Napos napot kívánunk mindenkinek ezen a csapadékos délutánon, mert hogy Magyarország nagy részén ilyen állapotok uralkodnak. Nem úgy Austinban, ahol a hamarosan kezdődi első F1-es szabadedzés előtt kellemes, napos az idő, és nyoma sincs a tavalyi hétvégét elmosó Patricia hurrikánhoz hasonló csúnyaságoknak.
Tartsatok velünk a 21 órakor startoló második edzésen is!
És ennyi volt, le is telt az első edzésre szánt 90 perc. Már egy jó ideje senki nem javított a köridején, így maradt Hamilton elsősége, Rosberg második helye, és a Mercedesek közel két másodperces előnye a legközelebbi üldöző Verstappen előtt. Az utolsó percek már különféle problémákkal szaladtak el néhány csapatnál.
És furcsa probléma ütötte fel a fejét a Haasnál is - Grosjean a bokszutca végén a pályára való visszatérésre készült, de megállt alatta az autó, és pontosan ugyanígy járt Gutierrez is. A szerelők már értük is mentek, szerencsére nekik a legrövidebb onnan az út. Twitteren azzal viccelődnek, hogy csak egy kicsivel több műsorsávot akartak maguknak a tévében.
We decided to get some more TV time on pit lane! #FP1
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) October 21, 2016
A Renault-nál eközben egy másmilyen jellegű technikai eszköz ment tönkre. A Twitteren írják, hogy azért voltak csendben egy ideig a közösségi médiában, mert elment a wi-fi.
Buttont pedig most szólította vissza a bokszba mérnöke - a jelek és a kommunikáció alapján azzal a McLarennel sincs minden rendben.
A két Ferrari már hosszú percek óta a bokszban veszegel. Vettel esete még érthető is, de Raikkönen problémáiról eddig nem hallhattunk.
A kamera még mindig talál törmelékeket az aszfalton. Elég sok van belőlük ma, főleg ahhoz képest, hogy az egyetlen ismert incidens Vettel tükörleszakadós esete volt eddig.
A csúcssebességek listáját a két Haas vezeti, de az időeredmények között csak a 14. és 15. helyet foglalják el. Most Verstappen épp panaszkodott is egyikükre, hogy túl lassan halad a pályán.
Verstappen és Grosjean olyan közelségbe kerültek egymáshoz a pályán, hogy ha versenyben lennénk, izgalmas csatának is lehetett volna nevezni a helyzetet. A holland végül visszafogta előzési ösztöneit.
A Mercedesek előnye egyelőre hatalmas, Hamilton három tizeddel vezet Rosberg előtt, és 1,9 másodperccel a harmadik helyezett Verstappennel szemben. Mondjuk Verstappen a közepes keverékeken futotta legjobb idejét, míg a Mercedesek a lágyakon, de ez a holland mögött állókat nem menti fel...
Gyorsan visszatért a zöld jelzés, egyesek vissza sem tértek a garázsba ezen időszak alatt.
A helyszínen hagyott törmelékek miatt virtuális biztonsági autós periódus lépett életbe. Vettel közben visszatért a bokszba.
A visszajátszás alapján Vettel autója egy szélesebben vett kanyarnál vert fel egy nagyobb törmeléket, és az tehetett kárt a tükörben.
Vettel azonban nála is furcsábban vezet. A Ferrari jobb oldali visszapillantója letört, a német bal kézzel átnyúlva tartja azt, miközben jobb kézzel kormányozza az autót.
Marcus Ericsson viszont nagyon lassú, a Sauber szó szerint döcög alatta, az autója 1-es fokoztban ragadt. Csúcssebessége 67 km/óra...
Kvjatnak volt egy kisebb pályaelhagyása, King pedig egy nagyobb elfékezést mutatott be az elmúlt percekben.
De a következő próbálkozásra a brit már vissza is vette a vezetést. Íme az állás egy óra elteltével.
A többség már ismét a pályán, és jönnek is az eddigieknél gyorsabb körök. Rosberg az élre állt egy 1:37,743-mal. Hamilton megszakította gyorskörét, így egyelőre maradt második. Mögötte Verstappen, Raikkönen, Hülkenberg a jelenlegi sorrend.
A SkySports kommentátorai Jenson Button egy korábban adott nyilatkozatát idézik fel, amelyben a brit egy érdekes utalást tett. Az év végén az F1-es pilótaüléséből felkelő Buttontól megkérdezték, hogy szerinte ez lesz-e az utolsó USA Nagydíja. "Lehet. Viszont biztosan nem az utolsó alkalom, hogy Amerikában versenyzek" - felelte rejtélyesen a McLaren pilótája. Többet nem árult el, így a jövője továbbra sem ismert, hiszen számos sorozat megfordul az USA-ban: a WEC-nek például Austinban is van futama, de ralikrossz-bajnoksága is van az országnak - hogy csak azokat a sorozatokat említsük, amelyek az eddigiek alapján érdekelhetik őt.
A McLarenek törik meg a csendet. A csapat az "Innovation is Great" képében egyébként új szponzort szerzett erre a hétvégére, amely felirat a hátsó vezetőszárny hátsó részén és a pilóták overallján is feltűnik.
Itt egy videó a korábbi Palmer-Vettel feltartásról, némi hangaláfestéssel. Vajon ha lenne duda a Ferrariban, milyen sűrűn használná a német?
— Gianlu D'Alessandro (@Gianludale27) October 21, 2016
A legtöbb versenyzőnek a pályarajz van kiragasztva a pilótafülke belső oldalára. Romain Grosjeannak volt jobb ötlete.
Most ismét az összes pilóta a bokszban. 40 perccel az edzés kezdete után ugyanis eljött annak az ideje, amikor a csapatoknak vissza kell adniuk az eddig használt gumiszettet a Pirellinek. Mindenkinek van már körideje, a többség 10 körig is eljutott. Az állás az élen: Hamilton, Rosberg, Vettel, Hülkenberg, Raikkönen, Bottas és a két Red Bull.
A tévékamera rábukkant, hogy Romain Grosjean a feleségéről őriz egy fotót a versenyautójában. A francia éppen most, a Haas hazai versenyén készül 100. F1-es rajtjára.
A Manornál a tesztpilóták is ott vannak a bokszban. Nem csak a szezon közben lefokozott Rio Haryanto, de a velük még tavaly versenyző Alexander Rossi is, aki nemrég elmondta, nem tervez az F1-ben maradni a jövő évben.
Hamilton ismét javított, most 1:38,943 az etalon. A britnek nagy szüksége van ezen a hétvégén a győzelemre bajnoki reményei életben tartásához, ehhez pedig jó alapozás lenne, ha már az edzéseken is magához tudná ragadni a lendületet Rosberggel szemben.
Az első sárga zászló Jolyon Palmer érdeme, aki a 18-as kanyarban csúszott ki, de tovább tudott haladni. Nem sokkal később pedig már Vettelt tartotta fel, aki kezének emelésével jelezte, hogy bizony kedvenc kellékei, a kék zászlók is előkerülhettek volna.
Tavalyi köridőkhöz nem érdemes viszonyítani, hiszen szinte az egész hétvégén vizes volt a pálya. Az austini körrekordot Sebastian Vettel tartja 1:35,657-tel, még az első itteni nagydíj évéből, 2012-ből.
A két Mercedes nem várt sokat, hogy ezt alaposan megdöntse: Hamilton 1:39,246-tal állt az élre.
Közben már jönnek is a köridők, Kimi Raikkönen 1:42,738-cal vette át az ideiglenes vezetést Alonso és King előtt.
Ricciardo egyedi sisakfestést használ ezen a hétvégén. Persze egy ideje már vita van arról, hogy szabad-e új dizájnt választani a szezon során, de a jövő évtől végre lefektették, hogy év közben egy versenyre engedélyezett ez, és valószínűleg most a Red Bull ausztráljára is ezt a szabályt alkalmazták.
Most csatlakozott hozzá az északi kontingens Raikkönennel és Magnussennel, hamarosan pedig kezdenek kiszivárogni a bokszból a többiek is.
Jordan King hajtott ki a Manorral, egyelőre övé az egész pálya első F1-es hétvégi szereplésén.
A Manor Twitter-felelőse az alábbi kép láttán megjegyzi, hogy ők tegnap a garázsukban egy kígyót találtak, így ez a hétvége valószínűleg már a hüllők jegyében fog telni az F1-ben.
Emlékezhetünk, hogy Szingapúrban egy varánusz mászott a pályára az edzés során. Ez semmi, az amerikaiak természetesen képesek überelni. A képen egy Tyrannosaurus Rex figyeli az eseményeket, szerencsére csak a kerítésen kívül.
Egész pontosan csak Max Verstappen a szenzoros, Daniel Ricciardo autója nem ment át ekkora átalakuláson. De az installációs körök után már mindenki vissza is tért a bokszba, így most jön egy kis adatelemzés, és ezzel együtt néhány kevésbé aktív perc a pályán.
Közben a Red Bull annyi szenzorráccsal szerelte fel az autóit, mintha egy előszezoni barcelonai teszten lennénk.
Itt egy elölnézetes kép is. Azért így már-már egy olyan megjegyzést is megengedhetünk magunknak, hogy egész pofás.
Érdekes módon a Williams fehérre festett halót tett fel Bottas autójára, ami így illeszkedik az autó színéhez, és legalább nem egy nagy feketeség éktelenkedik ott a pilóta feje körül.
Elkezdődött az első szabadedzés. Két beugró is van a mezőnyben: a Force Indiánál Alfonso Celis Jr. Sergio Perez helyét vette át erre a másfél órára, míg a Manor először adott lehetőséget Jordan Kingnek Pascal Wehrlein autójában.
Hárman nem halogatják tovább a halo kipróbálását: ezúttal Esteban Ocon, Danyiil Kvjat és Valtteri Bottas autójára kerül fel az ellentmondásos fejvédő elem, legalább az edzés egy részére.
