A másik különleges festésű csapat, a krómszínű – vagy Chrome-színű – McLaren akcióban. Norris és Piastri egyelőre a sor végén.
Összefoglaló: A Red Bull az élen, Albon a top háromban
A két Mercedes az első 10-en kívül, Russell még panaszkodott egyet az autó viselkedésére, különösen a 6-7-es kanyarban. Ismerős helyzet, hogy a Mercedes nem működik jól a pénteki napon…
Itt is a vége: Verstappen első és Perez második helyében nincs semmi rendkívüli, Albon harmadik pozíciója azonban igazi meglepetés – mögötte Aston Martinok és Ferrarik, még a két McLaren fért az első tíz végébe.
Verstappen egy újabb szettel 1:28,600-ra javított: megkockáztatjuk, hogy ez marad az edzés legjobb ideje.
Konkrétan két autó nem használta csak a lágyat: Hamilton és Russell Mercedese, ők a 12. és 14. helyen állnak. Úgy néz ki, most is keresniük kell a beállításokat, a világbajnok lecsúszott a pályáról és nagyot ugratott a kerékvetőn, és fiatal csapattársa alatt is kitört az autó hátulja.
A másik Williams is remekel, Albonra is felkerült a lágy gumi és második helyre lép fel, 253 ezredre Verstappen mögé! Szinte mindenki használta már a lágyat, így várhatóan sokkal hátrébb nem is fog végezni leintésnél.
Perez 53 ezred hátránnyal a harmadik, Verstappen azonban várhatóan az első, ráadásul négy tizedet ad Leclerc-nek. Ez az első 1:28-as idő, 1:28,836-tal.
Nem tartott sokáig, Leclerc egy új szettel veszi át a vezetést (1:29,280). Közben Perez is feltette a lágyat, így hamarosan megláthatjuk, hogy állnak az erőviszonyok a valóságban, mivel feltételezzük, hogy a Ferrari–Alpine uralom nem tart sokáig…
Gasly a harmadik helyre jött a legpuhább gumival, csapattársa viszont a Ferrarikat is felülmúlta: 1:29,319-cel Ocon négy századdal Sainz előtt az élen!
Egy régi ismerőst emleget Hamilton, aki aligha hiányzott neki: „A pattogás eléggé rossz.” A brit csak a tizedik helyen áll, de ő sem használt lágyat.
Leclerc jön fel csapattársa mögé lággyal, így Ferrari 1-2. A 3-4. helyen álló két Red Bull azonban még mindig csak kemény keveréket használt. Sargeant továbbra is elöl, a hatodik helyen – de továbbra is csak nyolcan tették fel a lágyat.
Máris változás, méghozzá az első helyen: 1:29,357 Sainztól a piros jelzésű keveréken! Tsunoda a negyediknek lép fel lágyon.
Így állunk az edzés felénél, 30 percnél, mielőtt megindul a lágy gumis roham:
Fél órához közeledve két versenyzőnek még mért köre sincs: az említett Piastri mellett Alonso a másik. Elöl viszont Verstappen mögé felzárkózott Perez 0,167 másodperc különbséggel, Sargeant pedig felugrott harmadiknak – a lágy abroncsnak köszönhetően.
Hamilton: „Nincs jelenleg tapadás.” Verstappen: „Mintha vízen mennénk.” Így jellemzik a versenyzők a tapadási viszonyokat…
Az első helyezett személye nem változik, mögötte második helyen a tavalyi futamgyőztes, Sainz, a harmadik pedig Tsunoda.
De Vries kicsúszott a Luffieldnél, de ki tudott jönni a kavicságyból. Közben Verstappen már 1:29-es időnél tart.
Motorcsere a két Red Bullnál, Russellnél, Hülkenbergnél és De Vriesnél az FIA közleménye szerint. Verstappennél, Pereznél és a Mercedesnél teljes csere, a többiek pár alkatrészt megspóroltak. Büntetés senkinek sem jár, de a Haas németje már az utolsó szabadon felhasználható egységeket kezdte meg.
1:30,443-ra javít Verstappen, egy másodperccel Russell és Hamilton előtt. Bottas egyedüliként a garázsban, az Alfa csak egy installációs körre jött ki.
Verstappen, Gasly és Hamilton az eredménylista élén az első pár gyorskör alapján.
Hamilton integet a felvezető körön, Stroll pedig egy kis ijedségen esett át: lassú üzemmódba kapcsolt az Aston, de hamar visszaállt.
Kezdődik a szabadedzés, a zászlóvivő (ha már egy perce őt mutattuk) a sor elején Albon.
A Williams különleges fényezéssel, brit zászlóval tiszteleg a csapat történelme előtt 800. nagydíja alkalmából – amely egyébként nem ez, hanem a hungaroringi lesz. Még két csapat, a McLaren és az Aston Martin is módosított külsőjén erre a versenyre.
A hivatalos FIA-dokumentumok között találhatjuk Niels Wittich versenyigazgató hétvégi jegyzeteit, amelyek között szerepel az is, hogy mi a helyzet a mostani pályahatárokkal: Spielbergben ez került a középpontba, ezért érdemes ránézni, hogy Silverstone-ban mit figyelnek.
A szövegben annyi áll, hogy szokás szerint a fehér vonalak jelzik a pálya széleit, amennyiben valaki nem tud közöttük maradni, annak a körét elveszik. Ehhez jön egy speciális kiegészítés: a 18-as kanyar a neuralgikus pont, aki annak kijáratán lemegy a pályáról, annak azt, és az azt követő (!) körét is érvényteleníteni fogják az időmérőn és a versenyen.
Friss hír: Hamilton késett a tegnapi sajtótájékoztatóról, ezért a stewardok megrovást osztottak ki – de nem neki, hanem a Mercedesnek.
A Brit Nagydíj számos fejlesztési csomag helyszíne, egyedül a Ferrari nem módosított semmit autóján. Elsősorban az első szárnyak változtak, többek között a Mercedesen és az Aston Martinon, a Red Bull az első fékhűtésen variált. A legnagyobb fejlesztési csomag az AlphaTaurié, az Alfa Romeo és a McLaren is jelentősen változott. A változások teljes listája itt található meg.
Közép-európai idő szerint 13:30-kor, helyi idő szerint 12:30-kor kezdődik az első a Brit Nagydíj három 60 perces szabadedzése közül. Silverstone-ban a hőmérséklet 26 Celsius-fok, az ég pedig napos – ma várható a legszebb időjárás a három nap során.
