A Formula-1-gyel foglalkozó szaksajtó egy ideje már a Red Bull kiszállási fenyegetéseitől hangos, s bár azt nem tudhatjuk, komolyan kell-e venni ezeket, vagy inkább csak arról van szó, hogy Markóék így próbálnak minél jobb tárgyalási feltételeket teremteni maguknak a jövő évi motorokat illetően, arról Joe Saward F1-es újságírónak köszönhetően lehet némi fogalmunk, milyen következményekkel járna ez az energiaitalos cég számára.
Saward blogjén a következőket olvashatjuk: „Dietrich Mateschitz az ausztriai erdőkben sétálgatva gondolkodhat azon, hogy kiszállnak az F1-ből, ám valójában erre igen kicsi az esély, hiszen a Red Bull a Formula-1-től kapott extra pénzdíjért cserébe aláírta, hogy tíz évig, azaz 2020-ig a sportágban marad. A feltételezések szerint van egy büntetési séma, melynek értelmében a távozás büntetése egymilliárd dollár, mely évente 100 millióval csökken.”
„Ennek értelmében a Red Bull kiszállhat, ha a vállalat hajlandó a Formula-1-nek 500 millió dollárt kifizetni” – írja Saward, s egyúttal rámutat, hogy a nagyjából 140 milliárd forintnyi büntetést Mateschitz egyedül úgy kerülheti el, ha kivásárolja a CVC többségi tulajdonát, s ezzel átveszi a sportág irányítását. Eléggé elrugaszkodott ötlet, de korábban már voltak arról szóló híresztelések, hogy ezen töri a fejét a cégbirodalom feje.
Ha minden igaz, nem kell már sokáig várni, hogy kiderüljön, mi történik e szezont követően a Red Bull-lal, árulta el Japánban Helmut Marko: „Nem fogadunk el B-kategóriás motort, versenyképesnek kell lennie, ellenkező esetben jó eséllyel nem leszünk itt jövőre. Az előttünk álló héten lesz egy nagy találkozó, s onnan kezdve már nem tart sokáig a dolog. Talán már Oroszországban tudni fogjuk.”
