Antonelli és Hadjar a harmadik sorban, Leclerc végül csak tizedik lett – íme az első 10 sorrendje:
Norris bokszba jön a kör végén, Verstappen a harmadik helyre lép fel, Russell csupán 11 ezreddel végez mögötte és lesz negyedik.
Az első és második szektorban Piastri a gyorsabb, 1:19,387-tel, egy tized előnnyel a pole-ban!
Norris elmérte a 2-es kanyart és elvette, de egy második próbálkozás még belefér.
Jönnek az utolsó gyorskörök, már csak két perc maradt. Tud válaszolni Piastri vagy Norris marad az élen?
Az óra újraindult az utolsó öt percre, a mezőny azonban nem siet ki a bokszból, a legvégére tartogatnak egyetlen lövést.
Bizarr jelenetek a pályán, Sainz kerekére egy gumifólia tapadt a bokszból kihajtva, amelyet elhagyott a pályán – az idegen tárgy miatt pedig piros zászlós megszakítás.
A két McLarenhez Russell a legközelebb 0,347 másodpercre, Verstappen, Hadjar és Antonelli jön mögöttük.
Leclerc egy látványos megpörgést produkált a pályán, egyedüliként köridő nélkül a sor végén.
A Q2 első nekifutásán nagy kör Norristól, 1:19,495!
Ezt Piastri sem tudja túlszárnyalni, 35 ezreddel elmarad a csapattárstól.
Hülkenberg, Lawson, Bearman, Bortoleto és Albon esik ki, nagy meglepetés nincs a névsorban.
A Q3-as szereplők: Piastri, Norris, Verstappen, Antonelli, Russell, Alonso, Sainz, Gasly, Leclerc és Hadjar.
Antonelli megmenekül, egészen a negyedik helyre lép fel, Leclerc is javít, de csak a kilencedik helyig.
A kiesők között jelenleg Antonelli, Lawson, Albon, Bortoleto – és a sor legvégén Leclerc.
Az utolsó két percben jön Norris és hozza a kötelezők, 1:19,861-es köre a második helyre és biztos továbbjutásra elég.
Eközben Piastri és a rajta kívül egyedüliként szintén 1:20 alá beférő Verstappen, valamint Russell mögött Sainz, Hadjar és Hülkenberg az ideiglenes sorrend a Q2 csendes fázisában.
Norrisnak a 10-es kanyar (Tsunoda és Antonelli mumusa a sprinten) lett a veszte, a brit visszatért a bokszba, így egy lövése marad csak a végén.
Leclerc 14. helye sem mutat jól, belehibázott a gyorskörbe.
Itt van Piastri a hétvége messze legjobb körével, 1:19,650-nel. Még Norris is 1:20 felett jött, de körét elvették, így hét percnél a britnek nincs ideje.
Meg is jött Verstappen 1:20,142-vel, felkészül a két McLaren.
Bearman gyorsabb a Q2 kezdetén, mint Leclerc – a nagyok még csak kivezető körön.
Néhány percet csúszik a Q2 kezdete pályatakarítás miatt, a kavicsokat száműzik a nyomvonalról.
Russell a végén a McLarenek elé lép 1:20,074-gyel és élen zárj a Q1-et. Gasly körét elveszik, de a 15. helyen továbbjut, miközben kiesik Tsunoda, Ocon, Hamilton, Stroll és Colapinto.
Gasly ötödik helyre ugrik fel, Bortoleto továbbjut, Hamilton viszont kiesik, mindössze 18. rajthelyet szerzett…
Leclerc ötödik helyre ugrik a véghajrában, Hamilton viszont marad a veszélyes 13. pozícióban és csúszik hátrafelé…
Az utolsó három perchez közelítve ismét nem rózsás a Ferrari helyzete, Leclerc a 15. helyen áll, Hamilton sem sokkal előrébb, 12. pozícióban.
Verstappen nem elégedett az autóval: fékezés és lefelé váltás közben ugrik egyet a Red Bull.
Rövid időre Verstappen vette át a vezetést, de most már a két McLaren 1-2-ben, elöl Norris 1:20,157-tel.
Leclerc a nem túl biztató 16. helyen, Hamilton 18. pozícióban állt, de mindketten javulnak és a lista első harmadába zárkóznak. Javul a pálya, Hadjar ugrik az élre 1:20,603-mal, Gasly második helyre.
Most már az előzményeket uraló Piastri vezet, 1:20,739-cel – tegnap 1:20,055-tel nyerte a sprintkvalifikációt. Russell és Alonso következik az ausztrál mögött.
Jön a pénteken is remeklő Alonso, már 1:21 alatt, 1:20,980-es körrel: ez már egy másodpercen belül van a sprintpole-hoz képest.
Körbeértek az első versenyzők, most Hadjar 1:21,406-tal vezet, de az állás szinte másodpercenként változik.
Elindult a Q1-es fázis. A levegő 21, az aszfalt 26 Celsius-fokos.
Érkezett egy érdekes hír a két edzés között: a katari állam még nagyobb szerepet vállal a jövőre érkező Audinál (ahol az F1-es csapat résztulajdonosa az állami befektetési alap): a Visit Qatar felirat jelenik meg a négykarikás autókon.
Russell a két McLaren között második lett a sprinten – Norris vele számol a papaják kihívójaként – Verstappen két helyet javítva negyedikként jött be, a Ferrarik pedig szenvedtek és top 10-en kívül zártak.
Az ausztrál rajt-cél győzelmet aratott három órával ezelőtt a sprinten, így 22 pontra csökkentette bajnoki lemaradását a harmadikként végző Lando Norrishoz képest. Az igazán értékes pontokat azonban a futamon osztják, a rajtsorrend pedig a fő időmérőn dől el – a sprint mutatta, mennyire fontos a rajtpozíció ezen a pályán.
P1, P1, P1: ez a közel három hónap sikertelenség után újra szárnya kapó Oscar Piastri sormintája a Katari Nagydíj eddigi eseményeiről, a szabadedzésről, a sprintkvalifikációról és a sprintről.
