A kellemetlen meglepetés egyelőre a Red Bull amúgy, Verstappen sincs a top 10-ben, nem csak a mellé beugró Lawson.

Mindenesetre ezzel köszönjük mostanra a figyelmet, 16:30-tól jön a folytatás - immár a sprintkvalifikációval!

Itt a teljes végeredmény:

Az élen nincs változás a leintésig: Antonelli kezdi leggyorsabbként a zandvoorti hétvégét, 121 ezreddel a végén is javító Norris előtt. Russell a legvégén jött be harmadiknak, ezredekkel Norris mögé, megelőzve a Ferrarikat.

A középmezőnyből tényleg az Audit lehet kiemelni, illetve az átalakított Alpine-nal Gaslyt, ők vannak ott a top 10-ben. De azért Alonso 12. helye sem mutat rosszul a korábbi Aston-szereplés fényében.

Másodjára viszont már nincs akadályozó tényező: Antonelli elsőként megy be 1:13 alá, ő vezet Norris és a Ferrarik előtt.

Norrisnak kerülgetnie is kellett a gyorskörén, de így az élre áll, 34 ezreddel előzi Hamiltont. Russell három és fél tizedes hátránnyal negyedik, Antonelli viszont bele is hibázott a körébe, meg fel is tartották.

A negyedik Hülkenberg és a hatodik Bortoleto ráadásul közepes keverékű gumikon futott az Audival, így pláne biztató az eredmény.

Hamilton Leclerc-nek is ad két tizedet, most a hétszeres világbajnok vezet. Újra Ferrari 1-2, de Norris és a Mercedesek még adósak a gyorskörrel - miközben Hülkenberg és Gasly a 4. és 5. helyeken.

Verstappen hét tizedmásodperces hátránnyal jön be ötödiknek, Leclerc viszont 1:13,347-tel visszaveszi a vezetést.

Közeledünk az utolsó tíz perchez, talán megússzuk az esőt már, és talán látunk még időmérős szimulációkat a végén. Egyelőre mindenesetre biztató az ismét fejlesztésekkel megpakolt Ferrari tempója.

Verstappen pedig a döntött utolsó kanyarban látogatta meg a kavicságyat. "Hirtelen túlkormányzott lett az autó, nem tudom, miért" - mondta rádión a holland.

Többeket megtréfál a trükkös sikán, legutóbb Hamilton nyargalt át a sóderágyon:

Lewis is the latest driver to kick up the gravel #F1 #DutchGP pic.twitter.com/Wtpyl2soh5

— Formula 1 (@F1) August 21, 2026

Hosszabb etapokat futnak most a versenyzők, különösen az Alpine, ahol már 15 körnél jár mindkét pilóta a jelentősen átdolgozott autóval ugyanazon a szett kemény keverékű gumin. Gasly kilencedik helye amúgy biztató, a középcsapatok közül csak egy Audi van előtte Bortoletóval.

Sainz nagyon kínlódik, már a harmadik elfékezését produkálja fél óra alatt.

Közben pedig jegyezzük meg, hogy a Red Bullba átülő Lawson a 9., a visszatérő Tsunoda a 14. helyen, a frissített Honda-motorral felvértezett Aston Martinok pedig a 13. és 15. helyeken - korán vagyunk még, de utóbbiak azért jelentősen jobbak annál, mint amit megszokhattunk tőlük.

Leclerc áll az élre, Ferrari 1-2 féltávnál - így állunk most:

Antonelli mutat be egy megforgást, de nincs komolyabb gond belőle - ha nem vesszük a kvázi tönkretett gumiszettet. "Fogalmam sincs, mi történt ott" - jelezte a rádión.

Hamilton javított egy nagyobbat: 1:14,259 az új etalon - igaz, ezt majdnem megjavította Antonelli, egy századra a ferraristól az olasz.

Folyamatosan javul egyébként a pálya, így a sorrend is változik: most Hamilton vezet Russell és Leclerc előtt, mögéjük pedig Verstappen érkezett meg - úgy, hogy panaszkodik megint a visszaváltásokra, és meg is csúszott az egyik kanyarban.

Közben Russell elsőként ment 1:15 alá, ezzel most ő vezet Hamilton, Antonelli, Verstappen és Leclerc előtt - majd mire ezt leírtuk, már Leclerc az élen 26 ezreddel. A McLarenek a 6-7. helyeken, viszont vessünk egy pillantást a McLaren új hátsó szárnyára, annak is az oldallapjára:

Sainz járta meg a sóderágyat a döntött utolsó kanyar elején, a falhoz is egészen közel került, emiatt volt rövid ideig sárga zászló.

No, most Russell is összerakott egy jobb kört, egy tizeden belülre jött Antonellihez képest, így negyed óra elteltével Mercedes 1-2 az élen.

Antonelli egyelőre úgy kezdi a "második félidőt", ahogy a nyári szünet előtt is teljesített: pokoli gyorsan. Már 1:15,3-nál jár, ezzel négy tizeddel előzi Leclerc-t, hét és féllel Piastrit, Russell viszont pillanatnyilag 1,2 másodpercre tőle - persze korán van még, de a kezdés erős a vb-éllovastól.

Elég vegyes amúgy a gumifelhozatal: a legtöbben közepes keveréken, de a kemény és a lágy is előkerült már, előbbi például Tsunodánál, utóbbi pedig Sainznál.

Többek között Antonelli is közepes keveréken, és ő már Piastrinak ad két másodpercet: 1:18,2-nél járunk pillanatnyilag.

Piastri gyorsan igazolja is, hogy a slick a jó választás: két másodperces előnnyel veszi át a vezetést a még interes kört teljesítő Hamiltontól. Nem meglepő módon egyre többen váltanak is gumit.

Meg is van az első slick gumis versenyző: Oscar Piastri McLarenjére a közepes keverékű száraz abroncs került fel.

A többiek is követik az audis példáját, de a kameraképek alapján azért nem vészesen vizes az aszfalt, ha nem érkezik utánpótlás, látni fogunk slickeket ezen az edzésen - ahogy Hülkenberg jelezte is rádión, hogy már most is eléggé száraz a pálya.

Zöldre váltott a bokszutca végi lámpa, indul az egyetlen szabadedzés - és valóban nedves foltok a pályán, Hülkenberg az intermediate gumikon hajtott ki.

Az FIA hivatalos közlése szerint vizes az aszfalt. Mindjárt meglátjuk, mennyire.

Van változás a mezőnyben is, hiszen szerdán kiderült, hogy Isack Hadjar csuklója megsérült, így erre a hétvégére átült a Red Bullba Liam Lawson, akinek a helyét pedig a visszatérő Yuki Tsunoda foglalta el a Racing Bullsban.

Pedig lenne mit kipróbálgatniuk a csapatoknak: az élmezőnyből a Ferrari és a McLaren viszi a prímet a fejlesztésekkel, de a legjobban az Alpine alakította át az autóját - az újítások részleteiről itt írtunk bővebben.

Ami miatt mégsem biztos, hogy annyira aktívak lesznek a csapatok, az az időjárás: ugyanis bizony erősen benne van a pakliban, hogy először láthatjuk esőben a 2026-os autókat! Délelőtt esett Zandvoortban, egyelőre kérdés, most épp milyen állapotban van a pálya, de az FIA előrejelzése szerint 60 százalék az esély az esőre az FP1-en.

Nagy szeretettel köszöntünk mindenkit, alig több mint tíz perc, és hivatalosan is véget ér az F1-es nyári szünet: a pályán is kezdetét veszi a Holland Nagydíj - amely sprintes hétvége, így sűrűnek ígérkezhet az egyetlen 60 perces gyakorlás a tétre menő események előtt, kövessétek velünk!