Az autót a Bonhams aukciós ház árulta és a kikiáltási ára nem kevesebb, mint 10 millió font volt. A remény az eddigi rekorder, a Ferrari 250 Testa Rossa Prototype árának megdöntése volt, a Ferrari ugyanis 2011-ben kicsit több mint 10 millió fontos áron talált végül gazdára.
A Mercedes W196-os jó eséllyel pályázott a rekorddöntésre, hiszen a legendás versenyautóból mindössze néhány darab maradt meg, és ezek közül is csak ez az egy van magánkézben, a többi a Mercedes-Benz tulajdona. A most árverésre kerülő autó a 00006/54-es karosszéria számú, amellyel Fangio 1954-ben a Német és a Svájci Nagydíjakat is megnyerte, illetve azzal egy pole pozíciót (Nürburgring) és egy leggyorsabb kört (Bremgarten - Svájci Nagydíj) is szerzett. Az autót a következő évben a monzai Olasz Nagydíjon Fangio csapattársa, Karl Kling használta, a 3. helyről induló német pilóta azonban végül sebességváltó-hiba miatt kiesett a versenyből.
"Ez az egyetlen Mercedes-Benz W196-os, amely magánkézben van, és az egyetlen olyan meglévő W196-os, amely nem csak egy, de két nagydíjon is győzelmet aratott" - nyilatkozta az autóról a Bonhams szóvivője. "Az autó értéke felfoghatatlan és nem csak azért, mert Fangio autója volt az 1950-es években, de azért is, mert a Mercedes-Benz mérnöki munkájának a csúcsa, mely a háború utáni újjáépítés jelképe is lett egyben."
A Mercedes W196-os végül 17.5 millió fontos rekord áron talált gazdára.
