Hát akkor várjunk és figyeljünk. Remélhetőleg gyorsan dolgoznak a mexikói sportbírók.
Az élő közvetítést ezzel bezárjuk, nagyon köszönjük a figyelmet, de maradjatok velünk, hiszen perceken belül jövünk a világbajnok első nyilatkozatával és más érdekességekkel!
Verstappen nyerte a Mexikóvárosi Nagydíjat, négy verseny alatt harmadszor nyer, sorozatban hetedszer dobogós, Hamilton pedig bejött másodiknak, és valószínűleg sok beszélgetés vár még rájuk a csapattal.
Nagyon nehéz szavakat találni erre. Egy 20 éves fiú, aki két éve rommá törte a Mercedest az első szabadedzésén. Aki tavaly nyáron pontot se tudott szerezni. Akinek idénre mindenki másodhegedűs szerepet jósolt. 73 év után újra világbajnoki címet szerez Olaszországnak.
HÖLGYEIM ÉS URAIM, 2026 VILÁGBAJNOKA: KIMI ANTONELLI!
Utolsó kör, Hamilton még egyszer megpróbálja, de nincs elég közel...
Norris közben utolsó aktuális világbajnokként töltött köreiben mindent megpróbál, de Leclerc nem hagyja magát...
Eddig 35 versenyzőt koronáztak világbajnokká a Formula–1-ben. Mercedes-pilótát utoljára 2020-ban, olaszt utoljára 1953-ban...
Két nagy bajnok, két igazi legenda csatáját. Ettől még messze van, de perceken belül egy lépéssel közelebb kerül hozzájuk.
A 69. kört kezdi a mezőny, Hamilton egyelőre hiába üldözi Verstappent. Egy 20 éves fiatalember páholyból nézi a csatát...
Hamilton nincs elég közel, Norris viszont rettenetesen közel volt, de nem tudott előzni!
Leclerc brutálisan leszakadt Antonelliről, és egyértelműen feltartja Norrist és Russellt. Még tartja a helyet, Norris mindent megpróbál.
Így állunk hat körrel a vége előtt. Ha Piastrit megbüntetik, az egy nagyon erős eredmény lesz Colapintónak.
Az első három helyen jelenleg 11 világbajnoki cím halad. De a leintés pillanatában ebből 12 lesz.
Még 8 kör.
Gasly elkolbászolt, ezzel bukhatja a 9. helyet Lawsonnal szemben. Bukta is, más változás nincs az első tízben!
De most nézzük az újraindítást, lesz-e még fordulat?!
Több autó igen rossz állapotban van: Leclerc közli, hogy úgy érzi, az elfékezett folton át látja a szövetet, Piastrival közlik, hogy jelentős a sérülése...
Ohohó! Lindblad autója Piastrién pattant fel a levegőbe, majd a falba. Lesz itt vizsgálnivaló ismét!
Mi jöhet még ma? 12 kör van még hátra!
Safety car! Lindblad hősies védekezése eddig tartott!
Óriási: a csapat szól Norrisnak, hogy van egy elfékezés Leclerc abroncsain. Norris közli, hogy tudja, látta!
Lindblad hősiesen védi a hetedik helyét Piastrival szemben, Russell pedig megérkezett Leclerc és Norris kettősére.
Még 14 kör van hátra addig, hogy kimondhassuk, amire hónapok óta készülünk, bár sokáig hihetetlennek, és még azt követően is furcsának tűnt...
Lindblad 7. helye nagyon szép, és azt is emeljük ki, hogy a mezőny végére száműzött Lawson másodpercen belül van a pontszerzéstől.
15 kör van még hátra, nézzünk egy állást:
Említsük meg az újoncunkat: lassan elfogynak az autók, akiket Hirakawa meg tudott előzni (mert mind kiesett), de abszolút nem vall szégyent a japán versenyző, az újraindítás után is tartja Sainz tempóját. Ilyen körülmények között sokkal többet nem is lehetett várni tőle.
Norris ott van Leclerc nyakán, de egyelőre nem tud támadni a 4. helyért.
A visszajátszások megerősítették: Hülkenberg nekiment Bearmannek, ezért esett ki a brit, és ezért büntették az Audi versenyzőjét.
Hülkenberg gyorsan kap is egy tízest. Verstappent viszont nem vizsgálják tovább!
Hülkenberget is vizsgálják egy ütközésért. Talán ezért esett ki Bearman? A rajtnál egymás mellett voltak.
Húha. Verstappent vizsgálják, mert rosszul állt be a rajtkockába...
A sportfelügyelők nem vizsgálják a rajt utáni összeérést. Helyes, ebbe nem kell beleszólni.
Perez nagyot rajtolt, megint a 14. helyen van, a büntetés így mégis sokba kerül neki.
A garázsban pedig egy szomorú Bearman, a fiatal brit kiesett a versenyből.
Hamilton nem akarja elengedni Verstappent, Norris pedig Leclerc-t gyötri.
Verstappen és Hamilton összeérését feljegyezték. A holland az autója bal oldaláért aggódik, a brit a jobb tükrére panaszkodik.
ANTONELLI! SZENZÁCIÓS ELŐZÉS LECLERC ELLEN!
Össze is ért a két autó, Leclerc a harmadik helyen, mögötte a többiek nagyjából változatlan sorrendben.
Hamilton nagyot rajtolt, de Verstappen megtartotta a vezetést!
Máris érkezik az új rajt, ez lehet az egyik legizgalmasabb a szezon során...
Piastri friss lágyakon, mindenki más használton. Persze a leginkább használtakban is csak négy kör van.
A versenyzők megindultak vissza a rajtrács felé.
A sportfelügyelők indoklása szerint azért kapott csak 5 másodpercet Leclerc az eligazításon megbeszélt 10 helyett, mert Hamilton is elhagyta a pályát, és az eset az első kör elején történt.
Hamarosan meglátjuk, ki milyen abroncson tervezi teljesíteni a fennmaradó 25 kört.
Nico Rosberg: "Ti ezt nem értitek, én csak Lewisra fogok figyelni az újraindításnál. Annyiszor láttam ezt. Amikor feldühítik, a ketébe veszi a dolgokat, és szenzációs dolgokat csinál. Meg is fogja próbálni."
Gasly természetesen megúszta, Perez viszont nem fogja megúszni a bokszutcai gyorshajtást. A verseny eleji remeklése után immár utolsó a mexikói, sokat nem fog ezzel veszíteni...
Szóval akkor Verstappen indul az élről, mögötte jön a két Ferrari, Antonelli a negyedik helyen, aztán a harmadik sorban Norris és Russell, mögöttük Lindblad és Piastri, az ötödik sorban Colapinto és Hülkenberg, és Bearman is ott egerészik majd mögöttük. Tavaly szenzációs első köre volt itt a fiatal britnek, most is megpróbálhat valami hasonlót...
Vajon a helycsere okát beszélték meg, vagy azt, hogy mit kell csinálni egy mérges Lewis Hamiltonnal?
Lassan tényleg bejelenthetnék az újraindítást... És csak kérni kellett! Magyar idő szerint 22:45-kor jön az új rajt.
Kissé meglepő a döntés, de legyünk őszinték: állórajt esetén a mexikói célegyenesben nagyjából lehetetlen megmondani, hogy ki jár ezzel jobban. Attól is függ, hogy viselkednek majd az előttük lévők.
Hoppá. Hamiltont visszateszik a harmadik helyre Antonelli elé!
A javítás jó pár perce véget ért, lassan jöhetne a jelzés az újraindításról...
Gaslyt feljegyezték, mert piros alatt hajtott ki a bokszból. Nagyon kevés ideje volt reagálni a kiállása után ezért 99 százalék, hogy nem büntetik meg. Persze láttunk már karón varjút...
Szóval Hamilton az első ferraris pole-jából indulva jelenleg negyedik. Egy helyet veszített azért, mert a csapattársa letolta, egyet azért, mert aztán megelőzte a pályán kívül, egyet pedig azért, mert balszerencsés volt a kiállása időzítése (ugyanis Antonelli megelőzte őt azzal, hogy kiállt a safety car alatt). Tulajdonképpen érthető, hogy nem boldog.
A pirosat a Tecpro kiigazítása miatt kellett belengetni.
"Nagy problémáink vannak. Nagy-nagy problémáink" – mondja Hamilton, majd sisakban besétál a garázs mélyére. Reméljük, nem jön el egy oconi pilanat...
A felfüggesztés tört el az autón a hosszú egyenes végén. A Cadillac továbbra sem tudta megoldani a szétesős problémáit... Nagyon veszélyes volt, szerencsére Bottasnak nincs nagy baja.
Jól van, ez a lényeg. Bottas kiszállt.
Bottas mozog és beszél, de még mindig nem szállt ki...
ÉS MOST MINDENKI CSERÉLNI FOG, UGYANIS PIROS.
Hamilton másodjára is cserélt a SC mögött, így tett Russell és Piastri is...
Ó, de mérges lehet most a Mercedes, majdnem sikerült kihúzniuk, hiszen jön a SAFETY CAR.
BOTTAS! Nagy bukás a finntől!
43 kör után Antonelli végre kiáll a bokszba, ezzel Verstappen visszaáll az élre. A különbségek nem sokban változtak a kiállások óta, Leclerc előtt kettő, Verstappen előtt öt másodperc az előny.
Így állunk a 42. kör kezdetén:
Nem jól állt be a brit, ezért is volt lassú a csere. Közben Antonelli a 41. körét is megkezdi a mezőny élén.
Norris megunja a kínszenvedést, 39 kör után megválik a lágyaktól, és visszajön Russell elé az ötödik helyre. Nem jött a várt safety car, a McLaren pedig nem lehet büszke a cseréire: Piastri öt feletti cseréjére rápakoltak egy hatost Norrisnál...
Még mindig 33 kör van hátra, és Verstappen lágyai már tízkörösek. Hasonló köröket fut, mint Leclerc-t, ráadásul Hamilton most veszített az utolsó szektorban.
Csak hogy tisztázzuk: ezen a ponton ahhoz, hogy Antonelli ne legyen bajnok, nemcsak hogy ki kellene esnie (hogy máshogy eshetne vissza a 9. helynél hátrébb?), de egyúttal Hamiltonnak meg kellene előznie Leclerc-t és Verstappent is, vagy Russellnek kellene az említetteken kívül még Norrist is letudnia. Hát erre nincs sok sansz.
Norris "nem elégedett" az abroncsai állapotával, és ennek hangot is adott. Megtehetik, hogy várnak, hiszen így is, úgy is az 5. helyre jönnek vissza, a várakozás viszont szerencsét és frissebb abroncsot hozhat neki.
Norris végre megszabadult Russelltől, csak épp aligh maradt temó az agyonhasznált lágyakban... Antonelli vezet még mindig őelőtte, egyikük sem cserélt még.
Óh, Russell letudja a büntetését, és épp Piastri elé érkezik.
Hülkenberg kiállt, Bearman letudva, Piastri előtt már csak Colapinto és Lindblad a még nem cserélő középmezőnybeli pilóták közül.
Hamilton valamelyest közelít Leclerc-re. Nemcsak vörös autó, de vörös posztó is van előtte.
Piastri a lassú csere után a 11. helyen, de kergeti a még nem cserélő Bearmant és Hülkenberget. Ismét megállapíthatjuk, mekkora a különbség az élmezőny vége és a középmezőny eleje között.
A világbajnoki címvédő nagyon beragadt Russell mögé, egyre frusztráltabbnak hangzik.
A 30. körben a két Mercedes mögött lágyon köröző Norris megkérdezte, hogy nem tudnak csinálni semmit? Jött a válasz: várunk a safety carra.
Verstappen 1,8-cal vezet Leclerc és 5 másodperccel Hamilton előtt. Persze a valóságban még csak a negyedik Antonelli, Russell, Norris mögött, de ők még ki fognak állni.
Most Verstappen kapta meg a lágyakat, ha egy kiállás, akkor 44 körre. És érkezik Hamilton is.
Verstappen is jött, és az élre állt. Leclerc 8,7 másodpercet állt, erről beszéltem az imént, ez biztonsági játék volt.
Leclerc érkezik a bokszba, és letölti a büntetést.
Piastri a bokszban a 26. kör végén, ő kezd az élmenők közül. Ez sima egy kiállásnak tűnik egyelőre. Az 5,2 viszont egy kevésbé sima cserének tűnik.
Bottas immár bőven húsz másodperccel Perez mögött. Megint közel egy másodperc van köztük versenytempóban körönként.
Korábban a brit arra is rámutatott (teljes joggal), hogy a tiszta levegő, melyet Leclerc elnyert magának a manőverével, hatalmas előnyt jelent.
Hamilton NAGYON elégedetlen: azt állítja, hogy a sportfelügyelők Leclerc-nek ajándékozzák ezt a győzelmet, miközben a versenyzői eligazításon megbeszélték a dolgokat. Elvileg arra utal, hogy 10 másodpercnek kellett volna járnia ezért.
Leclerc immár 5 másodpercre növelte előnyét, azaz a büntetéssel együtt is meglehet az első helye. Persze ezek a büntetések sosem pontosan 5 másodpercig tartanak, ráadásul eltérő taktikán vannak, szóval ez egyelőre inkább csak afféle fikció.
Rögzítsük: ha így ér véget a verseny, George Russell a bajnokság 5. helyén várja majd a folytatást, miközben Kimi Antonellit bajnokká koronázzák.
Hadjar még a VSC alatt kiállt, a többiek pedig nemrég kezdték meg a folyamatot, Gasly, Lawson és immár Albon is letudta első cseréjét.
Sergio Perez egyébként jelenleg a 13. helyen áll. Megelőzi a két Williamst és Hirakawát is. Meg néhány olyan versenyzőt, akik már bokszoltak. És Bottast, aki nem.
Verstappen és Hamilton is értetlenkedik Leclerc túl enyhe büntetésén. A 16. körben járunk.
Így állunk most, Leclerc mindjárt kiautózza azt az ötöst, Russell viszont ha most jönnének a kiállások, a McLarenek mögé esne vissza:
Russell pedig egy tízest kap Hadjar kilökéséért.
Leclerc 5 másodperces büntetést kap a jogosulatlan előnyszerzésért. Mivel már 3 másodperc az előnye, az illegálisan megelőzött Hamiltonnal szemben pedig 5, akár azt is mondhatjuk, hogy jól járt a szabálytalansággal. Szép.
A két McLaren átrágta magát Lindbladon és Colapintón, ezzel feljönnek az élmezőny végére. Sőt, Norris elkezdheti támadni Russellt.
A mindjárt egyszeres bajnok Antonelli...
Hamilton közeledett valamennyit Verstappenre, de Antonelli már ott van a hétszeres bajnok nyakán.
Sokadszor láthatjuk idén, hogy nincs csapatszellem a Ferrarinál.
A VSC után újraindult a verseny, Verstappen pedig elszakadt Hamiltontól. Ha Leclerc-t büntetik, amire minden esély megvan, akkor az első két helyet sikerült ezzel a remek manőverrel eldobni úgy, hogy a Red Bull vezessen.
Russell... Úgy tűnik, egyszerűen kilökte Hadjart a 6-os kanyarban az első körben.
Na végre. Nyolc kör után megtalálták a visszajátszásokat.
Jön a virtuális safety car, ennyi volt, a két Aston Martin hét körig sem jutott el. Mindezt azon a hétvégén, ahol a tempó az eddigi legjobbnak tűnt.
Strollra pedig rászólnak, hogy álljon meg!
Alonsót a bokszba hívják, feladja a versenyt.
Russellt feljegyezték egy ütközésért az első körben. Lehet, hogy Hadjart ő forgatta meg? Esetleg egy visszajátszás sokat segítene. Sok témában.
Leclerc az ötödik körét kezdi meg az élen, a sportfelügyelők még nem döntöttek... Remélhetőleg mielőbb megteszik.
A sportfelügyelők vizsgálják Leclerc és Hamilton esetét.
Antonelli még egy kis előnyt is kiépített Russell-lel szemben. Nagyon rosszul indul a verseny a tegnap pazar időmérős kört összerakó britnek.
Leclerc egyelőre vezet tehát Verstappen és Hamilton előtt, majd jön Antonelli és Russell, Lindblad a hatodik helyen áll, Colapinto a hetedik, utána jönnek csak a McLarenek, Hülkenberg pedig őrzi tizedik helyét.
Hadjar a mezőny végén, megpördült a francia még az első körben. Most pedig a második is véget ért, Leclerc pedig nem érezte úgy, hogy bárkinek át kellene adnia a helyét.
Leclerc vezet, de ez így legalábbis véleményes, hiszen a pályán kívül előzött.
Hamilton panaszkodik arra, hogy a csapattársa letolta. Van benne valami...
Russell a második helyét elveszíti, még Antonelli is előtte van!
Hamilton marad az élen a rajtnál, Leclerc aztán a pályán kívül előz, Verstappen pedig lehagyja a megzavart Hamiltont!
ELRAJTOLT A MEXIKÓVÁROSI NAGYDÍJ!
A felvezető kör lassan véget ér, következhet az év egyik legizgalmasabb rajtja!
405363 néző a hétvégén. Telt ház Mexikóban.
Hamilton és Russell használt lágyon, mögöttük Leclerc és Antonelli friss lágyon, Verstappen közepesen, aztán újabb lágyas indulók jönnek egészen a 10. helyről induló Hülkenbergig.
Említsük meg persze a különleges élmények közül Lewis Hamiltonét is, aki több mint három év után első rajtelsőségét szerezte – mely a Ferrari első idei pole-ja is volt.
Csak a rend kedvéért, Antonelli az alábbi esetek bármelyikében bajnokként távozik a versenyről.
- Legalább a 9. helyen ér célba.
- Hamilton nyer, és legalább a 10. helyen ér célba.
- Russell nem nyer.
- Hamilton nem nyer.
A legkülönlegesebb azonban természetesen Kimi Antonelli számára lehet ez a nap, hiszen minden esély megvan rá, hogy bebiztosítsa a világbajnoki címet minden idők legfiatalabbjaként.
A hétvége több versenyző számára különleges: Sergio Perez hazai pályán vesz részt 300. nagydíján, Ryo Hirakawa pedig úgy debütál, hogy 48 órával ezelőtt eszébe sem juthatott volna, hogy F1-es versenyen fog szerepelni.
Varázslatos vasárnap estét mindenkinek, következik a Mexikóvárosi Nagydíj!
