DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2024. november 28. csütörtök
15:47

Ha nem tudnánk, hogy teszt, akár csatát is beleláthatnánk Ericsson és Alonso kettősébe az alábbi videón, amelynek végén a spanyol lehúzódott a bokszutcába. Észrevételei alapján a McLarennél most változtatnak a beállításokon, aztán a kétszeres bajnok ismét visszatér a pályára a csapat ígérete szerint.
Vissza a közvetítéshez
18:03

És ezzel véget is ért a szezon harmadik barcelonai tesztnapja. Bottas zárt az élen 1:19,705-ös körrel, de Vettel sem sokkal maradt el mögötte, és ő a finnél keményebb gumikat használt. A legtöbb kört ma is a két pilótával köröző Mercedes tette meg, akik egészen 170-ig jutottak. Maradjatok velünk a nap összefoglalójára és a pilóták nyilatkozataira!
17:58

Egy gyors piros-zöld zászlóváltás történt, hiszen Vettel autója állt meg a célegyenesben, ahonnan gyorsan be tudták tolni a Ferrarit a bokszutcába. Könnyen lehet, hogy tervezett volt ez a leállás, a tesztnapok végén nem ritka, hogy a csapatok szándékosan fogyasztják ki az üzemanyagot az autóból, hogy felmérjék a határokat.
17:47

Az F1 hivatalos Twitter-oldalának van egy videója a Stroll balesete utáni pillanatokról. 
17:44

Vettel lefutotta a Spanyol Nagydíjat. Kétszer. 

Ugyanis túl van 132. körén is, és már biztos, hogy egyénileg ő fogja a legaktívabbként zárni a mai tesztnapot.
17:41

Ez a fotó nekünk azt mondja, hogy a mai kormányok kijelzőjére már egy közepes hosszúságú novellát is ki lehet írni. De hát kinek van ideje ezt olvasgatni? Mondjuk Alonsónak van, mert nyolc kör megtétele után most ismét a bokszba parkol.
17:37

A Renault pedig mindkét pilótájával odaegerészte magát a mai legjobb öt közé. Palmer délelőtti idejével még egy 4. helyezést őriz, Hülkenberg pedig most feljött mögé, bár Bottas napi legjobbjától még két másodperc választja el.
17:34

Vettel lenyomott egy hosszabb etapot, most állt ki a bokszba, amikor a neve mellett már összesen 128 kör áll. Közben Grosjean felugrott a 7. helyre, szuperlágyakon futott 1:22,1-es idővel.
17:28

Ez nagyon menő mozgókép. Indítsátok el az alábbi videót, ahol aztán az egér húzogatásával mozgathatjátok előre-hátra a Mercedest.
17:22

A Red Bull mai munkjáról rég esett már szó, aminek az az oka, hogy a csapat szinte légmentesen elbarrikádozta magát a barcelonai garázsban, hogy egy kósza tekintet se juthasson be oda. Egy kis információmorzsa azonban most kiszivárgott a falak mögül: a szerelők a kipufogó meghibásodását próbálják kijavítani, de határozott céljuk, hogy még a hátralévő alig 40 percben kiküldjék a pályára Ricciardót.
17:20

Hamiltont mai 83. köre után visszatolták a Mercedes garázsába. Bizonyára a csapat meglengette előtte a képzeletbeli kockás zászlót, ami a versenyszimuláció végét jelentette.
17:18

A piros zászlók óta először Alonso is visszatért a pályára, hogy megkezdje 65. körét. Nem a McLaren termel ma a leggyengébben, hiszen a Haas a tegnapi 100 kör fölötti produkciója után ma még az 50-et sem érte el Grosjeannal. A Toro Rosso sem lehet arra büszke, hogy két versenyzője együttvéve is csak fele annyi kört tett meg eddig, mint a 120 felett járó Vettel egyedül.
17:15

A brit médiában már azt ízlelgetik, milyen jól fognak csengeni a "Stroll in the wall" (Stroll a falban) szalagcímek. Szegény kanadainak bizonyára alaposan meg fogja nehezíteni a dolgát a média, de persze az eddigi alakításával ő maga teremtette meg ennek jogalapját.
17:10

Miközben a közösségi médiában egyre többen esnek neki a másfél nap alatt háromszor hibázó Strollnak, Damon Hill védelmébe vette a két évvel bajnoki címszerzése után születő fiatal kanadait.

"Adjunk neki időt, nagy ugrás ez számára. Schumachernek egy csomó nagy balesete is volt az F1-gyel való első ismerkedései során."
17:05

75 Bottas, 75 Hamilton - a Mercedesnél már nem 100, hanem 150 kör jelenti a napi normát, amit ebben a pillanatban el is értek.
16:56

Meg is jött az első rajongói koncepció a korábban mutatott Renault-terelőlap állatformájához. Egy macska!
16:55

Köze lehet ennek ahhoz is, hogy a Mercedesnél gondosan letakarva hozzák-viszik a padlólemezeket a Red Bull kamionjai mellett, nehogy a riválisok kileshessenek valamit.
16:52

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko már most úgy nyilatkozik, hogy szerinte a szezon közepéig várni kell majd, mire csapata képes lesz felvenni a harcot a Mercedesszel. 
16:48

Hamilton a bokszba hajtott lágy gumikért, amelyeken megfutotta mai első tempósabb körét: 1:22,2-vel a hatodik helyre ugrott fel.
16:41

Bizton állíthatjuk, hogy ez a Williams ma már nem fog a pálya aszfaltjával találkozni. Így a legutóbbi két napot is idő előtt kellett befejeznie a csapatnak, de ma legalább eljutottak 98 körig.
16:35

Másfél órával a harmadik tesztnap vége előtt így fest az állás. Mondjuk az elmúlt 30 percben a két piros zászló miatt nem sok alkalmuk volt a pilótáknak ezen változtatni.
16:29

Igen!
Ezúttal Ericsson, Grosjean és Hamilton az elsők a pályán.
16:27

Bár kicsit félve írjuk, de ismét zöld zászló. Remélhetőleg most egy percnél hosszabb ideig marad így.
16:25

Stroll jól van, nem sérült meg a balesetben. Legfeljebb az önbizalma szenvedhetett némi károsodást.
16:23

Ezen a délutánon a platós kamionnak és a pályabíróknak is igazi gyorsköröket kell teljesíteniük, hiszen alig vitték be a Toro Rossót a bokszba, iszkolhattak vissza a Williamsért.  
16:21

Egy újabb, tévéről készült fényképen csodálhatjuk meg a baleset végtermékét. Stroll a kivezető körén járt, tehát csak néhány kanyart tett meg a baleset előtt - könnyen lehet, hogy a hideg gumik tréfálták meg.
16:19

A kanadai az 5-ös kanyar kijáratánál veszíthette el az uralmat az FW40-es felett, megpördült és a belső korlátot találta el. Elég zűrös az F1-es debütálás a mezőny idei egyetlen újonca számára: tegnap is és ezen kívül ma is volt már egy kicsúszása, de ez a mostani tűnik a legkártékonyabbnak. 
16:17

Hű, hát ez nem tartott sokáig, ismét piros zászló! Lance Stroll vágta falhoz a Williamst.
16:16

Ericsson, Stroll, Alonso és Celis kaptak elsőként az alkalmon, hogy visszatérjenek a pályára.
16:12

Mindenesetre az az autó már nincs ott, Sainz is visszatért a garázsa, ismét zöldellnek a lámpák. 
16:11

Egyelőre ez a legjobb fotó a Sainz-kicsúszásról. A képen egy képernyő, azon meg valahol a messzeségben az autó, amiről csak onnan lehet tudni, hogy egy Toro Rosso, hogy itt megmondjuk.
16:07

"Kár érte, pedig jól ment" - reagált is a kényszerpihenő tényére a brit a W08-as volánja mögül.
16:06

Így a ma összesen 49 körnél járó, feltankolt autóval köröző Hamiltonnak is meg kellett szakítania "szimulált versenyét". Tényleges futamokon ritkán szokott előkerülni a piros zászló, bár tavaly éppen három ilyen nagydíj is volt. 
16:03

A Toro Rossót a kavicságyból kell kibányásznia az érte siető autómentő-csapatnak.
16:02

Hopphopp, a pályabírók félárbocra húzták a piros zászlót, vagy mi. Carlos Sainz megállt a 4-es kanyarban. 
16:01

És Vettelnek meg is van a mai 100 kör, de ennek a mennyiségnek a közelében jár már Stroll és Ericsson is.
15:59

A Ferrari az eddigi napok során biztató, problémamentes és Mercedes-közeli produkcióval állt elő,ezek után már tényleg jó lenne hallani, hogy mit gondolnak az autóról maguk a versenyzők. A csapat azonban szokatlan hírzárlatot rendelt el, nem nyilatkoznak a médiának, bár a hét elején arról szóltak a hírek, hogy ez a csendfogadalom csak a teszt első két napjára fog vonatkozni. Na, hátha akkor majd ma!
15:49

A Force Indiánál még csak most, több mint 100 perc elteltével kezdi meg a délutáni programot Alfonso Celis Jr. A csapat arra biztat minket, nyugodtan írjuk a csúszást az elhúzódott ebédszünet számlájára, ám nyilvánvalóan nem erről volt szó. 
15:44

Hogy, hogynem, ma is a Mercedes jutott el elsőként 100 körig - Bottas és Hamilton munkájának összesítésével már 111-nél járnak. A mai programot szintén két pilótára osztó Renaultnál 81, a Toro Rossónál 56 ez a szám. És a Mercedeshez legközelebb ezúttal is a Ferrari jár aktivitás terén, Vettel most jegyezte mai 90. körét.
15:40

A tesztet a pálya mellől követő Autosport-szakíró, Gary Anderson nagyon belelkesült Vettel lágyakon futott 1:19,9-es köre láttán. Máris azt számolgatja, hogy Hamilton jelenlegi 1:25-ös versenyszimulációs körei alapján szintén 1:20,0 körüli ürestankos kört tudta futni a lágyakon, Vettel viszont ha felrakná az ultralágyakat, képes lenne 1:19,3-ra is. Innen pedig már karnyújtásnyira az 1:18-cal kezdődő eredmények. 
15:36

Az F1-ben szeretik az autókon megjelenő új elemeket állatokhoz hasonlítani, elég csak a cápauszonyra vagy a korábbi hangyászorra gondolni. Vajon a Renault oldalsó légterelő eleme milyen állat? Az biztos, hogy négylábú!
15:32

Óhó, Vettel nem teketóriázik, 1:19,952-re javított, 247 ezredre van már csak Bottastól, és továbbra is a lágy gumit használja. Ezzel a Ferrari a második csapat, amely a teszt során bebújt 1:20 alá.
15:28

Kövér és sovány - ezen a két fotón remekül összehasonlítható a Ferrari és a Williams karosszériája felülről-hátulról nézve. Szembetűnő, hogy az olaszok autója mennyivel karcsúbb, ami bizonyosan nem hátrány!
15:22

Valószínűsíthető, hogy a teszt első két napját az első és második helyen záró Hamiltonnál ma nem a köridőket kell figyelni. Miután a Mercedes tegnap Bottasszal futott versenyszimulációt, ma brit pilótájukkal is hasonlóra készülnek. A háromszoros bajnok 23 körnél jár, néha kicsit javít az eredményén, de még mindig a tabella utolsó helyén tanyázik, ez pedig alaposan megtankolt autót feltételez. 
15:15

Vettel is javított, amivel egészen a 2. helyig repült előre. Lágy gumikon futott 1:20,572-t, ami nyolc tizeddel marad el Bottas ultralágyas idejétől.
15:11

Alonso viszont javított fél másodpercet, és most már a nyolcadik helyen áll. Körszámlálója azonban még mindig a kevésbé aktívak közé sorolja őt.
15:02

Újabb csere a Formulán: a teszt utolsó óráit Bognár Viktor közvetíti nektek!
15:02

A teszt állása 15 órakor:
14:59

Az utolsó utáni remény is oda: hivatalosan is visszavonták a Manor nevezését a 2017-es szezonra.
14:55

Minden kívánságunk így teljesüljön: lágyon a Ferrari, de egyelőre nem sikerült a mai legjobb idejét megjavítania Vettelnek, melyet még közepeseken futott.
14:49

Vettel már a 70. körét kezdi ma, ismét közepeseken. Látni fogjuk egyáltalán a lágyat a Ferrarin?
14:43

Stroll ismét a pályán, a hibája ezúttal nem került olyan sokba, mint tegnap, amikor bukta miatta a napi programja döntő részét!
14:40

Alonso is a pályán, 30 kör felett a McLaren, összességében pedig lassan meglesz nekik a 100. Ne feledjük, a Ferrari, a Williams és a Mercedes már az első napon többet futott ennél.
14:36

Sainz is megfordult a pályán, ezzel mind a tizenhárom mai pilótának van már mért köre. Hamilton ismét sztahanovista elveket követ: már 13 fordulónál tart.
14:32

Itt a megoldás a rejtélyre: a versenyen futott körrekord Raikkönené, az időmérős Barrichellóé, a teszten elért pedig Massáé. Az első kettő már megdőlt, kíváncsian várjuk, a harmadik mikor fog - mert szinte biztosan meg fog.
14:27

Újabb megfigyelések a pálya széléről Gary Andersontól: a Ferrari mozgása összességében jónak tűnik, különösen ami az autó orrát és a hosszabb etapokat illeti, a Renault pedig mintha kissé letekert erőforrással dolgozna - az összes csapatával...
14:23

Hamilton és Hülkenberg is megfutották első köreiket, de egyelőre ezek még csa tapogatózásnak nevezhetőek.
14:20

Brit szakértők közt órák óta folyik a vita Twitteren, hogy mi volt a jelenlegi konfiguráció leggyorsabb köre Barcelonában: a pálya hivatalos oldala állítja, hogy az ebédszünet alatt végeztek egy kis kutatást, így hamarosan megtudhatjuk az eredményt.
14:15

Hm. Az a megerősítés elmaradt: Ericsson a pályán a Sauberrel - ezek szerint változott az előzetes terv. Hamilton is elhagyta a bokszot, ma először.
14:13

Az említett cserék mellett elméletileg Antonio Giovinazzi is beszáll a Sauberbe - de azért erről várunk még egy megerősítést, ha a Saubernél is befejezik az ebédet...
14:12

Addig nézzünk egy hírt: a riválisok bepanaszolták a Renault-t, a franciák kénytelenek átépíteni a hátsó szárnyaikat.
14:11

Hát ezt nem sietik el, az első tíz percben senki nem nézett ki a pályára.
14:06

Ketten a többiek előtt, egy messze lemaradva mögöttük - ennyi kört tettek meg két és fél nap alatt a csapatok:

Mercedes 395
Ferrari 306
Haas 196
Sauber 194
Red Bull 187
Williams 170
Force India 164
Renault 161
Toro Rosso 152
McLaren 97
14:03

Sainz, Hamilton és Hülkenberg száll be a délutánra Kvjat, Bottas és Palmer helyére.
14:01

Zöld zászló, indul a mandula!
13:20

Amíg pedig tart az ebédszünet, hadd ajánljuk figyelmetekbe legújabb podcast-adásunkat:
13:09

Szusszanjunk egy kicsit mi is, 14 órától pedig folytatjuk az élő közvetítést a tesztről!
13:06

Íme a félidei állás - azzal a kiegészítéssel, hogy a Toro Rossót délután vezető Carlos Sainz az utolsó pillanatokban kiment egy körre, csak éppen ezt nem láthatjuk itt.
13:05

Másfél nap alatt Stroll második kicsúszása:
13:04

Íme egy videó Palmer délelőtti kicsúszásáról:
13:03

Hoppá! Stroll a kavicságyban kötött ki a leintés pillanataiban!
13:02

Itt a délelőtti program vége, máris mutatjuk az eredményt.
13:00

A Renault-nak Palmer reggeli kicsúszása ellenére is megvan a bűvös 50-es - ez így már a mezőny fele.
12:58

Bottas kerékcsere-gyakorlatokkal zárja délelőtti programját.
12:57

A "hátsó egyenes" végén Grosjean jó pár méterrel később fékez a többieknél - ennek következtében viszont igen instabil az autója hátulja a 10-es kanyarban. Ezt figyelte meg az Autosport szakértője, Gary Anderson a pálya széléről.
12:54

A Sauber és a Williams is elérte az 50 körös határt, a Ferrari és a Mercedes egy versenytáv fölé jutott. Egyszerűen kitűnő utóbbi két autó megbízhatósága.
12:48

Közeleg a délelőtti program vége, nézzünk még egy videót:
12:47

Csak három autó van 30 kör alatt, közülük Grosjean 23-asa a leggyengébb - a megbízhatóság mindenképpen dicséretes ma.
12:45

Vannak szögek, amelyekből kimondottan pofás látványt nyújt a McLaren-Honda...
12:44

1:23,8, ez még nem az volt...
12:44

Alonso is kimerészkedik a pályára, jó lenne látni, mire képes a McLaren-Honda feltekert állapotban - ha egyáltalán lehetséges e bizonyos feltekerés...
12:42

Az ebédszünet előtt heten is a pályán, igyekeznek az utolsó perceket is kihasználni. Ericsson feltette az ultralágyat, de nem tudott javítani 1:21,8-as idején.
12:35

Palmer megfutotta a Renault első combosabb körét: 1:21,396-ot ment a lágyakon, ezzel a harmadik helyre ugrott előre. Ennél jobb kört csak a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull futott Barcelonában.
12:33

Ha valakit a helyi időjárás tart izgalomban: süt a nap, a páratartalom 51 százalék, a levegő 13, az aszfalt 33 fokos. Esőnek nyoma sincs, így holnap következhet a mesterséges pályaeláztatás.
12:29

Bottas az ultralágyon köröz, 63 fordulónál tart - megint meglesz neki fél nap alatt a teljes versenytáv.
12:27

Az előzőnél jóval hihetőbb hír, melynek alighanem mindenki teljes mértékben örül: Kanada 2029-ig szerződést hosszabbított!
12:26

Ismerjük el, az nem kicsit néz ki jól a Force India szempontjából, hogy gyakorlatilag folyamatosan érkeznek az új szponzorok. Lehet, hogy az a nagy fehér (szürke, ezüst, valamilyen) cápauszony nem sokáig marad üres?
12:20

Bottas feldobta az ultralágyat, és 1:19,705-re javította a teszt legjobb körét. Ricciardónál másfél, Vettelnél két másodperccel gyorsabb, csakhogy ők a lágy, illetve a közepes keveréket használták.
12:19

Egy biztató gondolat a Ferrari rajongói számára: a helyszínen tartózkodó korábbi F1-es tervező, Gary Anderson számára nem a W08-as a legmeggyőzőbb autó, hanem a Scuderia gépe.
12:16

Ebben a pillanatban hat autó a pályán, és négy a bokszban - a legkevesebb, 15 körrel rendelkező Haas is szorgoskodik. Szép lassan összeállnak azok a csomagok, el lehet kezdeni gyarapítani a pályán töltött kilométerek mennyiségét.
12:15

A Red Bull felfedezte a legújabb szabályváltozást: tilos dohányozva kutyát sétáltatni a versenypályán. Bár van egy olyan gyanúnk, hogy ez eddig sem volt teljesen szabályos...
12:12

Megérkezett galériánk a 3. napról - a legfrissebb fotók egyenesen Barcelonából!

3-mercedes
12:09

25 körnél jár ma a spanyol, összehasonlíthatatlanul jobb napja van, mint az első volt - még az apróbb problémák ellenére is.
12:04

Örömhír - főleg a McHonda szurkolóinak: Alonso újra a pályán!
12:01

Nézzük a legfrissebb tesztállást, 12 órakor:
12:00

Formában a spanyol sajtó: szárnyra kapott a pletyka, miszerint a McLaren még a szezonkezdet előtt szakíthat a Hondával, és motorszállítót válthat. Még ha ilyen szándéka is lenne a wokingiaknak, ennek gyakorlati megvalósíthatósága finoman szólva is kérdéses...
11:58

Csak emlékeztetőül: a többi csapat közül egyedül a Ferrari járt 1:21 alatt Raikkönennel...
11:55

BUMM! Bottas bement 1:20 alá! Szuperlágyon 1:19,838-at futott a finn.
11:54

A McLaren szimpatizánsai számára kissé aggasztó lehet, hogy egy ideje már nem láttuk Alonsót - egészen pontosan a korábbi apró probléma óta...
11:49

A Williamsről is készült egy lassított felvétel - kimondottan jól néz ki az FW40-es...
11:48

Most épp négy autó a pályán, szorgalmasan köröznek a srácok - köztük az a Stroll és Ericsson is, akik délutánra átadják az autót.
11:42

Nem, most megetettek minket, Bottas egy használt szuperlágyszetten ment egy kört - azaz feltehetőleg a kiállásokat akarták gyakorolni.
11:39

És most valami nagyon nagy idő készül: Bottas feltette a szuperlágyakat, bemehet 1:20 alá az idei teszten először. Emlékeztetőül: a tavalyi pole-idő 1:22 volt...
11:36

Ha már a köridőknél tartunk: a Pirelli előrejelzése szerint 1:18 alá mehetnek az autók Barcelonában - ami természetesen pályacsúcs lenne.
11:32

Ez a teszt eddigi legjobb ideje, ma bemehetünk 1:20 alá...
11:31

Mi a Hammertime Bottas-féle megfelelője? Most azt kellene mondanunk: 1:20,107 az új etalon!
11:29

Közben történt egy őrségváltás, Strommer Benjamin kollégánkat Gellérfi-Csizmadia Gergő váltotta, a következő órákban ő tájékoztat titeket a legfrissebb fejleményekről.
11:24

Stroll 1:23.3-ra faragta legjobbját, amellyel a negyedik. Az első másfél óra kihagyása után elkezdte gyűjtögetni a köröket, már 22-nél tart.
11:18

1:22.636-os köre a harmadik helyre repítette a Saubert: ilyen jó eredményt még nem láthattunk tőlük a teszten. Ericsson azonos gumikon másfél másodperccel lassabb Bottasnál.
11:09

Közben életre kelt a bokszutca eddig csendes pontja, feldörrent a Haas VF17 motorja, Grosjean pedig ismét a pályára hajtott. 1:26-os körrel iratkozott fel az eredménylistára. 
11:07

Így állunk nem sokkal több mint 2 óra elteltével.

1

Bottas

Mercedes

1m21.099s

2

Vettel

Ferrari

1m21.609s

3

Stroll

Williams

1m23.750s

4

Alonso

McLaren

1m23.956s

5

Kvyat

Toro Rosso

1m24.190s

6

Palmer

Renault

1m25.002s

7

Ericsson

Sauber

1m25.174s

8

Ricciardo

Red Bull

1m30.083s

9

Celis

Force India

1m44.478s

 

 
11:04

Beindultak az események, Fernando Alonso is megfutott egy gyorskört, amellyel a harmadik helyre katapultált, ráadásul lágy abroncsokon, nem az installációs körökön használt ultralágyon.
11:02

Palmernek szintén van már mért eredménye, amely hetedik helyet ér. Egyedül Grosjean adós még gyorskörrel. A Haasról továbbra sem tudunk sokat.
11:00

Bottas 1:21.099-es körével, lágy gumikon az élen. Stroll is megfutotta első mért körét, amellyel rögtön a hatodik helyre ugrott.
10:52

A másik véglet Vettel és Bottas, akinek nem csupán körideje, hanem körszáma is szinte egyforma: 30-szor, valamint 27-szer kerülték körbe a barcelonai pályát. Mögöttük Kvjat (21) és Ericsson (19) következik. 
10:49

Szintén gyengén alakult Stroll (2 kör) és Grosjean (4 kör) eddigi délelőttje. A Williams nemrég járt először a pályán, de különösen furcsa a csend a Haasnál, melynek legutóbbi helyzetjelentése annyi volt, hogy „elvégzünk néhány beállításbeli változtatást”.
10:46

Jolyon Palmer újra a pályán, egy órával piros zászlót is kiváltó kicsúszása után. Van mit bepótolnia, csupán 4 körnél jár. 
10:41

Rosberg legfontosabb észrevétele a teszttel kapcsolatban: „Végre szabad videóznunk a garázsban!”
10:39

Vettel ráadásul iménti köridejét közepes abroncson érte el: többféle gumin is gyors a Ferrari.
10:36

Fernando Alonso 12 körig jutott, de egyetlen mért eredménye sincs. A spanyol, aerodinamikai mérőműszerekkel telepakolva, két kört teljesít egy kifutással, egy kivezetőt és egy bokszba bevezetőt.
10:35

23 ezreddel lefaragva az eddigi legjobb időn újra Sebastian Vettel az élen. 1:21.609. (Érdekes módon szintén 23 ezred volt a különbség tegnap Raikkönen és Hamilton között).
10:33

Ebből a kínálatból válogathatnak a csapatok: eddig azonban elsősorban a lágy és közepes keverékeket láthattuk. A szuperlágy néhányszor került elő, ultralágyon pedig még nem született időeredmény.
10:30

Ericsson is feliratkozott az eredménylistára, 1:27.3-as körével a negyedik helyen áll.
10:24

Több mint két óra elteltével Lance Stroll is kigurult a pályára. Remélhetőleg eredményesebb napja lesz, mint tegnap, amikor 12 kört teljesített, majd megforgása miatt le kellett húzni a rolót a Williamsnél.
10:23

Miközben mi elsősorban a pályán zajló eseményekre figyelünk, a színfalak mögötti, F1-ben jól megszokott események is zajlanak. A jelenlegi fő téma a trükkös felfüggesztések ügye, melyek képesek hatást gyakorolni az autók aerodinamikájára. Az FIA kedden kiadott egy technikai direktívát arra vonatkozóan, mi ütközhet a szabályokba ezen a területen, a hírek szerint pedig a teszten az ellenőrzéseket is megkezdték, hogy a csapatokat ne érje kellemetlen meglepetés Ausztráliában.

Nem tudni, hány csapatot ellenőriztek eddig, azonban az Autosport információi szerint az egyik istállót már figyelmeztették, vizsgálja felül felfüggesztési rendszerét a szezonnyitóig. A hírek szerint nem a Red Bull az érintett: bár az alkatrész az ő autójukon is kérdéses volt, Christian Horner csapatfőnök szerint az új direktíva alapján ez tökéletesen megfelel az előírásoknak. Ezen csapat mellett a Mercedes tavaly is használt rendszere szerepelt még a viták középpontjában. A Ferrari épp azért írt levelet az FIA-nak, hogy tisztázza, szabályos-e az említett két csapat által használt felfüggesztés – ennek a levélnek a következménye a jelenleg is gyűrűző ügy.
10:16

1:21.632-es körével Valtteri Bottas a pályán. Ez a lágy gumin elért eredmény kevesebb mint hét tizeddel rosszabb a teszt legjobbjánál. 
10:06

Palmer egy helyszínen levő újságírónak elmondta, valóban a hideg abroncsok okozták kicsúszását. A Renault még nem tért vissza a pályára.
10:02

Vettel néhány újabb tizedet lefaragott, így állunk egy óra elteltével:
10:00

Miközben Vetteltől, Bottastól és Kvjattól láthattunk már számottevő köridőket, másoknak mért eredményük sincsen: Alonso, Ericsson, Palmer, Grosjean és Stroll adós még.
09:58

Vettel 1:22.486-as idővel az élen Bottas, Kvjat és Ricciardo előtt. A német közepes abroncsot használ.
09:57

6 – Ericsson, Celis, 5 – Ricciardo, 4 – Palmer, Grosjean, 0 – Stroll.
09:56

Ha már a körszámoknál tartunk, jelenleg így állunk: 14 – Bottas, 11 – Kvjat, 7 – Vettel, Alonso.
09:55

Kvjat javít, de két másodperccel még mindig lassabb Bottasnál, aki szuperlágy abroncson tovább rója a köröket, 13-nál jár. Alonso mégsem fejezte be a mért kört, újra visszatért a garázsba.
09:53

Ekkora érdeklődést vált ki Nico Rosberg (Bottas épp a pályán van).
09:52

Bottas 1:22.8-nál tart, Alonso négy felvezető kör után végre mért időt teljesíthet.
09:51

Valtteri Bottas azonban gyorsan visszavágott, ráadásul 1:23.570-re csökkentette a nap legjobbját. A finn autójára felkerült a szuperlágy gumi, melyet tegnap csak Hamilton kapott meg.
09:50

Új nevek az eredménylistán: 1:26.724-es körével Danyiil Kvjat átvette a vezetést. Mögötte Vettel, Bottas, Ricciardo és Celis következik.
09:47

A korábbi tervező, Gary Anderson nem érti, mi történhetett Palmerrrel. Akkor veszíthette el az irányítást, amikor a 2-es kanyarban állt a gázon – tempója azonban biztosan nem volt nagy, mivel az eset kivezető körön történt. Talán a tapadás volt túl alacsony. 
09:44

Valószínűleg nem Hamilton titkait beszélik meg egymással!
09:42

Kevesebb mint negyed óra elteltével újra szabad a pálya.
09:40

Egy helyszínen tartózkodó fotós képei máris feltűntek az F1-gyel foglalkozó online sajtóban. Ez alapján a Renault sértetlen, Palmer kicsúszhatott vagy megpördülhetett, és eláshatta autóját a sóderágyban.
09:38

Ezzel a fotóval lettünk okosabbak. Tehát nem sokkal. A teszt továbbra is szünetel.
09:33

Palmert visszahozták a bokszutcába, a helyszíni hírek szerint pedig az R.S. 17-et most emelik fel az autómentő platójára. Arról továbbra sincs információ, mi történhetett, bár a Renault kiemelte, a versenyzőnek nem esett baja, ami balesetre utal.
09:29

Bár az elmúlt napok eseményei alapján rá gyanakodnánk, nem Alonso volt az: a Force Indiával együtt visszatért a bokszba, Palmer Renault-ja viszont a 3-as kanyar kavicságyában ragadt.
09:27

Piros zászlóval megszakították az edzést. Celis, Palmer és Alonso volt épp a pályán.
09:26

Vettel átvette a vezetést: 1:27.789-es körrel áll az élen, ötször ment végig a pályán közepes abronccsal.
09:23

Egyelőre három pilóta rendelkezik mért körrel, Bottas (1:28), Vettel és Celis.
09:22

Itt a bizonyíték, a spanyol azonban csak installációs kört tett meg a legpuhább gumival.
09:21

Az időmérő rendszer Alonso neve mellett lila színt jelez, ami azt jelenti, hogy a spanyol ultralágy abroncson hajtott ki a pályára. Igaz, a McLarenre mindenfajta gumin ráfér jó pár kör…
09:19

Továbbra is csak ketten rendelkeznek mért idővel, de Lance Stroll kivételével a pályán már mindenki járt. A kanadai újonc tegnap csak 12 kört teljesített, megforgása idő előtt véget vetett napjának. Ezért döntött úgy a Williams, hogy módosítja terveit, és ma is a fiatal vezet.
09:15

A Force India tesztpilótája, Alfonso Celis is feliratkozott a köridők listájára: a 20 éves mexikói a teljes mai napot megkapta, Perez és Ocon is pihen szerdán. 1:45-ös köréből nem derül ki, de a szuperlágy abroncsot használja.
09:13

Miközben a finn már 7 kört megtett és folyamatosan gyorsul, mások ilyen installációkkal hajtanak a pályára (mint a képen levő Jolyon Palmer), hogy adatot gyűjthessenek az autó körüli légáramlatokról.
09:10

A Rosberg által figyelt Bottas eközben már 4 körnél tart, ideje 1:32.
09:08

Prost és Hakkinen után újabb világbajnok tűnt fel a bokszutcában: Nico Rosberg régen járt már ilyen minőségben teszten…
09:07

Bottas meg is tette első, 1:36-os gyorskörét, a többiek visszatértek a bokszba. Vettel is teljesített egy installációs kört.
09:05

Talán a csapatok ma kevésbé fognak spórolni a gyors körökkel: az előre kitűzött tesztprogramot ma be kell fejezni, mivel holnap különleges esőgumis teszt következik fellocsolt pályán.
09:03

A tesztelés eddigi legjobb köre 1:20.960 (egy másodperccel a tavalyi spanyol pole-pozíció előtt), melyet Raikkönen ért el lágy gumikon. Lewis Hamilton szintén 1:20.9-et teljesített szuperlággyal. Az ultralágy abroncsokat eddig nem láttuk a teszten.
09:02

A Sauber, Toro Rosso és Mercedes rögtön pályára hajtott, amint zöldre váltott a bokszutcai lámpa. 
08:59

Pár perccel a kezdés előtt még egy figyelemreméltó hír máról: Ross Brawn visszahozná a pontot nem érő versenyeket, melyeken új formátumokkal lehetne kísérletezni. Bővebben itt.
08:55

Nincs túl meleg jelen pillanatban Barcelonában: a hőmérséklet mindössze 5,6 Celsius, az aszfalt 9,4 fokos. Természetesen ez jócskán emelkedni fog a nap folyamán, bár az ég kissé felhős.
08:53

Az autók nem csupán gyorsabbak lettek, de sokkal jobban igénybe veszik a versenyzőket is, mint elődjeik. Erre Lewis Hamilton világított rá: „Úgy vélem, az autó vezetése sokkal megterhelőbb, mint ahogy a múltban volt. Sokkal gyorsabb a kanyarokban, jóval nagyobb erőhatás éri a tested és nyakad. Olyan helyeken szereztem horzsolásokat és ütődéseket, ahol még sohasem” – nyilatkozott tegnap.
08:49

Grosjean nem véletlenül vidám: ma vezetheti először a Haas VF17-esét. Ő az utolsó az állandó pilóták közül, aki autóba ülhet, a csapattól az első két napot Kevin Magnussen kapta.
08:48

A Force India volt az első csapat, amely elérte az új szabályok által kitűzött 5 másodperces gyorsulást – legalábbis látszólag. Igaz, hogy Ocon 5,5 másodperccel gyorsabb volt, mint a csapat legjobb 2015-ös köre a barcelonai versenyhétvégéről (ehhez az évhez kell viszonyítani, nem 2016-hoz, ami szintén kissé becsapós), de lágy gumikon érte el idejét, míg a tavalyelőtti Spanyol Nagydíjon csak közepes és kemény keveréket lehetett használni.

Ők gyorsultak a legtöbbet:

Force India: -5,573 s
Ferrari: -4,498 s
Red Bull: -4,429 s
Mercedes: -3,698 s

2016-hoz képest körülbelül 2 másodpercet javultak a köridők.
08:43

Íme a csapatok mai felállása – többen is délelőtti-délutáni műszakra bontják a pilótáikat, a Sauber viszont ma reggel úgy döntött, ebéd után mégsem veszi át az autót Giovinazzi Ericssontól.

 

Mercedes: Valtteri Bottas, Lewis Hamilton
Red Bull: Daniel Ricciardo
Ferrari: Sebastian Vettel
Force India: Alfonso Celis Jr
Williams: Lance Stroll
McLaren: Fernando Alonso
Toro Rosso: Danyiil Kvjat, Carlos Sainz Jr
Haas: Romain Grosjean
Renault: Jolyon Palmer, Nico Hülkenberg
Sauber: Marcus Ericsson
08:42

Jó reggelt mindenkinek, aki újra a Formula.hu-n követi a tesztet: az események 9 órától veszik kezdetüket és este 6-ig tartanak egyórás ebédszünettel. A második tesztnapot, melyen Kimi Raikkönen autózta a legjobb időt, ide kattintva eleveníthetitek fel.