Antonelli három tizeddel Leclerc mögé jön, Russell pedig csak a negyedik helyen Piastri mögött.
Itt a teljes végeredmény, ezzel köszönjük meg a figyelmet - 16 órától jön az időmérő, tartsatok velünk akkor is és addig is!
Közben természetesen most már lepörgött az óra, így Antonelli ezt az edzést is behúzta Leclerc és Piastri előtt.
Ez nagyon nem jön jól a csapatnak, hiszen bő két órájuk lesz megszerelni az autót... És tényleg nagyobb volt a baleset, megforgásból csapódott falnak Bearman!
És ez nagyobb ütközésnek tűnik, a hátsó kerék szépen felgyűrödőtt a Haas tetejére.
És pirossal ér véget az edzés: Bearman a falban!
Jönnek az utolsó percek és az utolsó körök, jelenleg Antonelli, Leclerc, Piastri, Norris, Verstappen, Russell, Lawson, Hülkenberg, Hamilton, Bortoleto az első tíz. Az Audi nem tűnik rossznak, a tegnap villogó Racing Bulls kissé haloványabb.
Piastri megelőzi Norrist, most ő a harmadik. Egyelőre ütőképesebbnek tűnik a McLaren, mint tegnap. Verstappen is bejött közben ötödiknek a Red Bull-lal.
Antonelli gyorsul: 1:32,797 az új etalon a Mercedes vb-éllovasától!
Hülkenberg lila első szektorral jött, de az Audik mindig jók ott. De nem is ez a lényeg, hanem a fedélzeti kamerájából látszott, mennyire neccesek a beláthatatlan kanyarok miatt a forgalmi helyzetek és a feltartások.
Norris jön egy második helyet érő időt, lila utolsó szektorral. Ne feledjük: tegnap szinte teljesen kiesett az FP2 a világbajnoknak váltóhiba és -csere miatt.
Megvan az első 1:32-es kör, Leclerc javít tovább. De jönnek a Mercedesek is mindjárt.
Lágy gumikon a versenyzők, jönnek az időmérős szimulációk, most nagy lesz a hajtás a pályán. Csak nehogy valaki más is megtalálja a falat...
Természetesen ahogy azt vártam, amint kiszedtem a húslevest, máris jön az újraindítás. Máris = 36 perccel a baleset után. Az autók többsége természetesen rögtön a pályán, negyed óra maradt az edzésből.
Szolgálati közlemény: kimentem ebédelni. Addig hátha végeznek!
Kereken fél órája történt Hamilton balesete - ami nem volt egy túl nagy ütközés. Azért ennek nem kellene ennyi időt igénybe vennie...
Addig pár fotó a Madringen haladó versenyautókról:
#F1 #SpanishGP @madring_oficial pic.twitter.com/E224Sc6IOJ
— Formula 1 (@F1) September 12, 2026
Addig mutatjuk videón, mi is történt Hamiltonnal egy jó 20 perccel ezelőtt:
Lewis Hamilton locks up and hits the barrier!
— Formula 1 (@F1) September 12, 2026
Here is how the incident unfolded...#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/YDTN59NAlC
És 15 perc 30 másodperccel a vége előtt megállítják az órát!
Közeledünk az utolsó negyed órához, de újraindításnak még nyoma sincs...
Amíg várjuk az újraindítást, egy apró hír: Stroll több motorkomponensből is újat kapott, ami miatt a mezőny végéről kell majd rajtolnia. Persze nem mintha nem kb. onnan indulna amúgy is.
Még mindig szerelni kell a falat, ezzel értékes perceket veszítenek a csapatok és a pilóták. Még 25 perc van hátra...
Miközben zajlik a pálya és a TecPro-fal rendbetétele, az edzés felénél járunk, úgyhogy mutatjuk az állást:
Hamiltonnak ezzel véget is ér a harmadik edzése - azért próbált meg visszatérni a bokszba, hogy ez ne legyen így, de nem volt biztonságos, ahogy az a Ferrari kinézett.
Hamilton elindult ugyan, de a letört első szárny teljesen beragadt a jobb első kerékkel.
A mérnöke többször kérte a britet, hogy álljon meg a lehető legbiztonságosabb helyen, már defektet is kapott, de Hamilton azért folytatja. Na, aztán végül úgy fél kör után mégis megállt a fal mellett.
Hamilton volt remek körön - az utolsó kanyarig, ahol viszont a falba állt! Ki tudott tolatni a hétszeres világbajnok, de így is jön a piros zászló!
Leclerc gyorsul: 1:36,332 a hétvége új legjobb eredménye. Ismét láthatjuk, hogy nem feltétlenül az első mért kör a leggyorsabb a lágyakon.
Közben Stroll látogatta meg egy elfékezés után a bukóteret, de nem okozott komoly kalamajkát. Ami viszont szemlátomást nagy kihívás lesz még a falak mellett, az a forgalom: tegnap és ma is folyamatosak a kisebb-nagyobb feltartások.
Antonelli: 1:33,664 - ez csak két ezreddel lassabb a pénteki eredményénél, ami természetesen körrekord. Norris feljön másodiknak a Ferrarik elé. A többség amúgy alágy gumikat nyüstöli.
Sainz okozta, de megúszta a falazást: elfékezte magát, de vgül nem állt bele a falba a rendhagyó festésben pompázó Williamsszel.
Most már jön néhány nagyobb név is: az élen a két Ferrari Hamilton, Leclerc felállásban. Pár másodpercig pedig sárga zászlós jelzés volt érvényben, egyelőre nem tudni, miért.
Hülkenberg 1:34,6-ra javított, már csak másodpercre az előző napi etalon. Lawson második a Red Bull-lal, Alonso harmadik az Astonnal.
"Hozzáértem a bal hátsóval a falhoz" - jelezte rádión Albon, aki vissza is tért emiatt a bokszba.
Már kilencen a pályán: az Audikhoz csatlakoztak az Astonok, a Williamsek, a Cadillacek és Colapinto.
Bortoleto 1:35,7-es idővel nyitja a sort. Összehasonlításképp: pénteken 1:33,662 volt Antonelli legjobb eredménye.
Brékingnyúz: AUTÓK A PÁLYÁN!!! Örök hála az Audiknak!
Eltelt öt perc az edzésből. Autónak nyoma sincs a pályán.
Elindult a harmadik edzés, de szokás szerint nem sietik el a csapatok a pályára gurulást.
Eddig egyetlen F1-es piros zászlót láttunk a Madringen, Arvid Lindblad okozta az FP2-n: az FIA nemrég jelezte, hogy a Racing Bulls kicserélte a brit újonc autójának túlélőcelláját a balesetet követően.
Az időjárás kellemes Madridban: 24 fok a levegő hőmérséklete, 43 az aszfalté.
A pénteki edzéseken egyértelműen Mercedes-előny rajzolódott ki: Russell az FP1-et, Antonelli az FP2-t húzta be, és a meglehetősen limitált hosszú etapok alapján is némi fórral rendelkeznek a Ferrarival szemben, amely egyedüli csapatként tudta legalább részben tartani a lépést velük.
Köszöntünk ismét mindenkit, bő tíz perc múlva jön a harmadik szabadedzés az F1-es Spanyol Nagydíjon, a vadonatúj Madring versenypályán - tartsatok velünk!
