A McLaren MP4-28 korántsem sikerült olyan fényesen, mint ahogy azt az istálló várta, hiszen a tavalyi mezőny talán legjobb autójának utódja a középmezőnyben kénytelen küzdeni. Ennek egyik elsődleges oka a felfüggesztés megváltoztatása lehet, hiszen a McLaren az idei szezonra áttért a vonórudas megoldásra. A csapat már korábban elismerte, hogy többek közt ezért teljesítenek alul a 2013-as szezonban, hiszen a változtatás aerodinamikai hatásai az egész autóra kihatnak.
A McLaren ennek következtében a szezon elejétől fogva folyamatos változtatásokat eszközöl az első szárnyon, hogy az aerodinamikai paraméterek javításával visszahozza a versenybe az MP4-28-at. A legújabb eredmény egy roppant egyszerű első szárny lett, különösen a Red Bull vagy a Ferrari elemeivel összehasonlítva, melyeken számos apró terelőelem található. A McLaren viszont most egy sokkal konzervatívabb utat választott, ami különösen a monzai szárny esetében nyilvánvaló, hiszen erre a versenyre a leszorítóerő csökkentése érdekében a meglévő igen kevés elem számát és méretét is csökkentették.
A McLaren, a Red Bull és a Ferrari monzai első szárnya
