Miközben az élcsapatok milliókat költenek arra, hogy néhány tized vagy századmásodperccel gyorsabbak legyenek, addig a sereghajtó Marussiának minden fillér kiadást meg kell fontolnia. A Marussia jövőbeni kilátásait pedig az sem teszi jobbá, hogy nem sikerült megállapodniuk az F1 kereskedelmi jogait birtokló Bernie Ecclestone-nal, így az új Concorde szerződés szerint a konstruktőri bajnokság 11. helyén végző csapat egyetlen egy font támogatásra sem számíthat a jövőben. Tavaly a konstruktőri bajnokság 10. helyéért nagyjából 35 millió font járt, így az idei szezonban a 2014-ben növekvő költségek miatt a csapatok számára létfontosságú lesz bejutni a top 10-be.
"Mind egyenlő feltételeket szeretnénk" - nyilatkozta Lowdon a Timesnak. "Az összes csapatot egyformán kellene kezelni, de valamilyen okból kifolyólag úgy tűnik, hogy nem ez a helyzet. Nekünk nincsen szerződésünk a kereskedelmi jogok birtokosával. De vajon hogy lehet ez? Ez a sport tele van furcsa rejtélyekkel és ez az egyik közülük. A CVC igazgatótanácsának kell döntenie, hogy hogyan is kezeli a csapatokat. Mi csak az egyik vagyunk, de úgy döntöttek, hogy máshogyan kezelnek bennünket. Számomra ennek semmi értelme sincs, de én nem a CVC-nél dolgozom. Nekik lehet, hogy van egy tervük. Ez a Formula-1 világbajnokság, és nem a magántőke bajnoksága. Az én meglátásom szerint az F1 több, mint a résztvevők összessége, és ezért olyan sikeres a CVC befektetése, de ezért nekik odaadóan kellene gondoskodniuk róla, beleértve a résztvevőkkel való törődést is."
