Ezen a pályán kevésbé számít a felgumizódás, mert folyamatosan használják az aszfaltot.
Elsőre Antonelli a leggyorsabb, de most jön még Russell és Verstappen.
Verstappen nem javít, ennyi volt a szabadedzés!
Hamilton és Antonelli kilógott felfelé az egykörös tempó terén, innen jön magyar idő szerint 17:30-kor a sprintidőmérő!
Hamilton óriási formában van, és egyelőre Antonelli is jobban kezd Russellnél: a Red Bull a lágy gumikon elfogyott elsőre, a McLaren látszólag lépéshátrányban van. A Ferrari viszont hirtelen nem is olyan esélytelen...
Furcsa edzéssel kezdődik a Brit Nagydíj hétvégéje!
Verstappen, Norris és Hadjar már egy másodperc körül kap.
Közben Leclerc a harmadik, szóval Hamilton, Antonelli, Leclerc, Russell, Piastri a top öt az említett trió előtt.
Hamilton 2 tizeddel Antonelli előtt! Mi történik?
A többiek Antonellihez képest is fél másodpercre voltak!
Antonelli 4,5 tizedmásodperccel gyorsabb a vezetést pár pillanatra megszerző Russellnél!
Piastri az élen természetesenm de csak 4 tizedet ad Hamiltonnak. A saját keménygumis idejének 1,1 másodpercet nagyjából.
Piastri jön a lágy gumikon!
Lawson a közepeseken feljött a harmadik helyre közben...
A mezőny nagy része a bokszban negyedórával az edzés vége előtt. Még egy-két kvalipróbára lehet idő!
Most nagyrészt a hosszabb etapok zajlanak, senki sem erőlteti a gyorsköröket. De lesz még olyan a hajrában...
Piastri megforog a Maggotsnál, de megfogja, nem töri össze a McLarent.
Norris is jó párszor leszaladt már a pályáról, egyelőre nem túl stabil ez az autó a megújult festésével...
Wow, Hamilton egy hatalmas utolsó szektorral átveszi a vezetést!
2,5 tizeddel előzi Antonellit, ez óriási kör volt, főleg a vége.
Még mindig a kemény gumikon köröz a mezőny.
Antonelli újragondolt valamit közben: a középső szektora lassabb lett, az utolsót viszont összerakta, 2 tizedmásodperc előnnyel átveszi a vezetést!
Russell egy századmásodperccel Antonelli mögött...
Tehát az élmezőny a kemény gumikon eddig:
1. Hadjar
2. Antonelli +0,007
3. Russell +0,017
4. Verstappen +0,308
5. Piastri +0,345
6. Leclerc +0,358
7. Hamilton +0,465
Wow, Hadjar 3 tizedet javít Verstappenhez képest is! Piastri is bejön a hollanddal egálban...
Antonelli 7 ezreddel kikap Hadjartól. Az előbb és most is az utolsó szektorban bukott a Red Bullhoz képest, viszonylag sokat.
Norristól már két kört elvettek pályaelhagyás miatt.
Tisztul azért a pálya így az elején:
most Verstappen vezet Hamilton előtt, Hadjar ideje már bő négy tizedmásodperc hátránnyal a harmadik helyre jó.
Hadjar az élen!
Antonelli is jött még egyet, de csak a francia mögé jön be, a második helyre!
Verstappen 1 tizedre Russelltől...
... de közben Hamilton jelzi, hogy ez még semmi: 7 tizedet ad ennek a triónak a Ferrarival!
Russell 4 századdal átveszi a vezetést Antonellitől!
Már most is óriási a tömeg, a britek nem lébecolják el ezt a hétvégét...
Zöld jelzés, egyesével gördül ki a pályára mindenki!
A nagy kérdés: a spielbergi áttörés után vajon képes lesz-e fenntartani a legutóbbi formáját a Red Bull?
Fejlesztést szinte senki sem hozott, egyedül a Williamsnek van egy új első szárnya, a többiek maximum minimális változtatásokat eszközöltek.
Hogy mit, azt itt szedtük össze: https://formula.hu/f1/2026/07/03/minimalis-fejleszteseket-hoztak-az-f1-es-csapatok-silverstone-ba
Amúgy is nagyon erőérzékeny pályáról beszélünk, most láthatjuk majd az első köröket, amelyekből kiderül: tényleg annyira rossz-e a helyzet itt, mint amennyire a pilóták tartottak az elektromos energia menedzselésétől...
A várakozások szerint a Ferrari nagy hátrányban lehet, mert a motorerő kulcsfontosságú lesz ezen a pályán, így Hamilton és Leclerc sem arra készül, hogy az élen fog harcolni.
A Mercedes továbbra is a fő esélyes a hétvége előtt, mindenki őket várja az élre: nagy kérdés, hogy a hazai közönség által fűtött George Russell ismét le tudja-e győzni a tabellán 40 ponttal vezető Kimi Antonellit. Kettejük csatája lehet a hétvége egyik nagy sztorija.
Köszöntünk mindenkit, kezdődik a 2026-os F1-es Brit Nagydíj első és egyetlen szabadedzése!
Sprintes hétvégét rendeznek, ezért ma a nap későbbi szakaszában már a sprintidőmérő következik, így csak ez a 60 perc áll a csapatok rendelkezésére ahhoz, hogy az alapbeállításokon változtassanak valamit.
