Megvan a Mercedesek és a Ferrarik első próbálkozása: Hamilton vezet Leclerc, Antonelli és Russell előtt! Különösen az utolsó szektorban jó a Ferrari az eddigiek alapján.
Ez volt tehát a sprintidőmérő, szombaton magyar idő szerint 13 órakor jön maga a sprint - tartsatok addig is és akkor is velünk!
A McLarenek végül negyedik erőnek bizonyultak, Verstappen viszont csak odafurakodott a Ferrarik és a Mercedesek közé a Red Bull-lal. Leclerc és Russell eddig egyértelműen hátrányban Hamiltonhoz és Antonellihez képest.
Itt a teljes végeredmény, az első kilenc bő fél másodpercen belül:
Meg! Lewis Hamiltoné a sprintpole a Brit Nagydíjra, Antonelli a második, Verstappen a harmadik! Russell csak az ötödik.
És Hamilton 11 ezreddel megveri Antonellit! Megvan ezzel a pole?
Antonelli 1:28,387-tel az élen. Hamilton lilul középen!
Norris 32 ezreddel előzi Piastrit. Antonelli a másodikban is lilul.
Most már Antonellié a lila első, de Hamilton csak két századra tőle. Közben Piastri 1:28,7-es időt fut, innen indulunk.
Na nézzük akkor! Először a McLarenek érkeznek, így értelemszerűen Piastrié a lila első szektor.
Na, 3 perc 20 másodperccel a vége előtt, gyakorlatilag egyszerre lódul meg az összes autó a garázsból... Csak nehogy feltartások legyenek ebből!
Három perc már eltelt a nyolcból, de autónak még nyoma sincs a pályán... Ebben ugye benne van a kockázat, hogy ha lesz egy sárga/piros zászló, rá lehet faragni a végén...
A jobb első fékcsatornánál dolgoznak egyébként valamin - miközben már megy az SQ3 egy perce, de megszokhattuk, hogy az idő rövidsége miatt mindenki egy körre megy csak ki.
Norris autóján dolgoznak veszettül a McLaren szerelői, kaphatott egy ütést az autó.
Nincs már dráma a végén: a két Racing Bulls megy tovább a nagycsapatok mellett, kiesnek az Audik, az Alpine-ok és a Williamsek. Az élen pedig ismét Hamilton!
Russell megússza, feljön hetediknek. Így most viszont Norris aggódhat... Hülkenberg viszont egyelőre marad a 13. helyen.
Russell gyorsul is természetesen a következő körén, mert azért nem életbiztosítás ez a 10. hely. És közben lepörög az óra.
És nem akármilyen kört fut főleg Lawson, aki bejön negyedimnek, de Lindblad is a 8. helyen! Russell viszont csak a 10. helyen - Gasly mindössze 8 ezredre tőle...
Az első szektorban Lawson, Lindblad és Gasly is jelentősen Bortoleto és Hülkenberg előtt.
És egyelőre valóban a két Audi a 9-10. helyeken, de az Alpine-ok és a Racing Bullsok még nem futottak mért időt, ők egyetlen gyorskörre játszanak.
Leclerc az első, aki bemegy az 1:28-as tartományba, de Hamilton nála is gyorsabb! Antonelli kettejük közé, Russell pedig csak a nyolcadik helyre jön. Megint kiemelnénk: Antonelli két lila szektora után 99 ezreddel kikapott Hamiltontól - nagyon jól működik a Ferrari és az energiamenedzsmentje az utolsó szektorban.
Verstappen, Hadjar, Norris az első három, de a Mercedesek és a Ferrarik még az első körükön.
Elindult a 10 perces SQ2! Ha nem történik dráma, két hely kiadó a négy nagycsapat párosa mellett - a szabadedzésen az Audi és a Racing Bulls muzsikált jól, tőlük várható elsősorban a továbbjutás.
A Haas tényleg hatalmasat esett vissza az utóbbi hetekben, egyelőre itt előttük a Williams. Ami pedig az elejét illeti: továbbra is jónak tűnik a Ferrari, és egyelőre kiemelendő Hadjar is, aki a szabadedzésen szintén jó formát mutatott.
Itt az SQ1 vége - Bearman káromkodásokkal vette tudomásul a korai búcsút:
Tud: Albon és Sainz is javít, így mégis a két Haas búcsúzik a Cadillacek és az Aston mellett!
Ocon nem javít, ő kiesik, Bearman viszont elugrik a 15. helyre. Albon szorul ezzel ki - tud-e válaszolni a Williams?
Russell javít közben a 9.-ről az 5. helyre. Továbbra is a két Haas a 17-18. helyeken.
A Ferrarik a rend kedvéért visszaállították az 1-es vezetést, de figyeljünk a hátsóbb régiókra: a Williamsek és a Haasok meccselhetik le, hogy kik esnek ki a Cadillacek és az Astonok mellett.
De nyilván egyelőre érdemesebb a kieső zónát figyelni: négy perccel a vége előtt a Haasok, a Cadillacek és a mért kör nélküli Aston Martinok a sor végén.
Megjöttek a Red Bullok és a McLarenek is: Hadjar átveszi a vezetést, Piastri a harmadik, Verstappen a hatodik, Norris csak a nyolcadik. Jegyezzük meg: az FP-n is jól mozgott a Red Bull a kemény keveréken, a lágyon volt lemaradásuk a Mercedesek és a Ferrarik mögött.
Indul az SQ1: 12 perc tehát, közepes gumikon, ugyanúgy hat kieső, mint a rendes időmérőn.
Kellemes amúgy az idő Silverstone-ban: 26 fok a levegő hőmérséklete. Ideális körülmények egy jó kis sprintidőmérőre!
Az egyetlen szabadedzés kisebb meglepetést hozott, ugyanis Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Ferrarival, ráadásul Charles Leclerc is ott volt a harmadik helyen - pedig a vörösök pilótái előzetesen még a spielberginél is nagyobb szenvedésre számítottak. A Mercedesek azért ott voltak a 2. és 4. helyeken, és ezúttal is Kimi Antonelli kezdett jobban közülük.
Gyorsan elevenítsük fel a formátumot: ugyanúgy három részből áll a sprintidőmérő, mint a rendes kvalifikáció, csak rövidesebbek az egyes etapok (12, 10 és 8 percesek), az SQ1-ben és az SQ2-ben pedig kötelezően a közepes keverékű abroncsot kell használni (amit itt Silverstone-ban amúgy a C2-es).
Köszöntünk ismét mindenkit, már negyed óra sincs hátra az F1-es Brit Nagydíj sprintidőmérőjének rajtjáig - tartsatok velünk a következő nagyjából egy órában, amíg eldől, kié lesz a silverstone-i sprint pole-ja!
