjobb pozícióban forduljanak be a Sainte Devote-kanyarba” – mondta, majd az abroncsok teljesítményét illetően hozzátette: „A mi szempontunkból nem számítottunk meglepetésekre ezen a versenyen. Minden a várakozásainknak megfelelően alakul.”

Verstappen már tudja, kit akar Lambiase helyére

Max Verstappen elárulta, hogy már tudja, kit szeretne maga mellett látni versenymérnökként, miután Gianpiero Lambiase elhagyja a Red Bullt, és a McLarenhez igazol vezetői szerepkörbe. A holland pilóta szerint a kiszemelt szakember már jelenleg is a csapat alkalmazásában áll. A Verstappen–Lambiase páros az elmúlt évek legsikeresebb együttműködése volt a Formula–1-ben, ezért a váltás jelentős változást jelent a négyszeres világbajnok számára is, a holland ugyanakkor a Viaplaynek nyilatkozva jelezte, hogy már körvonalazódik a folytatás.

„Tudom, kit szeretnék magam mellett látni, és ő már most is a csapat tagja. Az integrációja azonban fokozatos lesz. Még túl korai erről beszélni” – mondta a négyszeres világbajnok, aki hozzátette, hogy a következő időszakban fokozatosan megkezdődik az átállás, ami valószínűleg a Lambiase felé áramló információkat is érintheti:

 „Logikusan nézve a szezon végéhez közeledve egyre kevesebb információt osztanak majd meg Gianpieróval. Ő is tisztában van ezzel, és megérti.”

A vb-éllovasok győztek a Balaton Park betétfutamain, óriási baleset a Moto3-ban

A fő eseményt, a MotoGP futamát megelőzően a két kisebb világbajnoki kategória versenyét rendezték meg vasárnap a Balaton Park Circuiten. A Moto3-ban nagyjából Maximo Quiles a versenytáv harmadánál előzte meg a pole-ból induló David Almansát, majd az utolsó körökre le is szakította őt, így a spanyol tavaly után újra nyerni tudott a Balaton Parkon – idén pedig ez már nyolc futam alatt az ötödik győzelme volt, értelemszerűen fölényesen vezeti a vb-összetettet.

A dobogó alsó fokáért viszont öldöklő ötös csata ment, ami óriási bukással ért véget: David Munoz nekikoccant hátulról Alvaro Carpe motorjának, ettől elesett, a mögötte érkezők közül pedig ketten is eltalálták. Munozt hordágyon, mentővel vitték el a helyszínről, de a hírek szerint minden versenyző eszméleténél volt.

Moto3 CRASH!#HungarianGP / Balaton Park - Hungary
David Muñoz pic.twitter.com/mcWCMwVikx

— Matias (@93MGomes) June 7, 2026

A Moto2-ben sokáig Filip Salac vezetett, de féltávnál Manuel Gonzalez elment a cseh mellett, így sorozatban harmadik, idén pedig összességében már negyedik győzelmét aratta a világbajnokságot vezető spanyol. Senna Agius tette teljessé a dobogót, megelőzve az Aspar párosát, David Alonsót és Daniel Holgadót, valamint az összetettben második és harmadik helyen álló Izan Guevarát – aki hosszúkörös büntetést is kapott, miután a pole-ból indulva agresszíven váltott irányt a startnál – és Celestino Viettit.

Fotó: Nyolczas Csaba

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Kiengedték a kórházból Fred Vasseurt

A Ferrari jól szerepelt eddig a monacói hétvégén, a csapat háza tájáról azonban közben nem túl szívderítő információk érkeztek. A csapatfőnököt, Fred Vasseurt nem közölt ok miatt kórházba szállították, és megfigyelésre egész szombaton bent tartották.

A francia szakember viszont vasárnap visszatért a paddockba. Az állapotáról továbbra sem lehet tudni semmit, de kiengedték a kórházból, és ott lesz a bokszfalon a futam közben, ellátva csapatfőnöki teendőit.

Luca Badoer fia első F3-as versenyét nyerte, Tsolov Monaco-specialista lett

A kísérőszériák vezették fel a vasárnapi programot is Monacóban. Reggel a Formula-3 futotta le a főversenyét, amelynek háza tájáról több komoly információ is érkezett a tegnapi sprint leintését követően. A sprint győztesét, Hiyu Yamakoshit utólagosan kizárták technikai szabálytalanság miatt, így Gerrard Xie örökölte meg az első helyet. Még kevésbé szívderítő hír volt, hogy az Aix pilótája, Brad Benavides a tegnapi balesetben úgy megsérült, hogy valószínűleg több hetes pihenőre kényszerül; az amerikainak három csigolyája is eltört a hajtűkanyarban történt tömegkarambolban.

A vasárnapi futamot Theophile Nael kezdhette meg az élről, azonban első helye nem tartott sokáig; Brando Badoer, az egykori F1-es Luca Badoer fia hamar elment mellette, és aztán már nem is engedte ki a kezéből a győzelmet. Mögöttük a harmadik Freddie Slater lett. 

A Formula-2 főfutamán Rafael Camara várhatta az első rajtkockából a lámpák kialvását. A brazil jól is jött el, azonban mögötte Nikola Tsolov folyamatosan nyomás alatt tartotta őt. Ennek aztán meg is lett az eredménye, ugyanis a futam végén sikerült őt hibába hajszolnia. Camara végül ki is esett, a dobogós helyeket pedig így az egymással óriásit csatázó Alex Dunne és Dino Beganovic csípte el. Tsolovnak ez zsinórban a harmadik sikere volt a hercegség pályáján, korábban az F3-ban 2025-ben és 2024-ben is nyert itt.

Verstappen tanácsa Antonellinek: Várj egy másodpercet a rajtnál!

Kimi Antonelli szombaton egy utolsó pillanatos varászkörrel megszerezte a pole-t a Monacói Nagydíjra, maga mögé utasítva két világbajnokot is, Max Verstappent és Lewis Hamiltont. A fiatal olasz sikerének azonban láthatóan mindketten örültek, a kvalifikáció utáni sajtótájékoztatón pedig még poénkodni is elkezdtek vele.

Antonellit a riporterek természetesen megint emlékeztették arra, hogy idén eddig nem ő volt a legjobb rajtoló, és a vb-éllovas elismerte, tart is egy kicsit a starttól. „Montrealban volt az első alkalom, hogy nem buktam hat-hét helyet a rajt után. Ez mindenképpen előrelépés. Monacóban viszont rövid az út az első kanyarig, szóval tiszta rajtra lesz szükségem. Nem kell mágikusnak lennie, de jól kell eljönnöm.”

Antonellinek ezután felvetették, hogy használja ki az alkalmat és kérjen tanácsot a mellette ülő két világbajnoktól, Verstappen és Hamilton pedig készségesen állt is ellenfelük szolgálatára. Előbb a holland szólalt meg, türelemre biztatva őt. „Az én tanácsom az, hogy amikor kialszanak a lámpák, várj még egy másodpercet a rajtkockádban!” – szúrt oda neki, mire Hamilton rákontrázott: „Ne, inkább két másodpercet!” Antonelli, aki érezhetően mindkettejükkel jóban van, természetesen csak úgy tudott reagálni a felvetésre, hogy elnevette magát.

Kísérőszériák: japán győztes az F3-ban, mexikói az F2-ben

Monacóba két kísérőszéria is az F1-es mezőnnyel tartott, a Formula-2 és a Formula-3. Szombaton mindkettő sprintversenyt futott, az F1-es események előtt, illetve között.

Az F3 új győztest avatott a hercegség utcáin. A fordított rajtrács pole-jából induló Hiyu Yamakoshi a rajt után végig megőrizte a vezetést, és első diadalát ünnepelte a szériában; ráadásként újoncként nyert Monacóban. A verseny rögtön piros zászlóval kezdődött, miután a hajtűben több autó egymásnak ütközött, a takarítás pedig olyan sokáig tartott, hogy végül a körszámláló helyett visszaszámláló órát indítottak el. Később volt még egy biztonsági autós fázis is, egy hasonló baleset miatt, viszont ezt követően viszonylag nyugodt mederben folyt le a maradék negyed óra. A második helyet Gerrard Xie szerezte meg, míg harmadikként Bruno del Pino futott be.

Az F2-ben idei második sikerét ünnepelte Noel Leon. A mexikói pilóta mondhatni dominálta a versenyt, rajt-cél győzelmet aratott, három másodpercet verve a második helyezett Roman Bilinskire. Ez a sprintfutam békésebb volt, mint az F3-é, a két kiesés is technikai hiba miatt történt.

A Williams pénzbüntetést kapott, Hülkenberg megúszta

Két ügyet is vizsgáltak az időmérő után a felügyelők. A Williamset, illetve Nico Hülkenberget idézték be, előbbit bokszutcai veszélyeztetés, utóbbit indokolatlanul lassú vezetés miatt.

A Williams a Q2-ben Arvid Lindbladot akadályozta a bokszutcában. Mikor Carlos Sainz leparkolt a csapat boksza előtt, a mögötte érkező Alex Albon megpróbálta őt kikerülni, viszont pont Lindblad elé húzott be, aki ezzel elkerülő manőverre kényszerült. Az esetet az tette különösen veszélyessé, hogy a Racing Bulls fiatalja így majdnem elütött egy szerelőt. A stewardok úgy találták, hogy a Williams körültekintőbben is irányíthatta volna pilótái mozgását, és egy figyelmeztetés mellett 5000 eurós pénzbírságra ítélték őket.

Hülkenbergnek pedig azért volt jelenése, mert az alagútban túl lassan haladt, amivel akadályozta Charles Leclerc-t a felvezető körén. Mivel a német azt az információt kapta, hogy mögötte minden tiszta, így csak figyelmeztetésben részesítették.

Alonso: A legrosszabb autó, amit valaha vezettem Monacóban

Monaco mindig is speciális helyszínnek számított, a versenyzés képe teljesen más, mint a többi futamon. Sok kritika is érte emiatt a versenyhelyszínt, és sok dologgal próbálták jobbá tenni, tavaly például a kötelező két kiállásos szabállyal. Idén is külön előírásokkal érkezett az F1 erre a hétvégére, ezúttal azonban a 2026-os szabálycsomag sajátosságai miatt, és mindenkit az érdekel, vajon mást láthatunk-e ezekkel a mostani autókkal, mint amit Monacóban szoktunk.

A bő két évtizede a sportban lévő, és sok Monacói Nagydíjat megélt Fernando Alonso a hétvégén kifejezetten pesszimista hangot ütött meg, amikor erről kérdezték. Az Aston Martin éve egyébként sem a legjobb eddig, a kétszeres világbajnok viszont a mostani versenyhétvégétől még inkább nem vár semmit. „Az első tengely tapadásával egyáltalán nem vagyunk megelégedve, a kanyarok közepén rengeteget veszítünk belőle. Úgy tűnik, valamiféle krónikus alulkormányzottsággal küzdünk, amit nem tudunk megoldani. Változtattunk már a beállításokon, remélhetőleg az segít majd, de jelenleg komoly kihívásokkal nézünk szembe” – sorolta az Aston problémáit. Úgy véli, egyelőre semmi nem működik úgy az autón, ahogy egy sikeres monacói hétvégéhez kellene. „Most eléggé inkonzisztensen viselkedik, a lefelé váltásoknál, és a kanyarbemeneti sebességen. Nem egyszerű vezetni” – fogalmazott.

De hogy a korábbi évekhez képest azért versenyzői szemszögből élvezetesebb-e Monaco? Alonsónak erre még határozottabb válasza volt. „A mostani autók a legrosszabbak, amiket valaha vezettem Monacóban” – jelentette ki.  

Vasseur egészségügyi okokból nem tud ott lenni a pályán szombaton

Fred Vasseur nem tud ott lenni ma a monacói F1-es paddockban – ezt közölte a csapat szombat reggel. 

A közlemény szerint egészségügyi okok állnak a háttérben, a vizsgálatok eredményeként nem tud ma ott lenni a pályán a csapatfőnök, a helyi egészségügyi létesítményben tartják megfigyelés alatt – mást nem fognak közölni, csak gyors felépülést kívántak Vasseurnek, és várják vissza, amint ez lehetséges.

Lukács Tamás a 20. helyről rajtol a Balaton Parkon, onnan zárkózna vissza a top 10-be

A Moto4 Northern Cup számára is megkezdődött a Magyar GP hétvégéje pénteken a Balaton Park Circuiten, a mezőnyben a szabadkártyával induló egyetlen hazai versenyzővel, Lukács Tamással. A 16 éves motoros az első edzésen még a biztató hetedik helyen nyitott, a kvalifikáción viszont nem jött ki a lépés számára, a 20. rajthelyet szerezte meg a futamokra. Lukács Tamás érezhetően rendkívül csalódottan értékelte nekünk a pénteki napot a Balaton Park paddockjában:

„Igazából az elejétől fogva nem jöttek ki jól a dolgok, nem találtunk egy jó beállítást. A második edzésre elmentünk egy rossz irányba, így még rosszabb lett. Aztán vissza is állítottuk, az időmérőn viszont nem sikerült egy jó csoportot találni. Aztán… nem szeretném elsietni, de volt egy kis incidens az utolsó körömön: lelassított előttem egy versenyző, ami szerintem potenciálisan elvett néhány pozíciót tőlem. Már az utolsó előtti körömben is belezavart valaki, szóval abban is több lehetett volna szerintem. Ezt már a versenyfelügyelőkre bízom, hogyan ítélik meg.”

„A 20. helyről indulok, holnap megteszek mindent, hogy minél jobb versenyt fussak és felzárkózzak a mezőny végéről. Remélem, egy top 10 esetleg benne lehet, de mindennek össze kell jönnie ahhoz. A pontok simán meglehetnek, attól függ, hogyan jön ki az első kör, tudok-e a bollyal menni, de egy erős top 10 azért benne lehet, aminek tudnék örülni a mai nap után” – fogalmazott a fiatal magyar motoros.

Lukács Tamásék futamai szombaton 16:10-kor és vasárnap 8:45-kor startolnak a Balaton Park Circuiten.

Fotó: MotoGP of Hungary

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!