Jenson Button: Mindig élvezetes egy ilyen gyors pályán vezetni. A sebességet valójában nem is érezzük, ez sokkal inkább arról szól, hogy megszokjuk az autó rendkívül alacsonyra állított leszorítóerejét. Az első edzés kezdetén a DRS nyitva maradt az autómon. Ez annak a következménye volt, hogy itt Monzában az eddigitől teljesen eltérő DRS-t használunk a nagy leszorítóerő miatt. Valami hiba történt a mechanizmusban, de a srácok a garázsban gyorsan helyrehozták. A probléma ellenére az első edzés jobban alakult számomra, mint a második, ahol már nem voltunk elég versenyképesek. Azonban ennél kicsivel jobb tempó van az autómban, amit remélhetőleg holnap elő is hozhatunk belőle - jó lenne bejutni a Q3-ba. Elég sok változtatást végeztünk a két edzés során, így már egészen jó képünk van arról, hogy mi működik, és mi nem. Az autó megértésének szempontjából mindenképpen pozitív napot zártunk. Sok olyan autó van, amelyek csak hajszálnyival állnak előttünk, tehát nagyon szoros a harc. Az éjszaka folyamán már csak ezért is keményen fogunk dolgozni. Persze tudjuk, hogy a verseny sokkal fontosabb lesz, mint az időmérő.
Sergio Pérez: Mindkét edzés során sikeresen teljesítettük a programunkat, minden teendőnket elvégeztük. Mint Monzában mindig, most is próbáltunk játszadozni a leszorítóerő mértékével, amit itt nagyon fontos pontosan belőni. Elég nehéz meghozni a helyes döntést e tekintetben. Valójában vasárnapra kell megtalálnunk az ideális beállítást, mert Jensonhoz hasonlóan én is úgy gondolom, hogy a holnapi időmérő nem lesz annyira fontos, mint más esetekben.Tehát máris többet gondolunk a vasárnapi szituációra, mint a holnapra. Azt sem igazán tartom szem előtt, hogy bekerüljek a Q3-ba, hiszen a futamon nyújtott teljesítményünk lesz a kulcs.
Martin Whitmarsh: Minden évben különleges érzés, amikor az ember első alkalommal hallja meg az autók hangját Monzában. Szent hely ez a versenyzés számára, és én is mindig magamba szívom a hely romantikáját és történelmét. A pálya sajátosságaiból fakadóan a pénteki edzésnapot mindig annak szenteljük, hogy megtaláljuk a megfelelő kompromisszumot a sebesség és a tapadás között. Ez pedig nagyon összetett folyamat. Az autón számos különböző beállítást ki kell próbálni, hogy a lehető legtöbb adattal szolgálhassunk a mérnököknek, amelyekből aztán levonhatják a megfelelő következtetéseket. Az időmérő nem fog prioritást élvezni számunkra, hiszen a hatékony versenyteljesítményt eredményező beállítások megtalálása jelenti a kulcsot ezen a hétvégén. Egyidejűleg kell jól kezelnünk a gumikat és elég gyorsnak lennünk az előzéshez.
