Idén a szabály szerint a szezon során összesen 8 erőforrás használható fel autónként, míg jövőre a V6-os turbómotorok érkezésével ez a szám 5-re csökken. Ãgy nem elég, hogy új technológiával kell megismerkedniük a csapatoknak, a motorokat még az eddiginél is megbízhatóbbra kell építeniük a gyártóknak.
A pár napja közzétett 2014-es versenynaptár-tervezet 21 nagydíjat tartalmaz, de ha New Jersey-ben mégis időben végeznek a munkálatokkal, ez a szám 22-re is nőhet, aminek lehetőségét Monzában Bernie Ecclestone is megerősítette.Már 20 verseny esetén is átlagosan 4 hétvégét ki kellene bírniuk az erőforrásoknak az új érában, ennél nagyobb kockázatot pedig sokan nem szívesen vállalnának. Az Olasz Nagydíj hétvégéjén ezen aggodalmával a hírek szerint egyik csapat már fel is kereste az FIA-t.
A jövő évi szabályokat a Motorsport Világtanács (WMSC) e hónap végén, Horvátországban véglegesíti, így annak a lehetősége is fennáll, hogy a versenyek vártnál nagyobb száma miatt módosítják a technikai szabályzatot, és öt helyett hat erőforrás használatát teszik lehetővé 2014-ben.
Persze nem biztos, hogy a WMSC-n belül nagy lesz a hajlandóság a változtatásra, hiszen egyes futamok jövője körül továbbra is bizonytalanság lebeg, így lehet, hogy végül nem lépi át a 20-at a jövő évi helyszínek száma, és felesleges lenne a módosítás.
New Jersey mellett még a jövő évben érkező Orosz és Mexikói Nagydíj helyszíne sem kapta meg a végleges jóváhagyást, de a legnagyobb kérdőjel mégis a Koreai Nagydíjat övezi. Az idén októberben megrendezendő yeongami futam a jövő évi naptárban tavaszi dátumot kapott, és a szervezők a hírek szerint nem szívesen rendeznének két versenyt ilyen rövid időn belül.
A Formula-1 mindenesetre akkor járna a legjobban, ha a kérdéses versenyhelyszínek rövid időn belül egyértelműsítenék a terveiket, amivel talán elkerülhető lenne egy újabb hosszas vita a szabályok változtatásáról.
