Verstappen és Hamilton is értetlenkedik Leclerc túl enyhe büntetésén. A 16. körben járunk.
Szóval akkor Verstappen indul az élről, mögötte jön a két Ferrari, Antonelli a negyedik helyen, aztán a harmadik sorban Norris és Russell, mögöttük Lindblad és Piastri, az ötödik sorban Colapinto és Hülkenberg, és Bearman is ott egerészik majd mögöttük. Tavaly szenzációs első köre volt itt a fiatal britnek, most is megpróbálhat valami hasonlót...
Vajon a helycsere okát beszélték meg, vagy azt, hogy mit kell csinálni egy mérges Lewis Hamiltonnal?
Lassan tényleg bejelenthetnék az újraindítást... És csak kérni kellett! Magyar idő szerint 22:45-kor jön az új rajt.
Kissé meglepő a döntés, de legyünk őszinték: állórajt esetén a mexikói célegyenesben nagyjából lehetetlen megmondani, hogy ki jár ezzel jobban. Attól is függ, hogy viselkednek majd az előttük lévők.
Hoppá. Hamiltont visszateszik a harmadik helyre Antonelli elé!
A javítás jó pár perce véget ért, lassan jöhetne a jelzés az újraindításról...
Gaslyt feljegyezték, mert piros alatt hajtott ki a bokszból. Nagyon kevés ideje volt reagálni a kiállása után ezért 99 százalék, hogy nem büntetik meg. Persze láttunk már karón varjút...
Szóval Hamilton az első ferraris pole-jából indulva jelenleg negyedik. Egy helyet veszített azért, mert a csapattársa letolta, egyet azért, mert aztán megelőzte a pályán kívül, egyet pedig azért, mert balszerencsés volt a kiállása időzítése (ugyanis Antonelli megelőzte őt azzal, hogy kiállt a safety car alatt). Tulajdonképpen érthető, hogy nem boldog.
Hát akkor várjunk és figyeljünk. Remélhetőleg gyorsan dolgoznak a mexikói sportbírók.
A pirosat a Tecpro kiigazítása miatt kellett belengetni.
"Nagy problémáink vannak. Nagy-nagy problémáink" – mondja Hamilton, majd sisakban besétál a garázs mélyére. Reméljük, nem jön el egy oconi pilanat...
A felfüggesztés tört el az autón a hosszú egyenes végén. A Cadillac továbbra sem tudta megoldani a szétesős problémáit... Nagyon veszélyes volt, szerencsére Bottasnak nincs nagy baja.
Jól van, ez a lényeg. Bottas kiszállt.
Bottas mozog és beszél, de még mindig nem szállt ki...
ÉS MOST MINDENKI CSERÉLNI FOG, UGYANIS PIROS.
Hamilton másodjára is cserélt a SC mögött, így tett Russell és Piastri is...
Ó, de mérges lehet most a Mercedes, majdnem sikerült kihúzniuk, hiszen jön a SAFETY CAR.
BOTTAS! Nagy bukás a finntől!
43 kör után Antonelli végre kiáll a bokszba, ezzel Verstappen visszaáll az élre. A különbségek nem sokban változtak a kiállások óta, Leclerc előtt kettő, Verstappen előtt öt másodperc az előny.
Így állunk a 42. kör kezdetén:
Nem jól állt be a brit, ezért is volt lassú a csere. Közben Antonelli a 41. körét is megkezdi a mezőny élén.
Norris megunja a kínszenvedést, 39 kör után megválik a lágyaktól, és visszajön Russell elé az ötödik helyre. Nem jött a várt safety car, a McLaren pedig nem lehet büszke a cseréire: Piastri öt feletti cseréjére rápakoltak egy hatost Norrisnál...
Még mindig 33 kör van hátra, és Verstappen lágyai már tízkörösek. Hasonló köröket fut, mint Leclerc-t, ráadásul Hamilton most veszített az utolsó szektorban.
Csak hogy tisztázzuk: ezen a ponton ahhoz, hogy Antonelli ne legyen bajnok, nemcsak hogy ki kellene esnie (hogy máshogy eshetne vissza a 9. helynél hátrébb?), de egyúttal Hamiltonnak meg kellene előznie Leclerc-t és Verstappent is, vagy Russellnek kellene az említetteken kívül még Norrist is letudnia. Hát erre nincs sok sansz.
Norris "nem elégedett" az abroncsai állapotával, és ennek hangot is adott. Megtehetik, hogy várnak, hiszen így is, úgy is az 5. helyre jönnek vissza, a várakozás viszont szerencsét és frissebb abroncsot hozhat neki.
Norris végre megszabadult Russelltől, csak épp aligh maradt temó az agyonhasznált lágyakban... Antonelli vezet még mindig őelőtte, egyikük sem cserélt még.
Óh, Russell letudja a büntetését, és épp Piastri elé érkezik.
Hülkenberg kiállt, Bearman letudva, Piastri előtt már csak Colapinto és Lindblad a még nem cserélő középmezőnybeli pilóták közül.
Hamilton valamelyest közelít Leclerc-re. Nemcsak vörös autó, de vörös posztó is van előtte.
Piastri a lassú csere után a 11. helyen, de kergeti a még nem cserélő Bearmant és Hülkenberget. Ismét megállapíthatjuk, mekkora a különbség az élmezőny vége és a középmezőny eleje között.
A világbajnoki címvédő nagyon beragadt Russell mögé, egyre frusztráltabbnak hangzik.
A 30. körben a két Mercedes mögött lágyon köröző Norris megkérdezte, hogy nem tudnak csinálni semmit? Jött a válasz: várunk a safety carra.
Verstappen 1,8-cal vezet Leclerc és 5 másodperccel Hamilton előtt. Persze a valóságban még csak a negyedik Antonelli, Russell, Norris mögött, de ők még ki fognak állni.
Most Verstappen kapta meg a lágyakat, ha egy kiállás, akkor 44 körre. És érkezik Hamilton is.
Verstappen is jött, és az élre állt. Leclerc 8,7 másodpercet állt, erről beszéltem az imént, ez biztonsági játék volt.
Leclerc érkezik a bokszba, és letölti a büntetést.
Piastri a bokszban a 26. kör végén, ő kezd az élmenők közül. Ez sima egy kiállásnak tűnik egyelőre. Az 5,2 viszont egy kevésbé sima cserének tűnik.
Bottas immár bőven húsz másodperccel Perez mögött. Megint közel egy másodperc van köztük versenytempóban körönként.
Korábban a brit arra is rámutatott (teljes joggal), hogy a tiszta levegő, melyet Leclerc elnyert magának a manőverével, hatalmas előnyt jelent.
Hamilton NAGYON elégedetlen: azt állítja, hogy a sportfelügyelők Leclerc-nek ajándékozzák ezt a győzelmet, miközben a versenyzői eligazításon megbeszélték a dolgokat. Elvileg arra utal, hogy 10 másodpercnek kellett volna járnia ezért.
Leclerc immár 5 másodpercre növelte előnyét, azaz a büntetéssel együtt is meglehet az első helye. Persze ezek a büntetések sosem pontosan 5 másodpercig tartanak, ráadásul eltérő taktikán vannak, szóval ez egyelőre inkább csak afféle fikció.
Rögzítsük: ha így ér véget a verseny, George Russell a bajnokság 5. helyén várja majd a folytatást, miközben Kimi Antonellit bajnokká koronázzák.
Hadjar még a VSC alatt kiállt, a többiek pedig nemrég kezdték meg a folyamatot, Gasly, Lawson és immár Albon is letudta első cseréjét.
Sergio Perez egyébként jelenleg a 13. helyen áll. Megelőzi a két Williamst és Hirakawát is. Meg néhány olyan versenyzőt, akik már bokszoltak. És Bottast, aki nem.
Így állunk most, Leclerc mindjárt kiautózza azt az ötöst, Russell viszont ha most jönnének a kiállások, a McLarenek mögé esne vissza:
Russell pedig egy tízest kap Hadjar kilökéséért.
Leclerc 5 másodperces büntetést kap a jogosulatlan előnyszerzésért. Mivel már 3 másodperc az előnye, az illegálisan megelőzött Hamiltonnal szemben pedig 5, akár azt is mondhatjuk, hogy jól járt a szabálytalansággal. Szép.
A két McLaren átrágta magát Lindbladon és Colapintón, ezzel feljönnek az élmezőny végére. Sőt, Norris elkezdheti támadni Russellt.
A mindjárt egyszeres bajnok Antonelli...
Hamilton közeledett valamennyit Verstappenre, de Antonelli már ott van a hétszeres bajnok nyakán.
Sokadszor láthatjuk idén, hogy nincs csapatszellem a Ferrarinál.
A VSC után újraindult a verseny, Verstappen pedig elszakadt Hamiltontól. Ha Leclerc-t büntetik, amire minden esély megvan, akkor az első két helyet sikerült ezzel a remek manőverrel eldobni úgy, hogy a Red Bull vezessen.
Russell... Úgy tűnik, egyszerűen kilökte Hadjart a 6-os kanyarban az első körben.
Na végre. Nyolc kör után megtalálták a visszajátszásokat.
Jön a virtuális safety car, ennyi volt, a két Aston Martin hét körig sem jutott el. Mindezt azon a hétvégén, ahol a tempó az eddigi legjobbnak tűnt.
Strollra pedig rászólnak, hogy álljon meg!
Alonsót a bokszba hívják, feladja a versenyt.
Russellt feljegyezték egy ütközésért az első körben. Lehet, hogy Hadjart ő forgatta meg? Esetleg egy visszajátszás sokat segítene. Sok témában.
Leclerc az ötödik körét kezdi meg az élen, a sportfelügyelők még nem döntöttek... Remélhetőleg mielőbb megteszik.
A sportfelügyelők vizsgálják Leclerc és Hamilton esetét.
Antonelli még egy kis előnyt is kiépített Russell-lel szemben. Nagyon rosszul indul a verseny a tegnap pazar időmérős kört összerakó britnek.
Leclerc egyelőre vezet tehát Verstappen és Hamilton előtt, majd jön Antonelli és Russell, Lindblad a hatodik helyen áll, Colapinto a hetedik, utána jönnek csak a McLarenek, Hülkenberg pedig őrzi tizedik helyét.
Hadjar a mezőny végén, megpördült a francia még az első körben. Most pedig a második is véget ért, Leclerc pedig nem érezte úgy, hogy bárkinek át kellene adnia a helyét.
Leclerc vezet, de ez így legalábbis véleményes, hiszen a pályán kívül előzött.
Hamilton panaszkodik arra, hogy a csapattársa letolta. Van benne valami...
Russell a második helyét elveszíti, még Antonelli is előtte van!
Hamilton marad az élen a rajtnál, Leclerc aztán a pályán kívül előz, Verstappen pedig lehagyja a megzavart Hamiltont!
ELRAJTOLT A MEXIKÓVÁROSI NAGYDÍJ!
A felvezető kör lassan véget ér, következhet az év egyik legizgalmasabb rajtja!
405363 néző a hétvégén. Telt ház Mexikóban.
Hamilton és Russell használt lágyon, mögöttük Leclerc és Antonelli friss lágyon, Verstappen közepesen, aztán újabb lágyas indulók jönnek egészen a 10. helyről induló Hülkenbergig.
Említsük meg persze a különleges élmények közül Lewis Hamiltonét is, aki több mint három év után első rajtelsőségét szerezte – mely a Ferrari első idei pole-ja is volt.
Csak a rend kedvéért, Antonelli az alábbi esetek bármelyikében bajnokként távozik a versenyről.
- Legalább a 9. helyen ér célba.
- Hamilton nyer, és legalább a 10. helyen ér célba.
- Russell nem nyer.
- Hamilton nem nyer.
A legkülönlegesebb azonban természetesen Kimi Antonelli számára lehet ez a nap, hiszen minden esély megvan rá, hogy bebiztosítsa a világbajnoki címet minden idők legfiatalabbjaként.
A hétvége több versenyző számára különleges: Sergio Perez hazai pályán vesz részt 300. nagydíján, Ryo Hirakawa pedig úgy debütál, hogy 48 órával ezelőtt eszébe sem juthatott volna, hogy F1-es versenyen fog szerepelni.
Varázslatos vasárnap estét mindenkinek, következik a Mexikóvárosi Nagydíj!
