A motorgyilkos Monza

A Formula-1-es versenynaptár leggyorsabb pályáján, Monzában a motorok teljesítménye és megbízhatósága is előtérbe kerül.

"A kör több mint háromnegyed részében teljes gázon üzemelnek az erőforrások, miközben a sebesség körönként négyszer a 320 km/h-t is meghaladja" - meséli Remi Taffin, a Renault Sport F1 műveleti vezetője. "Az RS27-es erőforrás körönként kétszer is több mint 20 másodpercen keresztül teljes gázon üzemel. Közben csak a kis szárnyak által generált tapadás akadályozza meg azt, hogy az autó felszálljon, egy kis repülőgép ez alatt például már felszállna."

A Formula-1-es autók átlagsebessége a monzai pályán a legnagyobb, meghaladja a 240 km/h-t. "Csak három sikán töri meg a pálya lendületét, ezért a pilóták maximálisan ki akarják használni az egyeneseket, akárcsak a kerékvetők által nyerhető előnyöket, közben azonban a hátsó tengelyre ható erő csökken, a motor pedig emiatt eléri a fordulatszám határát. Az erős féktávok és kigyorsítások is igénybe veszik az erőforrásokat, ezért ha lehetséges, a csapatok új motorokkal vágnak neki a futamnak. Annak ellenére, hogy a motorok a kör háromnegyed részében teljes gázon üzemelnek, az üzemanyag-felhasználás valójában Monzában a szezon egyik legalacsonyabbja, és az autók ezért itt kezdik meg a futamot a legkisebb üzemanyag terheléssel. Az üzemanyag hatékonyság oka pedig az, hogy az erőforrások nagyrészt állandó fordulatszámon üzemelnek, miközben az autók alacsony leszorítóerőt biztosító csomaggal futnak a pályán."