A múlt héten Bernie Ecclestone elismerte az F1 üzleti ügyeivel foglalkozó újságírónak, Christian Sylt-nak, hogy szerződése van a Pirellivel a 2014-es szezonra, azonban gyorsan hozzátette, hogy a Pirelli még nem rendelkezik szerződéssel az FIA-val a 2014-es szezonra vonatkozólag. A Telegraph újságírója, Tom Cary azonban úgy értesült, hogy a Pirelli már a legtöbb csapattal megegyezett, ráadásul az olasz cég szándékai szerint egy hosszabb távú "szerződést" sikerült kötnie a csapatokkal.
Azt azonban Cary is úgy tudja, hogy "a Pirellinek még mindig nincs beszállítói szerződése az FIA-val a következő szezonra." Cary szerint ez a helyzet pedig tovább növeli a Pirelli frusztrációját az F1-el kapcsolatban, ahol folyamatos kritikák érik az abroncsaikat, a csapatok egy része a keverékek megváltoztatása mellett lobbizik, miközben igazán senki nem akar nekik segíteni abban, hogy jobb, a valós körülményekhez megfelelőbb autóhoz és tesztpályákhoz jussanak, miközben ezt a helyzetet a Mercedes teszt ügye is tovább súlyosbította.
Cary szerint így nem meglepő, hogy "folyamatos pletykák vannak azzal kapcsolatban, hogy a Michelin lesben áll, ők az FIA elnöke, Jean Todt támogatására is számíthatnak, aki egyébként már három évvel ezelőtt is a franciákat favorizálta a Pirellivel szemben." Cary szerint azonban nem valószínű, hogy az FIA új pályázatot írna ki, vagy megpróbálna kifutni az időből, hiszen ebben az esetben a Pirelli jogi lépéseivel is számolnia kellene. Ugyanakkor a Pirelli már többször kijelentette, hogy a türelme véges, a gyors megegyezés és a megfelelő tesztlehetőségek hiányában kénytelenek lesznek távozni.
"Tudod Barcelonában tesztelni reggel úgy, hogy a szélvédőd be van fagyva, kicsit nevetséges" - nyilatkozta a Pirelli motorsport osztályának vezetője, Paul Hembery. "Ha az egyik mérnököm azt javasolná, hogy februárban Barcelonába menjünk tesztelni, ajtót mutatnék neki. Mi azért vagyunk a Formula-1-ben, hogy magas szintű munkát végezzünk, de ehhez szükségünk van a megfelelő tesztekre. Tervezzük, hogy decemberben Abu Dhabiba és Bahreinbe megyünk tesztelni, de őszintén nem tudom, hogy milyen autóval. A 2010-es Renault lehet, vagy talán egy klasszikus F1-es versenyautó."
