Rekordszámú büntetés és Red Bull-tripla – érdekes statisztikák az Osztrák Nagydíjról

Max Verstappen vasárnapi sikerével folytatódott a holland pilóta és csapata győzelmi szériája, de van még más érdekesség is a futammal kapcsolatban. Született még néhány érdekes statisztikai adat, melyeket érdemes megtekinteni.

- 2012-ben fordult elő utoljára, hogy a McLaren egy idényen belül legalább háromszor dobogós pozíciót szerzett, az utolsó győzelmük is innen származik, akkor Brazíliában Jenson Button tudott győzni.

- Az idei esztendőben az Osztrák Nagydíjon osztották ki a legtöbb időbüntetést egy futamon belül, ezúttal összesen tíz esetben volt erre példa. Korábban az Emilia-Romagna-i Nagydíj tartotta a csúcsot három esettel.

- 2013-ban nyert utoljára zsinórban háromszor a Red Bull Racing. Szintén ugyanebben az esztendőben láttunk olyat legutóbb, hogy pole-pozícióból tudtak nyerni egymás után három alkalommal, akkor Sebastian Vettel volt képes ugyanerre az Olasz és a Koreai Nagydíjak között.

- Immáron öt olyan pilóta van a mezőnyben, akik legalább 200 versenyen elindultak a karrierjük során. Sergio Perez most érte el ezt a számot, rajta kívül Raikkönen, Alonso, Hamilton és Vettel mondhatja el ezt magáról, Daniel Ricciardo pedig még az idén csatlakozhat hozzájuk.

- A tavalyi szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjon fordult elő utoljára, hogy Valtteri Bottas legyőzte Lewis Hamiltont. A finn pilóta a legutóbbi alkalomhoz hasonlóan ezúttal is a második helyen végzett, igaz akkor mindkét Mercedes a dobogón zárt.

- 2021-ben az Osztrák Nagydíj volt a negyedik olyan verseny a szezonban, amikor három különböző csapat pilótái állhattak fel a dobogóra. Az idei esztendőben Imolában, Monacóban és Bakuban láthattunk eddig hasonlót.

Videó: Hét percbe sűrítve az Osztrák Nagydíj izgalmai

Megérkezett a szokásos mozgóképes összefoglaló a szezon kilencedik F1-es futamáról – IDE vagy a képre kattintva nézhető meg:

Már tíz büntetőpontnál jár Norris

Az Osztrák Nagydíj első körében történt incidensért az öt másodperces időbüntetés mellé két büntetőpontot is kiutaltak a versenyfelügyelők Lando Norrisnak: indoklásuk szerint „nem hagyott elegendő helyet és kikényszerítette a pályáról” Sergio Perezt, aki a harmadikról egészen a tizedik pozícióig esett vissza. Norrisnak is sokba került a kihágás, mivel a legvégén csupán két másodperccel maradt el a második helyezett Valtteri Bottastól.

Az időbüntetés mellett két büntetőpont is járt a britnek, ami azt jelenti, hogy már tíznél tart 12 hónapos periódus alatt. Mint jól tudjuk, 12 pontnál automatikus eltiltás jár egy versenyhétvégére, de Norris lába alatt nem annyira forró a talaj, mint az előbbieket olvasva tűnik: július 10-én, azaz még a Brit Nagydíj előtt kettő pont elévül, így nyolcnál fog járni.

Norrisszal megegyező vétségért büntették az első esetben kárvallott Perezt, ráadásul kétszer is: a pozícióvesztések után fejben széteső mexikói kétszer is lekényszerítette a pályáról Charles Leclerc-t. Ezért kétszer öt másodperces időbüntetést – ötödikként futott be, de csak hatodikként rangsorolták emiatt – és kétszer két büntetőpontot is kapott. Ő az elmúlt évben kifejezetten jó magaviselettel versenyzett, így ezzel együtt is csak hat ponttal rendelkezik.

Még több büntetést kioszthatnak a futamot követően, ugyanis számos versenyzőt vizsgálnak, aki nem lassított a verseny utolsó körében – Raikkönen–Vettel ütközést miatt – lengetett sárga zászlónál: Sainz, Perez, Ricciardo, Leclerc, Gasly, Giovinazzi, Latifi és Mazepin a stewardok látóterében. Russellt ettől független okból, fékezés alatti bemozdulásért vizsgálják.

Senna nyomdokain: parádés első kört teljesített Doningtonban a török motoros

Minden idők egyik legszenzációsabb F1-es első köreként vonult be a történelembe Ayrton Senna 1993-as doningtoni produkciója, amikor a rajt után az ötödik helyre visszaesve még a kör vége előtt átvette a vezetést az esős pályán. Nos, hasonlót hajtott végre a Superbike-világbajnokság ugyanott rendezett hétvégi fordulóján Toprak Razgatlioglu is, aki mindössze a 13. helyről várhatta az első verseny startját. A szintén még helyenként nedves aszfalton azonban már az első kanyarig feljött az ötödik helyre az#54-es rajtszámmal szereplő török, az első kört pedig már a második pozícióban teljesítette. Az alábbi videón már nem látszik, de a yamahás a második körben a hatszoros vb-győztes Jonathan Rea-t is elkapta és meg is nyerte a futamot. Vasárnap amúgy újra nyert Razgatlioglu, s mivel Rea bukott, így a vb-tabellán is az élre állt a török.

1993: Ayrton Senna
2021: @toprak_tr54 @DoningtonParkUK magical opening laps never fail to amaze us on two wheels or four! #GBRWorldSBK pic.twitter.com/yjnGAX9SSh

— WorldSBK (@WorldSBK) July 4, 2021

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Videó: így vívtak az F3-asok Spielbergben

Előzésekkel teli, izgalmas harmadik futamot szolgáltatott a Formula-3 mezőnye az Osztrák Nagydíj vasárnapján. Harc a dobogós helyekért, csaták a mezőny közepén és végén, virtuális és valódi biztonsági autó – mondhatni csak a szokásos. Aki az ebédidőben lemaradt róla, az most hét percben pótolhatja. A másik videón pedig a verseny legkomolyabb ütközése látható, az érintett Arthur Leclerc szemszögéből.

Meghekkelték a hivatalos F1-es applikációt, furcsa üzeneteket kaptak a felhasználók

Szombat este különös értesítést kaphattak a hivatalos Formula-1-es applikáció felhasználói: egy rövid „Foo” üzenetet küldött ki az app, majd utána nem sokkal egy „Hmm, ellenőriznem kellene a biztonsági beállításaimat… :)” üzenet is érkezett. Már ekkor egyértelmű volt, hogy meghekkelték az applikációt, ezt pedig vasárnap az F1 meg is erősítette. Közleményükben kiemelték, hogy átvizsgálják a biztonsági rendszereiket, emellett hangsúlyozták, hogy a hekkertámadás csak az értesítések kiküldését felügyelő szolgálgatásra korlátozódott, ezért nem gondolják, hogy kiszivárogtak volna a felhasználók adatai.

Közel áll Perez az új szerződéséhez

Sergio Perez szerződtetésével hosszú idő után először fordult elő, hogy a Red Bull nem a saját tehetségei közül választott pilótát, ám az eredményeket látva ez jó döntésnek bizonyult. A mexikói pilóta nagyszerű formában van, Bakuban pedig már futamot is nyert, így az energiaitalosok az egyéni mellett a konstruktőri világbajnoki címért is harcba szállhattak a Mercedes ellen.

A 200. versenyére készülő Perez még nem rendelkezik szerződéssel a következő évre, de úgy tűnik már nincs messze ettől. Az osztrák istálló csapatfőnöke, Christian Horner a Sky-nak nyilatkozva tett erre egyértelmű utalást.

„Nagyon elégedettek vagyunk azzal a munkával, amit Checo végez, szóval hamarosan leülünk vele. Van még néhány futam a nyári szünetig, de boldoggá tesz minket, ahogyan dolgozik, nem hinném, hogy ez egy hosszadalmas vita lesz. Elég egyértelmű a dolog, a megfelelő időben pedig beszélni fogunk erről.” – mondta Horner.

Ericsson most tényleg megkoccolta Grosjeant

Mémmé vált a 2018-as F1-es Azerbajdzsáni Nagydíjról a pillanat, amikor Romain Grosjean biztonsági autó mögötti falba csapódása után a Haas-mérnök a rádión azt közölte a franciával, hogy „Ericsson eltalált minket”, miközben a svéd a közelében sem volt a pilótának. Nos, a két versenyző az IndyCarban most ismét egy mezőnyt erősít, s a hétvégi, mid-ohiói fordulójának egyik szabadedzésén Ericsson tényleg finoman megpöckölte Grosjeant, aki emiatt leszaladt a pályáról:

Play nice, @Ericsson_Marcus and @RGrosjean.

There's slight contact between the two that pushes Grosjean off-track as Practice 3 is winding down.#INDYCAR // #Honda200 // @Mid_Ohio pic.twitter.com/ovSXI3OJ3O

— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) July 3, 2021

2019 után újra F1-es nagydíjon a kétszeres világbajnok

„Jó ismét itt lenni. Az első F1-es versenyem a 2019-es Abu Nagydíj óta” – posztolta lényegretörően Mika Hakkinen, aki a koronavírus-világjárvány kitörése óta most, Ausztriába utazott el először egy nagydíjhétvégére. Belépőjén a VIP-vendégeket fogadó Paddock Club neve szerepel.

It’s good to be back. First F1 race since 2019 Abu Dhabi #AustrianGP #f1 pic.twitter.com/034gb5p7IY

— Mika Häkkinen (@F1MikaHakkinen) July 3, 2021

Alonso és Verstappen szívesen lennének egymás csapattársai – még ha nem is az F1-ben

A csütörtöki médianapokon idén rendre véletlenszerűen párosítják össze a versenyzőket, az Osztrák Nagydíjon pedig Max Verstappen és Fernando Alonso tartott közösen sajtótájékoztatót. Ennek apropóján pedig fel is merült a kérdés, hogy a lassan 40 éves spanyol és a jelenlegi vb-éllovas szeretne-e egymás csapattársaként versenyezni, amire mindkét pilóta pozitív választ adott – igaz, nem az F1-ben, hanem inkább például a Le Mans-i 24 óráson tartják ezt elképzelhetően (amelyet Alonso kétszer már meg is nyert):

„Még lehet rá lehetőségünk a jövőben. Talán nem az F1-ben, mert az szerintem nem lehetséges. De a jövőben ki tudja? Mindketten imádunk versenyezni, imádjuk az endurance-versenyeket, a Le Mans-t és még sok mást. Szóval jó lenne egyszer valamikor egy csapatban szerepelni” – fogalmazott Alonso a Formula.hu jelenlétében tartott sajtótájékoztatón, míg Verstappen így reagált: „Természetesen, izgalmas lenne ugyanabban a csapatban versenyezni vele. De ahogy mondta, később számos lehetőségünk lehet erre a Formula-1-en kívül. Ki tudja? Klassz lenne szerintem.”

Ezredekkel, de meglett: ezzel a körrel vitte el a pole-t Verstappen

Alig tudta lebirkózni Lando Norrist, de végül ez a kör elég lett a pole-pozícióhoz Max Verstappennek az Osztrák Nagydíj időmérő edzésén (a videó ezen a linken, vagy a képre kattintva indul):

Versenyez az F1, az F3 és az IndyCar is – itt a vasárnapi menü

Spielbergre (F1, F3), Mid-Ohióra (IndyCar) és Doningtonra (Superbike-vb) is érdemes lesz figyelnünk ma:

11:05-11:45 Formula-3, harmadik futam (11:00-től M4 Sport)
12:00-12:20 Superbike, Super Pole futam (Aréna4)
15:00-15:40 Superbike, második futam (Aréna4)
15:00 Formula-1, futam (M4 Sport)
18:05 IndyCar, futam (Aréna4)

Nemcsak büntetést, tortát is kapott a születésnapos Vettel

Nem feledkezett meg Sebastian Vettel 34. születésnapjáról az Aston Martin: az időmérő után büntetett németet – a minap ünneplő Daniel Ricciardóhoz hasonlóan – egy tortával lepte meg csapata.

Feliz Navidad, Seb. pic.twitter.com/ZT7n0hrtfU

— Aston Martin Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) July 3, 2021

Verstappen pole-ja, Norris és Russell bravúrja, Vettel feltartása - így zajlott a spielbergi időmérő

A Formula-1 által készített összefoglaló ezen a linken, vagy a képre kattintva megtekinthető!

Első győzelmét aratta az F3-ban David Schumacher

Izgalmas napot zárt a Formula-3 mezőnye szombaton. A fordulatos első futamon a Dennis Hauger győzött, mögötte viszont többen bosszankodhattak, összesen 11 pilótát büntettek a délelőtti verseny után. Az érintettek nagy része pályaelhagyás miatt kapott időbüntetést, többek között a második helyezett Caldwell és a harmadik helyen végző Sargeant is, utóbbi viszont leszorult így a dobogóról. Rosszabbul járt viszont Iwasa, akit kizárták, miután figyelmen kívül hagyta a fekete-narancssárga zászlót.

A délutáni versenyen David Schumacher indulhatott az élről, aki korábban még pontot sem szerzett, ennek ellenére kiválóan tartotta a pozícióját, pedig kétszer is eltűnt az előnye. Nem sokkal a rajt után Sargeant járt ismét szerencsétlenül, miután Van der Helm autójával ütközött össze, a rajt után, Crawford autója pedig a 10-es kanyar bukóterében állt meg a 11.körben. Előbb egy biztonsági autós, majd egy VSC fázis következett az esetek miatt.

A mezőnyben ezúttal is hatalmas volt az adok-kapok, Schumachert viszont ez nem zavarta, így élete első futamgyőzelmét aratta az F3-ban. A német pilótát egyedül Victor Martins kaphatta volna el, ám két körrel a leintés előtt megállt az autója. A dobogóra Frederik Vesti és Hauger fértek még fel, a Campos magyar pilótája, Tóth László pedig a 21. helyen zárt.

THAT'S A WIN FOR DAVID SCHUMACHER!

A clean start for Schumacher led to him keeping a cool head in a hectic race #AustrianGP #F3 pic.twitter.com/Rtqyp9Jw1S

— Formula 3 (@FIAFormula3) July 3, 2021

W Series: Győzött a címvédő, 18 éves orosz újonc a dobogón

Nemcsak a Formula-1, hanem a második idényét teljesítő W Series is duplázott a Red Bull Ringen: az Osztrák Nagydíj szombatján idei második versenyüket futották a hölgypilóták. A pole-ból a 2019-es kiírás bajnoka, Jamie Chadwick indulhatott, s egy pillanatig nem is forgott veszélyben a győzelme a britnek.

A dobogó második fokára az az Irina Sidorkova állhatott fel, aki Beitske Visser rajtnál lefulladó autóját remek helyezkedéssel kikerülve jött fel ebbe a pozícióba: a 18. életévét néhány napja betöltő orosz mindössze második futamát teljesítette a W Seriesben. A pódiumot a finn Emma Kimilainen tette teljessé, aki próbált nyomást gyakorolni Sidorkovára, de támadó pozícióba nem tudott kerülni. A szezon két hét múlva Silverstone-ban folytatódik, aztán pedig a Hungaroringre utazik a mezőny.

ERC: Gryazin nyert, Herczig pontszerző

Péntek-szombaton rendezték az idei Rali Európa-bajnokság második futamát, a Liepaja Ralit. A speciálisan gyors murvás pályákon a magyar Herczig Norbert és Ferencz Ramón nagyon hamar jelentős hátrányt szedett össze, az elrontott kvalifikáció után ugyanis pocsék rajtpozíciót kapott a páros, így a pénteket még a 20. helyen zárták. Szombaton már jobb helyről rajtolhattak, mentek ötödik-hatodik időket is, így végül a 14. helyig jöttek fel, amellyel két pontot szereztek, igaz, a Lengyel Ralin elért ötödik helyük után ezzel is hátrébb csúsztak a bajnokságban.

A futamot az a Nikolay Gryazin nyerte, aki az év elején a magyar Boldogkő Ralit is behúzta, illetve a világbajnokságon is sorra nyeri a szakaszokat - a második helyet a világbajnoki dobogós Craig Breen, a harmadikat pedig a kétszeres Európa-bajnok Alexey Lukjanuk szerezte meg.

Az ERC2 értékelésében a második helyre jött be ifj. Érdi Tibor és Csökő Zoltán.

Az eredmények itt követhetőek!

fotó: Skoda Rally Team Hungaria

Még jövőre is a Honda létesítményéből érkeznek majd a Red Bull motorjai

Miután a Honda tavaly bejelentette, hogy a 2021-es idény végén kiszáll a Formula-1-ből, a Red Bull úgy döntött, a japánok projektjének továbbvitelével saját maguk fognak gondoskodni az erőforrásukról. Ennek érdekében a Red Bull Milton Keynes-i gyárát úgy kezdték el kibővíteni, hogy ott alakíthassák ki a külön motorrészleget is. Most azonban kiderült, hogy a 2022-es év még átmeneti lesz ilyen szempontból: Christian Horner Red Bull-csapatfőnök és Toyoharu Tanabe, a Honda F1-es technikai igazgatója egyaránt megerősítette az Osztrák Nagydíj helyszínén, hogy jövőre még a Honda sakurai létesítménye látja majd el motorral az energiaitalosok mindkét alakulatát.

Horner hozzátette: a Red Bull 2023-ra viszont már teljesen a saját lábára szeretne állni, valamint azt is megemlítette, hogy jobban örülne neki, ha a 2025-re tervezett új hajtásláncokat – amelyről éppen ma fognak nagy tanácskozást tartani az illetékesek – egy évvel később vezetnék be.

Nem lesz rózsaszín az Aston Martin, de a zöld változhat

A közönség tetszését elnyerte az Aston Martin színe, amikor a Formula-1-be gyári csapatként visszatérő márka télen bemutatta autóját, az AMR21-et – az első versenyhétvégék során azonban bebizonyosodott, hogy tévéképernyőn keresztül a sötétzöld árnyalat már nem tűnik ki annyira, össze lehet téveszteni a Mercedes feketéjével vagy szemből az AlphaTauri sötétkékjével.

Az elődcsapat, a Racing Point főtámogatója, az istállót továbbra is szponzoráló BWT üzleti okokból rózsaszín Aston Martint preferálna. Ettől Otmar Szafnauer csapatfőnök elzárkózik, de azt nem zárja ki, hogy a zöld árnyalata változzon a jövőben.

„A nevünk Aston Martin, az Aston Martin pedig tradicionálisan zöld, ezért ez a szín szerintem maradni fog. A Ferrari vörös, az Aston Martin zöld” – mondta a csapatfőnökök sajtótájékoztatóján a Red Bull Ringen Szafnauer. „Ez a szín lenyűgöző napfényben és élőben, de azt hiszem, kicsit feltűnőbbé kellene tenni a tévéképernyőn keresztül, anélkül, hogy a zöld alapvetően változna. Gondolkozunk ezen, hogy jobban megkülönböztethetőek legyünk más sötét színű autóktól.”

Figyelmeztetést kaptak a versenyzők a feltartások miatt

Az Osztrák Nagydíj pénteki szabadedzései során több esetben is óriási forgalom alakult ki a pálya utolsó szektorában. Ennek oka, hogy a versenyzők sokszor szándékosan lassítottak le az utolsó kanyar előtt, hogy egy tiszta kört kezdhessenek meg, ám a versenyigazgató Michael Masi figyelmeztette a pilótákat, hogy ezzel a sportszabályzat 27.4. cikkelyét sérthetik meg. A szombat reggeli útmutatás szerint aki előnyszerzés céljából lassít a 9-es és a 10-es kanyarok között, az szabályt szeg ezzel. Masi elmondása szerint az FIA már mérlegeli, hogy a pályahatárok betartása érdekében milyen módosításokat tudnának végrehajtani az utolsó két kanyaron a jövőben.